izmir limanı

• izmir ili ve ard bölgesi için çok önemli bir kapı olan, ihracat ağırlıklı yükleme yapılan, şu aralar krizin teğet geçtiği ülkemizde belki de uzun yıllardan beri tarihinin en boş ve en sakin günlerini yaşayan limandır.
  
  şehir ve arka bölgesi için oldukça önemli olmasına rağmen kapasite ve altyapı anlamında oldukça geri kalmış olduğu ve varolan talebi karşılamakta zorluk çektiği görülmektedir. öyle ki limanda var olan 5 adet gantry crane den ortalama 3 tanesi son beş senedir dönüşümlü şekilde kadrolu olarak bozuktur. durum böyle olunca 2 adet gantry ve mobil vinçler ile gemi operasyonlarının tamamlanmaya çalışılması zaten uzun olan gemi operasyon sürelerini daha da uzatmaktadır. maksimum 5 adet konteyner gemisinin aynı anda operasyona girebildiği limanda hal böyle olunca, yanaşmak için bekleyen gemi sırası oluşmakta, zaman zaman bir geminin izmir' e gelip, yanaşıp, operasyonunu tamamlanması 7 gün ve üstü süreleri bulabilmektedir. bu nedenden dolayı genellikle armatörler tarafından uğrak iptal edilmekte, konteynerlerın limanda turşusu kurulmaktadır. yine bu sıkışıklığa bağlı olarak, ithalat ekipmanlarının boşaltılması ve ihracat ekipmanına dönüşümü zamanında sağlanamamakta bu duruma diğer bileşenlerinde katılması sonucu ekipman sıkışıklığı yaşanmaktadır. varolan kapasite darlığına bir de liman araç girişleri eklendiğinde c kapıdan bornova hastaneye kadar tır ve kamyon giriş sırası oluştuğu zaman zaman görülebilmektedir. ekipmanların, özellikle cranelerin eski yapım olması nedeniyle, ölüm sonuçlu kazalar - konteynerın vinçten düşmesi vs.. - yaşanabilmektedir. (cranenin yanında evrak üzerinde 20 ton yükleme yapıldığı gösterilen konteynerın dara hariç 30 ton çıkması da kazalara yol açmaktadır). evet, bu liman türkiye' nin elleçlenen yük miktarı açısından ilk üç limanı arasında yer almaktadır.