• yeni modeli dışarıdan bakınca uzay mekiği, içeriden bakınca üzerinde az uğraşılmış dacia ön konsoluyla piyasaya sürülmüş gibi duran japon-fransız ortak yapımı araç. tasarım ekibine verilen sürenin büyük kısmında dışarıya çalışılıp geriye kalan zamanda da bu platforma şu parçalar uyar, aa dur gösterge paneline biraz uğraşalım, kapı kolları ve havalandırmaları salla gitsin, koltuklar da standarta yakın olsun gibi bir çalışma takvimi izlemişler diye şüphelenmiyor değilim hani. ulen allahsızın önde gideni, bayrak tutup pis pis sırıtanları.. şu aracın içini biraz daha özenli tasarlasanız mezardan ölüleriniz mi hortlardı?! çapsız, kifayatsizler..
  • honda jazz'ın opel corsa'ya arkadan çarpmasından esinlenilmiş zannedersem.
  • şehir içi kullanım için tasarlanmış kısmen geniş bir aile otomobili olması ve dizel motorun şehir içi 4,2 lt/100 km yakıt tüketimi bir aracın tercih edilebilmesi için gerekli minimum makul şartı rahatlıkla karşılıyor. iç aksamdaki malzeme ve işçilik kalitesini de biraz yukarıya taşısalar muhtemelen tadından yenmez bir araba olur, kendisinden %20-30 yukarı fiyatlara satılan (örneğin auris) bir çok modelle rahat kapışır.
  • benzinli 1.2 tekna versiyonunu kiralık olarak 1 gün kullandığım araç. genişlik ve donanım açısından tatmin edici bir araç. çok kalabalık olmayan çekirdek aileler için yeterli. sürüşü agresif değil yumuşak bir araba. genel anlamda alınası bir araç. tek memnun kalmadığım yanı frenleri oldu. genel bir hissizlik vardı frenlerinde güven vermedi açıkçası. 5 bin kmde bir araç için ilginç geldi, kullanadığım araca özgü bir sorun olabilir.
  • bu arabanın ikinci eli zayıf diyen olursa, bir adet kürek alıp ağzına vurmak suretiyle yanınızdan uzaklaştırın.
    iki gün önce ilan yayınlanmış. dün aradık galericiyi, bugünden için saat 11'de geleceğiz diye. arkadaşın işi olduğu için saat 13'te baktım ki ilan kalkmış. aradık satılmış araç. ülke genelinde hepi topu 150-200 tane ikinci eli satılan araç 2 günde satılıyor. yok onu alma ikinci eli zayıf yok bunu alma diyenleri hiç kaale almayın. sözün özü her aracın alıcısı oluyor. hele ki bu aracın ikinci eli kapanın elinde kalmıyor.
  • 2008 model 1.5 dizel visia paketini yaklaşık 5 yıldır kullanıyorum. hemen size deneyimimi paylaşayım:
    olumlu yanları:
    +oldukça ekonomik, hem masraf çıkarmıyor hem de az yakıyor.
    +genişliği tek çocuklu bir aile için ideal.
    +yüksek oturma pozisyonu ve yapısı nedeniyle şehir içi kullanımı çok rahat. altı bir yere sürtecek diye de korkmuyorsunuz.
    +aracın içi de yüksek, insanın kafasının üstünde böyle bir boşluk olması alışkanlık yapıyor ve diğer pek çok aracı beğenmemenize neden oluyor.
    +bagajı arka koltuk ileri geri kaydırılarak ayarlanabiliyor. böylece şehir içinde misafirler benim gibi 1.90'lık bir kişinin bile arkasında geniş geniş oturabilirken şehir dışı seyahatlerde gerekirse bagaj hacmini genişletebiliyoruz.
    olumsuz yanları:
    -aracın sakin kullanım karakteri bulunuyor. agresif fren ve manevralar bu arabanın harcı değil.
    -süspansiyonları biraz sesli, kasislere sert girmeyi sevmiyor. hemen çıkardığı gürültüyle bunu size de gösteriyor.
    -yüksek hızları da sevmiyor, içeri 120'den sonra fazla ses almaya başlıyor.

    not: aracı aldığımda üzerinde lassa marka lastikler vardı, sonra michelin crossclimate'e geçince araç adeta çağ atladı, hem güvenlik arttı hem de konfor.
    iyi lastik çok önemli hatta belki arabanın kendisinden bile önemli arkadaşlar.
  • yurtdışından siparişle getirilen bir araçtır. bir fuarda iç hacminin genişliği beni etkilemişse de iç tasarım tarafımı baymıştır. kağıt üstünde fena durmaz, an itibariyle 56000 liraya pek fazla dizel araç yokken bu iç hacminin genişliği olsun sunduğu donanım seviyesi olsun caziptir. ancak hakkında aklı başında tek türkçe inceleme yoktur ve araç bayilerde bile nadir rastlandığı için test imkanı da zayıftır. oysa b sınıfın fiyatları böyle uçmuşken b sınıf fiyatına b-c arası bir araçtır. ancak nissan kıro arabasının* satışından mennun sanırım ve başka bir şey satmaya da niyetleri yok.
  • 1.2 visia modelini bugün edindiğim araba. ilk değerlendirmelerime göre gayet makul ve mantıklı bir seçim yapmışım. araç 1.2 motor ancak performansı kötü değil. daha önce audi a3 1.6 102 bg lik aracım olmuştu diyebilirim ki pek fark yok ayrıca uzun yolda yüksek hızda içine pek ses almıyor. visia donanım seviyesi baz seviye olmasına rağmen gayet dolu bir araç. abs, esp, start/stop, yol bilgisayarı, hız sabitleyici, eco sürüş modu gibi özellikler mevcut. ilk etapta göze batan eksilerine gelince otomatik klima yok, 3 silindirli olması nedeniyle araç soğukken dizel gibi ses çıkarıyor. bugünlük eyyorlamam bu kadar.
  • bir zamanlar, 2007 model 1.6 tekna otomatik vitesine sahip olduğum araç.
    konforu, sürüşü, iç hacmi ve yakıt değerleriyle fiyatının karşılığını fazlasıyla veriyor.

    sorunsuz, tork konvertörlü otomatik vitesi, alt devirlerde çok iyi performansa sahip 110 beygirlik atmosferik motoru, bir çok suv'dan daha geniş iç hacmi ve yerden yüksekliğiyle gayet keyifli bir sürüş sunar.

    düşük yakıt tüketimi odaklı bir sürüşte şehir içi 7.5 litre, şehirler arası ise 6 litre yakıt tüketiyor. bu yaştaki benzinli bir japon arabası için gayet iyi bir tüketim bence.

    e11 kasa kodlu note almak isteyenler, lpg'siz almanızı tavsiye ederim, lpg bu motorda verimli değilmiş ve zarar veriyormuş motora. (bkz: yalçıntaş otomotiv)

    iyi bir lastik alın araca, çünkü araç ses yalıtımı anlamında başarısız, iyi bir lastikle o açığı kapatabilirsiniz.

    ürün hakkında teknik veriler için
  • yeni kasası ile çok çekici bir tarza bürünmesi ve dizel motorunun çok düşük yakıt tüketimi -şehiriçi 4.2 ort. 3.6- ile sınıfındaki tüketiciler için muhtemelen ilk bakılacak modellerden olacak izlenimi bırakmıştır.
    (bkz: http://4.bp.blogspot.com/…8/s1600/nissan note 2.jpg)
    özellikle arkadan jazz'ı andırması jazz'ın kendi isteği ile bıraktığı koltuğu devralacağının göstergesi gibi...
hesabın var mı? giriş yap