atmosferik motor

• besleme sistemine hiçbir ilave güç arttırıcı ekleme yapılmamış motor tipi...
  ayrıca (bkz: aşırı beslemeli motor)
• basinci atmosfer seviyesinde olan motorlar
  (bkz: smiley)
• krank milinin bir kez dönmesi ile içerisine,toplam silindir hacmi kadar,hava-yakıt karışımı alan ve bunu kullanan motor tipi
• (bkz: naturally aspirated)
• bunların emme zamanında silindir içine aldıkları hava atmosferik basınca sahip olup, sıkıştırma ve patlama zamanlarındaki silindir içi basınç yine 10-15 atm seviyesine çıkmaktadır. eşyanın doğası gereği maksimum basınçları materyalin kaldırabileceği basınçla sınırlıdır. kompresyona uğramış hava emen turbo, supercharger etc motorlara göre devir başına silindir içinde kütle olarak daha "az" hava yakıt karışımı yaktıklarından silindiri itmek için daha az iş üretirler. (eşit kimyasal reaksiyonlarda üretilen enerjinin kütleye tabi olduğunu hatırlayalım)
• rover'ın 1997 yılına kadar olan modellerin bagaj kapaklarında, 1997 yılından sonra üretilen modellerinde ise yalnızca ruhsatlarında yazılı olan 216si, 214si, 620si gibi model isimlerinde geçen "s" harfi ile ifade edilmiş olan bir motor türüdür.
  
  1997 yılı sonrası üretilmiş olan rover modellerinin üzerine yalnızca 200, 400, 600 ve 800 etiketleri yapıştırılmış olduğundan dolayı, araçta atmosferik motor ve enjeksiyon olup olmadığı (tabi motordan anlamıyorsanız) ruhsatına bakarak anlaşılabilmektedir.
  
  meraklısına not: "i" harfi ise, doğal olarak injection^* anlamına gelmektedir.
  okuyucuya not: bu bilgiyi gerçekten zor edinmiştim ve bundan dolayı yazma gereği duydum, evet.
• sorunsuz ve uzun ömürlü olan motor türü. çok yakması falan hikaye. japonlar hep atmosferik motor kullanır. atmosferik motor iyidir. sanayi ustalarıyla kanka olmazsınız.
• gerek sesiyle, gerek gücün devir bandına eşit dağılmasıyla en asil duyguların motorudur.
• bilimium aşırı besleme zımbırtıları tarafından elde edilen haram beygirleri olmayan, yakıt tüketimi öngörülebilir ve skalası dar olan üstüne manuel vites ve arkadan itişli bir aracın kaputunun altında bulunuyorsa daha da keyifli olan motor türü.
• vergi yükü olmayan ve benzin fiyatlarının ucuz olduğu ülkeler için candır..
  malesef bu sebeplerden ötürü ülkemizde talep edilmiyor, edilmediği gibi turbosuz motoru kötü motor sanan "ehliyetli şoför" arkadaşlar aşırı beslemeyi yere göğe sığdıramazlar.. yinede direnin yoldaşlar atmosferik kullanın ömürlük olsun.