eskişehir yolu
-
dünya üzerinde 3-5-2 sisteminin uygulandığı tek yoldur. bazı yerlerinde 3 şerit varken şerit sayısı bir anda 5'e çıkar fakat fazla gitmeden tekrar 2 şerite iner.
-
dün itibâriyle metro çalışmaları nedeniyle tam anlamıyla sıçışa geçmiştir.
eryaman-kızılay arasını hem de akşam üzeri ve mevsim yaz iken, yâni ne işe giden ne de okuldan dönenlerin olmasına karşın, 2.5 saatte aldım. inönü bulvarı yetmemiş, millî kütüphâne'den sonrasını da kapatmışlar. otobüs balgat ve dikmen'de girmedik ara sokak bırakmayıp kızılay'a öyle gidebildi. 2.5 saat diyorum ya!!
nasıl bir belediyeciliktir, nasıl bir kafadır lan bu?? -
üzerinde, 8 adet faal ve 8 adet inşaat halinde, toplam 16 adet avm bulunan bir ankara caddesidir.
şu an eskişehir yolu üzerinde, armada çevreyolu arasında, 8 adet avm inşaatı veya projesi bulunuyor.
besa tower
otokoç tower,
mahall türkerler,
west gate,
sapphire ankara,
kule evo,
tarz ansira,
arena avm
mevcut avm'lerin sayısı ise 8;
armada,
next level,
kentpark,
cepa,
tepe prime,
gordion,
anse,
mesa plaza
bu avm'lerin hepsi hemen eskişehir yolu üzerinde yani eskişehir yolu'na fazladan bir bağlantı yolu ile bağlı değiller.
bunların dışında yine eskişehir yolu üzerine yapılan 3000 kişilik protokol cami'nin arkasında devasa alana ankara kent hastanesi kuruluyor. hacettepe hastanesi kampüsü yine buraya taşınacak. sıhhıye'deki diğer birkaç büyük hastane de bu bölgeye taşınacak.
bakanlıklar peşi sıra eskişehir yolu'na taşınmaya başladı. bilgi teknolojileri ve iletişim kurumu, danıştay, gümrük ve ticaret bakanlığı, ab bakanlığı buraya taşınan önemli devlet kuruluşları. gıda tarım ve hayvancılık bakanlığı, diyanet işleri başkanlığı, yenilenebilir enerji genel müdürlüğü, spk, bilim teknoloji ve sanayi bakanlığı, şap enstitüsü, mta ve bayındırlık ve iskan bakanlığı ise zaten eskişehir yolu üzerinde var olan devlet kurumları. madem bu kadar değerli bir arazi bu kurum ve kuruluşların ne işe var?
yeni yapılacak olan 40.000 kişilik ankara stadyumu ümitköy-zırhlı birlikler kavşağına inşa edilecek.
ayrıca yaşamkent ve çayyolu'nda hızla artan bir nüfus yoğunluğu mevcut. burada yaşayan insanlar her sabah evlerinden çıkıp iş yerlerine gitmektedirler. yani batıdan şehir merkezi'ne doğru her sabah yoğun bir göç durumu söz konusudur. aynı göç her akşam ters yönde olmaktadır.
bütün bunlar göz önünde bulundurulduğunda, 2014'de açılması planlanan çayyolu metrosu'nun bile yetersiz kalacağı açıkça gözüküyor.
edit1: imla
edit2: tanım -
bir söz vardır ankara-eskişehir arasındaki versiyonu için; sabah ankaraya gidilmez akşam ankaradan dönülmez der eskişehirliler. yazın o dümdüz yolda güneş tam gözünüzün içine girecek şekilde konumlandırılmıştır.
ayrıca o kadar düz ki, kamyoncuların uyuklayarak gittiği gibi efsaneler vardır. -
eskişehirliler de ankara yolu demekteler...
-
-
normalde üstünde karayolu taşımacılığı yapılırken, yağmur yağdığında denizyolu taşımacılığına döner.
-
özellikle akşam saatlerinde bilkent ile hacettepe arasında, yoldan öte göle dönüşen yolumsu. olası herhangi bir kazanın tek sorumlusu o sulama adı altında yolu göle çevirenlerdir. kaç kere aradık ettik ama değişen birşey yok.
ankara'nın en büyük yavşağına sesleniyorum; o sulama hortumları var ya. metrelerce hani. işte o hortumların hepsi götüne girsin de o fiskileyer, içinde dönüm dönüm dönsün emi! -
sadece havadan helikopter ile gidince yeşil görünen o yol ayrımının yeşil kalabilmesi uğruna sürekli sulanan ve araçlarıın sürekli tehlike içinde olmasına neden olan yoldur. hay amına koyim o benim göremediğim çimlerin. götüne girsin o çimlerin hepsi ey ankara'nın en büyük yavşağı!
-
üzerinde gitmek için değil de durmak için inşa edilmiş olan yol. özellikle okullar açıldıktan sonra bol bol kilitlenmesi ile ünlüdür. yaklaşık 2 saattir oldu gibi.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap