• toyota'nın fakirler de spor arabaya binebilsin sürerken zevk alabilsin diye ürettiği araba. kuvveti arka tekerleklere verdiği için kendisiyle aynı fiyatlarda olan astra megane gibi araçların spor versiyonları golf'un spor versiyonu sirocco 308'in spor versiyonu rcz gibi arabalardan sürmesi daha keyifli. ben demiyorum jeremy clarkson diyor.

    yani kısaca 20'li yaşların sonunda 30'lu yaşların başında maaşlı çalışan fakirler alsın mutlu olsun diye yapılmış bir araba. ancak şunu unutuyoruz biz üçüncü dünya ülkesiyiz. sırf motoru 2000 cc olduğu için 100 liralık arabadan devletimiz 170 lira vergi alıyor ve bunun gibi aslında fakir arabaları bizim için ulaşılmaz oluyor.

    hemen örneklerle açıklayalım. çeşitli avrupa ülkeleri ve ülkemizdeki asgari ücretli bir çalışanın bu arabayı alma süresini hesaplayalım.

    ülke----------------asgari ücret-----------araba fiyatı------------------kaç ayda alınıyor

    fransa-------------1425 euro-------------29 900 euro-----------------20.9
    ispanya-----------748 euro---------------30 900 euro------------------41.3
    yunanistan-------683 euro---------------35 900 euro------------------52.5
    portekiz-----------565 euro--------------39 780 euro------------------70.4
    türkiye-------------411 euro--------------53 500 euro------------------130.1
    bulgaristan-------148 euro--------------30 000 euro------------------202.7
    romanya----------157 euro--------------32 800 euro------------------208.9

    ispanyollar batıyormuş böbreklerini satışa çıkarmış artık hepsi tek böbrekle yaşayacakmış ehehuhuhu , yunanlar zaten batmış adaları satıyormuş taş yiyormuş fakirler eheuhuhu şeklinde dalga geçtiğimiz adamların bizim yarımızdan az çalışarak bu arabayı elde etmeleri tabi ki ekonomimizin iyi refah seviyemizin çok iyi olduğunu gösterir. zaten çalışma koşulları ve saatlerine girmiyorum.

    romanya ve bulgaristan gibi gecekondu ülkesi muamelesi yapıp o ülkeye gitme her şeyini çalarlar adamlar çok fakir dediğimiz ülkelere yunanistandan daha yakın olduğumuzu da görebiliyoruz.

    tabi ki bu çok derin bir ekonomik gösterge değil ama 25 35 yaşları arası asgari ücretin 3-5 katı para kazanan orta seviye gençlerin en temel isteği olan eli yüzü düzgün arabaya binmek isteğini karşılayamayan ülkenin ekonomisi iyi demeyin.

    bazı zekiler çıkıp bizde patates ucuz patlican ucuz diyecek. hayır sanki tonlarca patlican yiyoruz en çok para giden kalemler araba , ev , teknolojik ürünler. bunlar pahalı olduktan sonra ne anladım ben o patlicandan.

    evet araba olayından çok çıktık ama özet geçelim. orta sınıf vatandaş olarak hakettiğimi düşündüğüm sahip olmak istediğim ama üçüncü dünya ülkesinde olduğum için binemeyeceğim fakir adam spor arabası. olsun toyota'ya binme fiat'a bin volkswagen'e bin ne olacak. sonuçta toyota çok lüks.
  • at arabasıyla el arabasını ayırt edemeyenleri ayırt eden otomobildir.

    amına koyim sen yazılımı dahil nerdeyse fabrikasyon drift spec otomobil üret, ordan biri çıksın e bilmemnenin bilmemne modelinin 0-100 ü daha iyi yeaaa desin bunu da bi "hayır" sansın,

