rölanti

• motorun efor sarfetmediği ve en alt limitte çalıştığı durumdur. vitesi boşa attıp trafikte ışıkta beklediğinizde ayağınızı gazdan çekmişkenki halinizdir (yuh be, cümleye bak) . rölanti ayarının yüksek olması, bu bekleme durumlarında aracınızın fazla yakıt harcaması sonucunu doğurur. yüksek rölanti ayarı aynı zamanda motorda yıpranmayı, aşınmayı arttırır. özellikle sıkışık trafikli bir güzergâha sahipseniz. aşırı düşük olması da motoru sürekli baygın bir halde , her an stop etmeye hazır ve nazır durumda tutacaktır ki bu da sakattır. kış mevsiminde motorun çabuk ısınması amacıyla rölanti ayarının az bir miktar yükseltildiği vakidir. ama bunu yapmaya pek de gerek yoktur, çünkü bu ısınma kalkış sırasında gereklidir, motor ısındıktan sonra yüksek rölanti size kalacaktır. bunun yerine "jikle" denilen kolun çekilmesi zaten bu iş için yeterlidir ki yapılış amacı budur. yeni model araçlarda da otomatik jikle vardır zaten.
  rölanti ayarı, genellikle gaz telinin motordaki ucunun yakınlarında bir yerdeki vidadan yapılır. gaz telinin çektiği mandalın bastığı yerin altındadır. vida açılıp kapanarak mandalın basma seviyesi ayarlanır ve böylece rölanti değişmiş olur.