• röportajlarında düştüğünü gizlemeyen ve hiçbir zaman kendini çok yetenekli görmeyen dünyanın en çok uçak düşüren pilotu.son derece kötü nişancı olmasına ve heyecanına rağmen bu handikaplarını yenip üstüne üstlük olağanüstü istatistiğini 'kendini tanı'masına bağlar

    ona göre bir pilot manevrada %51 üstünlüğü karşı tarafa kaptırdığı an derhal üssüne dönmeli hangarında hatalarını gözden geçirmelidir. wingmansız uçmaz, hiçbir koşulda düşmana gösteri yapmak gibi ya da hırsına yenilmek gibi angutlukları sergilemez.başlardaki ünlü heyecanı kendisine 'bubi' (toy) lakabı kazandırmıştır.

    savaştığı; abd den gelen 2. sınıf uçaklarla donatılmış ya da kendi üretimleri olan dandik uçaklarla kısıtlı cephane kaynakları ve cepheye hızla sürülme gayesiyle yeterince eğitim uçuşu almamış sovyet pilotlarıdır.bubi bu durumu hunharca değerlendirmiş tabiri caiz ise tam bir ölüm makinesine evrilmiştir. 352 uçak düşürmüş bu sayıya düzenli bir ivme ile yükselmiş performansını hep stabil tutmuştur.

    kendisi ile yapılan mülakatlarda; değil en iyisi olmak iyi bir pilot olduğunu dahi iddia etmemiştir. açıkçası gerçekten de en iyiler sınıfında değildir.kendisine sorulan en iyi pilot sizce kimdir sorusuna ' en iyi pilot bence yeterince deneyimlenmediği ve yeterince deneyimlenenleri analiz edip protokollerden ders çıkaramadığı için savaşın başlangıcında düşen pilotlardan biridir' diyerek cevap vermiş, kendisine isim vermesi için ısrar edilince 1. dünya savaşının efsanesi manfred von richthofen ı göstermiş, kendisinin hayran olduğu 2.dünya savaşı pilotu olarak tam bir yetenek ve disiplinsizlik abidesi hans joachim marseillei işaret etmiştir.
  • ikinci dünya savaşı'nda toplam 1425 uçuş görevine çıkmış av pilotu. gözü gibi baktığı karaya 1 kodlu uçağını yakıp amerikan birliklerine teslim olmuş, amerikalılar tarafından ruslar'a teslim edilmiş, uzun süre sovyet esir kamplarında kaldıktan sonra federal alman hava kuvvetleri'nin kuruluşunda görev almıştır.
  • uçurduğu me 109'un pilot kabinin soluna işlediği kırmızı kırıkkalp sembolü çok sevdiği eşinden ayrı kaldığını simgelemektedir.
  • çok büyük bir pilot olmasına rağmen kanımca red baron* kadar büyük değildir. zira istatistiklere göre sayıca çok daha fazla uçak düşürmüş ve çok daha fazla hava savaşına girmiş olmasına rağmen, altında bir messerschmitt ile dandik rus uçaklarına karşı savaşmıştır. red baron ise dönemin teknolojisine ve koşullarına göre nispeten standart sayılacak bir uçak* ile denk kuvvetteki hava kuvvetleri ile çarpışmış ve tamamen üstün pilotajı ve sınırları zorlayan manevralarıyla çatışmaları kazanmıştır.
  • tum zamanlarin en cok ucak dusuren pilotu. 2. dunya savasi'nda 1941-1945 yillari arasinda 352 ucak dusurerek tarihe gecmistir. callsign'i bubi'dir.(bkz: bubi)
  • ilk hava zaferini 5 kasım 1942'de bir rus il 2 sturmovik uçağını düşürerek kazanmış av pilotu. bu esnada kendi uçağı da düşmüştür. üsse döndükten sonra 3 gün uçmama cezası almıştır. ikinci hava zaferi için 27 ocak 1943'e kadar beklemesi gerekmiştir, ancak o tarihten sonra skoru hızla artmaya başlayacaktır.
  • genel bilinen bilgi kendisinin hiç düşürülmediğidir. oysa 1944 yılında radyatörüne aldığı isabet neticesinde rusya topraklarına zorunlu iniş yapmıştır. uçağın başına kontrole gelen ruslardan ise karın ağrısı numarası ile kurtulmuş, birliğine kadar yürüyerek geri dönmeyi başarmıştır.
  • ilginç hikayeleri vardır;

    - bir süre boyunca uçağının ön tarafını siyah bir lale gibi boyamış, böylece havada ruslar tarafından tanınır olmuştur (black devil). ancak bu uçağı gören rus uçakları derhal kaçmaya başlayınca bu süre daha az zafer kazanmaya başlamıştır. bu yüzden bu uçağını acemi pilotlara vermiş, kendisi normal kamuflajlı uçakla devam etmiş ve zaferlerini tekrar hızla yükseltmeye başlamıştır. hem de uçağını verdiği acemi pilotlar ruslar onlardan kaçtığı için çoğu zaman vurulmaktan kurtulmuştur.

