adres dünya

• bir sonraki limanı o an bulunan limanda belli olan gemilerin rotasının denizcilerce ^* adlandırılması.
  
  denizciliğin ruhundaki özgürlüğü de en iyi ifade eden seferdir adres dünya. zira sabit hatlı roro lara yada container gemilerine geçmiş eski adres dünyacılar, eskiden denizciydim şimdi belediye otobüsünde çalışıyorum der, hisseder ve yaptıkları işten hiç bir keyif almazlar.
  
  2001 yılının yaz aylarıdır. 42000 tonluk dökmeci gemide en son büyük personel değişimi arjantinde olmuştur. gemi bir kaç ay güney amerika taraflarında dolanır, atlantik geçer, avrupada bir kaç liman yapar, en son liverpool'dan yükleyip malezyanın penang limanına doğru yola çıkar.
  
  denizcilerin çoğu sıkıntılıdır çünkü çoğunun kontratları bitmiştir ama şirket personel değişimini avrupada yapmamış yada yapamamıştır. gemiye haber gelir, suveys gecisinde kontratı biten personelin değiştirileceğiyle ilgili. bu haber yüzleri güldürür, denizciler yorgundur ve evlerini çok özlemişlerdir.
  
  2 haftalık seyir sonunda port said e varılır. sabahki kanal sırasına girilmiştir ama hala acentadan personel değişimiyle ilgili haber gelmemiştir. homurdanmalar başlar ve sonraki 48 saat boyunca sürer.şirket yine adam yollamamıştır. denizciler şirketin personel müdüründen yine telefonda özürler ve sözler almışlardır ilk liman malezyada çekileceklerine dair.
  
  22 gün daha sürer seyir malezyaya kadar. hintte tayfun mevsimidir. zorlu bir okyanus seyri geçmiştir. malezyaya 1-2 gün kala insanlar son kuru fasulyelerini ^* yiyip bavul hazırlamaya başlamışlardır bile.
  
  gemi yanaşır, acenta gemiye çıkar, denizcilerin gözleri lumbarağzında iskeleden gemiye bavullarıyla çıkacak adamları aramaktadır , bir an önce devir teslimi yapıp eve dönüş yoluna girmek için. fakat ne gelen vardır ne giden. acenta da personel değişimiyle ilgili şirketten kendisine bir haber gelmediğini söyler. denizciler fıttırmıştır.
  
  sırayla türkiyeye, şirkete telefon edilip personel müdürüne sövülür, kızgınlık ve çaresizlik çok boktan bir çelişkidir. çünkü sorumluluk, altına imza atılan sözleşme ve denizin örf ve adetleri bavulunu eline alıp gemiden inmeyi engellemektedir. sabrı iyi bilen bu adamlar ^* yine la havle çekip personel müdürünün telefonda verdiği bir sonraki limanda değişim sözüne inanmak durumundadırlar. işi gücü de salamazlar, bu onların ruhuna aykırıdır, o gemi inene kadar onların gemisidir zira. malezya pek eğlenceli bir ülke de değildir ^* hem..
  
  şirketten gelen son ve kesin olmayan habere göre bu adres dünya geminin bir sonraki limanının endonezya olması kuvvetle muhtemeldir, endonezya 2 günlük seyir mesafesidir, durumun vehametine göre haberler nispeten iyidir yani..
  
  sonraki liman en kötü ihtimalle varolan limanın son 1 - 2 gününde belli olur adres dünya seferli gemilerde ama yine şans yolunda gitmez ve geminin yükü tamamen tahliye olduğunda hala gemiye sefer emri gelmemiştir, bir sonraki liman hala belli değildir. denizcilerin suratında boş bir ifade vardır , çokça sigara tüketilmektedir, ve personel müdürünün gelmişine geçmişine , yedi ceddine dikkatler çekilmekte, hedef gösterilmektedir..
  
  tahliye zaten bitmiştir, acenta da limanla bürokratik işlemleri bitirince gemiye demire çıkma talimatı gelir. gemi demirdeyken sefer emri gelecektir. isteksizce manevra yapılır, pilot gemiden iner ve limanın 1 - 2 mil açığına demir atılır, stresli bir bekleyiş başlamıştır, bavullar hazırdır ve denizciler artık psikolojik olarak işe güce kendilerini veremez haldedir.
  
  denizci başlığındaki entarimizde de anlatmış olduğumuz gibi ^* gemilerde hiyerarşi vardır, yönetici grup ve personelden oluşan 2 grup çalışan bulunur ve bu 2 grup için 2 ayrı salon bulunur, zabitan salonu ve personel salonu. bu iki salonun ortasında her iki salona da kapısı bulunan mutfak vardır.
  
  stresli bekleyiş anları manoverboard ve elektrik zabiti zabitan salonunda oturmuş geyik yapmaya çalışarak biraz da olsun streslerinden arınmaya çalışmaktadırlar. zabitan kamarotu da o sıralarda salon ve mutfak arasında gezinmektedir. bu arkadas gemilerde calısmaya baslamadan önce bayan kuaförlüğü yapmış, çenesi çok sağlam, dedikoducu ve ağzında bakla ıslanmayan enteresan bir kardeşimizdir.
  
  manoverboard ve elektrik zabiti birbirlerine bakarlar bir an, hınzırca gülümserler ve kafalarını alabandada asılı duran dünya haritasına çevirirler, gözler denize hiç kıyısı bulunmayan bir ülke aramaya başlar ve bulunmuştur işte. afrika kıtasının batısında, içlerinde cicek gibi duran kıyısız ülke, mali..
  
  kamarota duyurarak sohbete başlarlar,
  - vay be demek mali ye çıktı sefer ha
  - sorma hocam uzun da seyir, yine hint gececegiz, allah kahretmesin..
  - ama gittigimize degecek bak ben daha önce gittim limanları çok keyifli , bir seamen clublar var aklın durur
  -deme be! mali dedin di mi?
  - evet evet mali!
  
  kamarot direk mutfaga girer gözden kaybolur... aradan 5 dakika gecmemistir, zabitan salonunun kapısında 3-4 tane gemici belirir,
  
  -carkcim! manoverboard carkcim! maliye mi gidiyo musuz???!
  
  manoverboard ve elektrik zabiti kahkahalara boğulup yere düştükleri anda gemiciler şaşkınlıkla onları izlemektedir....
  
  (bkz: denizci sakaları)
  
  meraklısına edit :
  gemi avustralyaya gider ordan çin in kuzeyine çıkar , personel değişimi orada olur, yaklaşık 2 bucuk ay sonra.
  
  (bkz: her limanda bir sevgili/@manoverboard)