    lansmanı bile drift içeren arkadaş itişli bir safkan bir spor otomobilin (safkan = %100 spor amacı ile devşirilmeden üretilen otomobil) 0-100 değerini önden çekişli modellerle kıyaslamak bilgi değil bilinçsizliktir.
  • nedense, bu araç için sözlükte "200hp gibi gitmiyor", "kalkışta çok yavaş", "içi lüks değil" gibi şeyler yazılmış.. aga bu arabanın olayı bu değil ki.. bu araba stock haliyle düz yolda 0-100 kasılacak bir araba değildir..
    japon araçlarını genel olarak bilirsiniz, öyle alman otomobilleri gibi pek lüks değildir, kötü de değildir ama iş görür..
    motora gelince, bildiğimiz toyota, honda motorları gibi atmosferiktir.. ama boxer motordur.. ayrıca yukarıda yazıldığı gibi spor otomobildir, sürüş keyfi maksimumdur, ağırlık merkezinin yerden yüksekliği 46 cm'dir.. drift spec'dir.. yani fabrika çıkışı olarak drift yapabilmenize olanak tanır.. otomatik vitesiyle bile drift yapabilirsiniz..
    bir diğer önemli şey ise, bu çamur attığınız motorun, toyotanın diğer yaptığı 2jz motoru gibi modifikasyona çok açık bir motor olmasıdır.. mazda mx-5 gibi, internete girdiğinizde bu motor için sayısız turbocharger ve supercharger kitleri bulabilirsiniz.. bunlarla beygir gücünü kolaylıkla yükseltebilirsiniz..
    anlatılmak istenen, yüklemeye açık bir araba..
    güzel araçtır.. isterseniz bir yarış pistine gidip süre kasın* isterseniz aynı piste gidip tüm gün drift yapın.. kitle güçlendirdiğinizde drag da yapabilirsiniz..
    son olarak rocketbunny bodykiti çok yakışıyor..
  • dün iki adet sıfırının özel çekiciyle getirilip, aksaray'da 50tl lik filmcilerde cam filmi çektirlirken karşılaştığım toyota'nın yeni spor arabası. iki adet turuncu renk araç oldukça güzel görünüyordu ama neden apaçi filmcilerine getirdiklerine anlam verebilmiş değilim.
  • sadece ve sadece sürüş zevki için yaratıldığından saygımın sonsuz olduğu otomobildir. aynı bir zamanların efsanevi minik fransızlar'ı ya da turbolu japon otomobilleri gibi... old school kavramının modern zamanlarla harmanlanmış halidir.
  • 2015'te wrc'ye katılmak üzere ralli versiyonu hazırlanan araba

    http://ismailterzi.com/…ara-doner-hemi-de-gt86-ile/
  • subaru brz'nin ikizi olan otomobil.
  • çok güzel bir drift otomobili. bu fiyata size bu keyfi yaşatabilecek otomobil çok az. çok tutmadı tabi ülkemizde özellikle, sahibinden.com'a baksanız 10 ilan belki çıkıyor, belki çıkmıyor. ama arkadan çekişli ve drift yapmaya elverişli bu otomobil bence fiyat olarak çok uzaya uçmaya gerek kalmadan alınabilecek en mantıklı seçenek şu an. 0 km'si 155-160 bin tl arasında fiyattan başlıyor, pahalı tabi bir toyota'ya göre, fakat gerçekten çok eğlenceli ve müthiş bir otomobil. ikinci ellerini 100-120 bin arası bulmak mümkün ama ikinci elde de böyle bir otomobilin ilk sahibine ne kadar güvenilir o da farklı bir konu.
  • subaru brzden hiçbir farkı olmamasına rağmen 30 bin lira daha pahalı olan otomobil.

    sebebi ticaret anlaşması yüzünden subaru'nun otomobili türkiye'ye daha ucuza getirebiliyor olması. çünkü toyotanın hali hazırda türkiye'de fabrikası bulunduğundan dolayı japonya'dan türkiyeye nakliye sistemleri zayıf bu yüzden japonya'da üretilen bir otomobilin türkiye'ye gelmesi pahalı tutuyor ama subaru otomobilleri sürekli japonya'dan getirttiği için en ekonomik lojistik sistemini kullanıyorlar.
  • yeni nesil hachi roku. tam bir sürücü otomobili, yüzlerce beygirlik süper sporcular gibi kolaylıkla lastik yakar halde değil, ancak sürücüsü çalışkansa, oldukça keyifli bir drift makinesine dönüşüveriyor.
hesabın var mı? giriş yap