walter boat

• adini muhendisi profesor hellmuth walter'dan alan, yakit olarak hidrojen peroksit kullanan, (h2o2) denizltilara verilen ad. fikir ve uygulama 1930'larin ba$ina dek uzanir. onem kazandigi ww2, alman pasifik denizalti operasyonlari doneminde prototip ve seri uretime geci$ a$amasinda bir kac modeli ve uygulamasi mevcuttur. h2o2 kullaniminin denizalti uygulamasindaki onemi, h2o2'nin kendi oksijenini barindimasidir. yakitin bu ozelligi denizaltiyi gercek bir sualti araci haline getirebilirdi.
  performansi donemin denizaltilarinin cok cok uzerinde ve $a$irticidir. 30 knots sualti, 20 knots suustu hizlara eri$en tasarim, donem icin bir devrimdi. donem denizaltilarinin sualti surati maksimum 10-12 knots olarak kar$imiza cikar.
  (bkz: wolfpack)
  (bkz: denizalti)
  (bkz: karl donitz)
  lakin yakit olarak kullanilan h2o2 son derece yanici ve parlayicidir. bu tur denizaltilarin yapimi ve i$letilmesi cok zor ve pahali idi. ustelik sava$ ortamina surulmesi de cok riskli bir deneyimdi. hem h2o2 bulmak o donemde kolay degildi. bulundugu kadari da ayni yakiti kullanan v2'lere harcaniyordu. bu acidan hic bir zaman sava$a surulup performansindan faydalanilacak gunleri goremedi.
  tipki me 262 schwable veya v2(bkz: jet motoru) gibi, sava$in kaderine etki edemeyen, ilerisi icin tum insanligin faydalandigi muhendislik ba$ari olarak kaldi.
• ikinci dunya savasinin son gunlerinde birkac tane yapilabilmis ama asla efektif olarak kullanilamamis denizalti modeli.bunda hitler efendinin asla denizaltilarin onemini anlayamamasi yatmaktadir.denizalti uretimi konusunda donitzin deniz kuvvetlerinin basina gelmesinden sonra hareketlilik olsa da artik hersey icin cok gectir.
• h2o2 turbininin aşırı yakıt tüketimi ve h2o2 nin son derece tehlikeli bir yakıt olması gibi sorunlara rağmen karl donitz tarafından cepheye sürülmek istenen bir modeldir ancak 1943 te almanların atlantikte uğradığı ağır denizaltı kayıplarından sonra aciga cikan yeni denizalti modeli ihtiyacı u boat ordusunu farklı arayışlara itmiştir, bu durum type xxi denilen u boat modellerini ortaya çıkartmıştır; bu modeller temel olarak walter teknesinin biraz büyütülmüşüne sahiptir; iç yapı iki katlıdır alt kat tamamen bataryalarla doludur üst katta yaşam alanı ve motorlar bulunur walter modeli kadar etkileyici performansları olmasa da type vii ve ix lardan çok üstün modellerdir (sualtında 20 mil yapabilmektedirler) fakat bu modellerdende yalnız bir tanesi savaş görevine çıkabilmiştir.
• alman u-boat'larının en gelişmiş modelleridir. dönem itibariyle olağanüstü olan bir çok teknik ayrıntı yukarda sayılmış. tüm bunların dışında savaşın 6 ay-bir yıl gibi bir süre daha uzamış olması ihtimalinde tüm savaşın kaderini ve hatta tüm dünya tarihini değiştirebilme potansiyeline sahip bir silahtı... müttefik donanmalarının ellerinde bulunan silah, gemi, denizaltı ve gereçlerle walter tipi denizaltıları durdurabilmesi söz konusu bile değildi...
  
  walter'ler gerekli sayıya ulaştıkları ve aktif göreve çıktıkları taktirde tüm müttefik güçlerin anakarayla olan deniz bağlantısını kesebilir ve hatta bölgedeki tüm düşman donanmasını imha edebilirlerdi. savaşın başında neredeyse savaşın müttefiklerce kaybedilmesine sebebiyet verecek olan(tüm gerçek anlamıyla) aylık 750.000 tonajlık kayıpların çok üstüne çıkmaya dolayısıyla savaşı almanya'ya kazandırmaya dahi muktedir olabilecek dönemin mühendislik harikası mucizeleriydi...
  
  ilgili herhangi bir başlık bulunmaması nedeniyle ilginç bir dip not olarak şunu da eklemek isterim; alman denizaltıları u-boat larda görev yapan 40.900 kişiden sadece ve sadece 8000'i savaştan zarar görmeden kurtulabilmiştir. kriegsmarine'in bir u-boat güvertesine adım atan her beş askerinden sadece biri tekrar alman topraklarında yaşama şansı bulmuştur. ki bu dehşetli oran tüm savaşlar tarihi için bile çok azlanır yüksekliktedir. kalanlar ülkeleri uğruna içinde savaştıkları çelik tabutlarında dehşetli bir ölümle tanışıp, ömürlerini noktalamışlardır...