    - usta bir pilot olmadan önce beraber uçtuğu usta pilotların herbirinden ayrı bir özelliği almıştır, ama en önemlisi ilk filo liderinden it dalaşına girmeden, sadece tek bir dalışla hedefi yok edip devam etmek olmuştur.

    - önündeki tüm hedef tamamen uçağın kendisi ile dolmadıkça (yani yeteri kadar yaklaşmadan) kesin ateş etmemeyi öğrenmiştir. düşmanda bunu yapanları acemi olarak tanımlayabilir ve ona göre strateji geliştirirmiş.

    - savaşın sonlarına doğru, sadece 2-3 uçakla yüzlerce uçağın arasına dalar, kimse bir şey farketmeden birkaç uçak düşürüp aralarından çıkarmış.

    - yine savaşın sonlarında, hem rus hem amerikan filolarının arasında uçar, bir taraftan diğerine saldırıda bulur, iki filoyu birbirine düşürüp sonra oradan sıyrılırmış.
  • 352. ve son hava zaferini alman silahli kuvvetlerinin resmen teslim oldugu 8 mayis 1945de $u an cek cumhuriyeti sinirlari icinde bulunan brünn semalarinde bir yak-9u du$urerek elde etmi$tir. bagli bulundugu birlikle birlikte bir amerikan zirhli birligine teslim olmu$tur. ancak 24 mayis 1945de amerikalilar tarafindan ruslara teslim edilmi$tir.
  • erich alfred 'bubi' hartmann,2. dünya savaşı'da nazi almanyası hava kuvvetleri'nde luftwaffe avcı savaş uçağı pilotu ve batı almanya'da luftwaffe'nin hava subayı (albay). sadece alman savaş tarihinin değil, dünya savaş tarihinin de en çok uçak düşüren pilotu ünvanına sahiptir.

    hartmann, 1922'de doktor alfred erich hartmann ve eşi elisabeth wilhelmine machtholf oğlu olarak doğdu. babası 1.dünya savaşı'nın yaralarını saran ve ekonomik olarak çöken almanya'da iş imkânı bulamayınca çin'e gitti. hartmann'ın çocukluğunun bir kısmı burada geçti. 1928'de çin'de iç savaş başlayınca tekrar almanya'ya döndüler.

    sırasıyla; weil im schönbuch'deki volksschule (1928 – 1932), böblingen'deki gymnasium (1932 - 1936), rottweil'deki national political institutes of education'da (1936 – 1937), ve korntal'daki gymnasium'da eğitim gördü. ilk uçuş tecrübesini de eğitim hayatı zamanında luftwaffe'ın düzenlediği bir kursta planör kullanmayı öğrenerek yaşadı. 1939 yılında ise buradan pilotluk lisansını aldı.

    hartmann, luftwaffe için pek çok cephede görev almıştır ki özellikle de doğu cephesi'nde savaşmıştır. savaş tarihin en fazla düşman uçağı düşüren pilotudur. messerschmitt bf 109'larda uçmuştur. resmi olarak 352 düşman uçağı düşürmüştür. 1945 - 1956 yılları arasında sovyetler birliği'nde savaş esiri olarak kaldı. 1956 yılında serbest bırakılıp batı almanya'ya döndü. 1959 yılında yeni kurulan batı alman hava kuvvetleri'nde görev alarak albaylığa karar yükseldi.

    dostları tarafından "bubi", "almanya'nın sarışın şövalyesi" olarak anılırdı. sovyet pilotlar tarafından "kara şeytan" diye anılandırmıştı. savaş tarihinde en çok uçak düşüren pilot olarak bilinir. (352 hava çatışma zaferi). savaşta 5'ten fazla uçağı düşüren pilotlara ace pilot (iskambilde en büyük kâğıt "a") denir. hartmann dünya tarihindeki 1 numaralı ace pilot'tur. hartmann'a atfedilen 352 zaferin büyük çoğunluğu bugünkü ukrayna'da yaşanmıştır. hemen tüm başarılı uçuşlarında messerschmitt bf 109 g-6 ("karaya 1") uçağını kullanmıştır. 352 zaferin büyüklüğü şöyle anlatılabilir. bugün orta ölçeğin üzerinde bir avrupa ülkesinin 400 ile 500 arasında bir avcı uçağı filosu olacaktır. buda demektir ki hartmann tek başına neredeyse bir hava kuvvetlerinin saldırı filosunu yok etmiş sayılabilir.

    1993 yılında ölmüştür. fotoğrafta boynunda görülen madalya, 1. sınıf alman demir haç nişanının şövalye sınıfıdır, nişana ayrıca meşe yaprağı, kılıç ve pırlanta eklenmiştir ki ii. dünya savaşı'nda alman ordusunda alınabilecek en yüksek madalyadan bir öncekidir ve sadece 27 tane verilmiştir.
hesabın var mı? giriş yap