pikes peak

• group b'nin yasaklanmasının ardından başta audi ve peugeot olmak üzere üreticiler group b sınıfı aşırı güçlü otomobillerini buraya yollamışlar prestij kazanmaya ve geleceğin teknolojisini test etmeye çalışmışlardır.1985'den 1987'e kadar vw, group b olmasa da gerçekten güçlü bir tasarım olan iki adet 16v 1800cc'lik motor ile donatılmış ekstrem tasarımlı golf ile rekoru zorlamış ancak kıramamıştır. audi ilk denemesini 1985'de,gelmiş geçmiş en başarılı bayan pilot olan michele mouton'un kullandığı 550 beygirlik audi sport quattro ile yapmış ve mouton elinin hamuruyla tüm o "haso erkek" sürücülerin muscled chevy ve dodge'larla kıramadığı rekoru 11 dakika 25 saniye 39 salise ile kırmıştır. 1986'da yine quattro sürücüsü amerikalı bobby unser rekoru inanılmaz bir biçimde 16 saniye geliştirmiş arabanın kapasitesini ispatlamıştır. 1987'de devreye peugeot girince izler kızışmış ve 3 sene öncesinin büyük rakipleri tekrar karşı karşıya gelmişti. motoru arkada bulunan 1800cc hacimli 480 beygirlik 205 turbo 16 kullanan 3 peugeot sürücüsü ari vatanen,shekhar mehta,andrea zanussi ile pisti zorlarken,mazda,mg gibi firmalarda araçlarını getirmiş büyüklere kafa tutmaya çalışmaktaydılar. audi walter rohrl tarafından kullanılan bir quattro s1 nam-ı diğer "batmobile" ile yarışa katılmaktaydı. isınma turlarında peugeot üstün olsa da rekabetin sonunda audi galip geliyordu hem de burada ilk defa yarışan bir pilotla rekoru 21.4 saniye geliştirerek (10:47.85).her sene rekoru büyük oranlarda geliştiren audi 1988'de bu yarışa katılmama kararı alıp ilgisini usa trans am serisine çevirince (ki onu da kazanmıştır) meydan peugeot'a kalmıştır. 1988'de ari vatanen denemesinde rekoru sadece 0.63 saniye geliştirebilmiş ancak yine de büyük bir başarıya imza atmıştır. rekoru son ve kırılamaz bir biçimde 1994'de rod millen 900+ beygirlik supermodified celica'sıyla kırmıştır.