tgv

• tgv cinsi fransız treni. hızları 574.8 km/sa'tir. yani hız rekorunu bu tosuncuk kırmıştır. ilk olarak japonlar düşünmüş ve dünyanın en hızlı trenleri olan maglev trenlerini üretmiş olsalar da hükümetin getirdiği hız sınırlaması nedeniyle, tgv trenleri hız rekorunu elinde tutmaktadır.
  
  videosu için: http://www.youtube.com/watch?v=dir3-yn7t2q
• alçak mesafede uçan çoğu boeing'ten bile hızlı giden trendir. hatta konuyla ilgili bir şiir bile yazdım;
  
  niye bu acele?
  nedir bizi böyle hızlı olmaya zorlayan?
  nedendir bilinmez belki ama,
  nereye koşuyoruz ki ölümden başka?
  
  bir de;
  
  tren yavaş gitmiş hızlı gitmiş değildir sorun,
  raydan çıkmamaktır her zaman amacı onun,
  eğer merak ediyorsan bu dörtlük nedir böyle diye,
  nereye bakacağını bilmendir sonun^**.
• hızlı, eyvallah. dakik, beni bir dakika sektirmeden mannheim'a bıraktı ki bizim yht'nin saatte bir tren işleyen özel hattında bile bunu başaramadığını düşünürsek, ona eyvallah kere eyvallah. sarsıntısız, ona da eyvallah. yaygın ve sık, ona da eyvallah. güvenli hem de çok çok güvenli, ona da eyvallah. ama o koltuklar nedir öyle be dallama fransızlar? vallahi oturulacak koltuk değil. ergonomi bilimi icad olunalı beri fransa'ya uğramamamış anlaşılan, 2. mevki koltukları öyle rahatsız.
  
  ama yine de, kendi özel hattında autoroute ile paralel gittiği yerlerde (bir de bizdeki yüksek hızlı tren gibi yolun bakımı doğru düzgün yapılmayıp da zırt pırt yavaşlama olmadığından kelli), benim gibi karayolu düşmanlarına orgazmdan daha zevkli anlar yaşatıyor, o kesin.
• 4 cl. tekila, 4 cl. gin ve 4.cl vodka'nın buzlu bir bardaga koyulmasi suretiyle hazırlanan bir kokteyldir ki adamı aldıgı gibi 300 km/s hızla yere çarpar.
• fransizlarin super hizli treni. aslinda ozel hatlari trenleri ve sinyalizasyon sistemi ile bir butundur. tgv trenleri,iki ucunda da birer tane olmak üzere 2 lokomotif ve tipine bagli olarak 8,10,14 veya 18 vagonun ancak atolyede birkac saatlik bir calisma ile sokulebilecek rijid bir baglanti ile baglandigi tren setleridir. trenlerin iki lokomotifi de daima faal haldedir, yani bir lokomotif cekerden digeri de iter bir yandan. bu trenlerin calisma hizlari farklilik gosterir.
  normal hatlarda normal trenlerle ayni hizda seyrederler. bu hatlarda maksimum hizlari 160-220 km/h arasidir. onlardan baska hicbir trenin girmedigi, ozel standartlara sahip yuksek hiz hatlarinda ise son hizlari 300 km/h duzeyindedir. goruldugu gibi bu kadar yüksek hizlara ulasabilmeleri icin ozel yuksek hiz hatlarinda seyrediyor olmalari lazimdir ki, bu km olarak tgv'lerin isledigi toplam hat uzunlugunun %25'ine karsilik geliyormus, asagida verdigim linkte oyle diyor. hatta yapilan guzel bir benzetme de var orada: bu trenler normal hatlarda clark kent yuksek hiz hattinda superman olur diye.
  
  1990 yilinda yapilan bir basarili bir rekor denemesinde 10 vagonu bir tren setinin vagon sayisi 3'e indirilmis, lokomotiflerinin gucu yaklasik 1.5-2 katina cikartilmis, tekerlekleri daha buyukleriyle degistirilmis, suspansiyon sistemlerindeki amortisor sayisi iki katina cikartilmis, cati ekipmanlarinin buyuk kismi sokulmus, bir arka spoyler eklenmis, vagonlar arasi bosluklar plastik membranlarla kapatilmis, motorlarin disli orani tekrar ayarlanmis, guc elektronigi elemanlarinin kapasitesi arttirilmis, tepedeki elektrik hattinin telindeki gerilme kuvveti arttirilmis ve hat voltaji gecici olarak 25000 volttan 29000 volta cikartilmis, bu kosullar altinda tren sıkı bir rampa inisinden asagiya dogru 515.3 km/saat hiza ulasmistir. ama goruldugu gibi bu durumun bugun isletmede olan trenlerle pek de ilgisi yoktur. bu rekoru kiran tren seti de eski formasyonuna geri dondurulmustur.
  manyagi icin: http://www.trainweb.org/tgvpages
• saatte 400km yapabilen subsonic tren. testlerde 500 kusur km lere cikabilmistir, ancak guvenlik acisindan normal seferlerde 400km yi gecmez.
  
  duzeltme: efendim 400 degil 300 km yapiyormus normal seferlerde, marillion uyardi sagolsun.
• geçtiğimiz hafta kuruluşunun 25'inci yıldönümü, sncf'in sitesinde (5 euro'ya tgv bileti gibi) büyük indirimlerle kutlanan hızlı tren. sözlükte "dallama"lıklarıyla (!) ünlü fransızların ^* bu işi çeyrek yüzyıldır nisbi bir başarıyla sürdürdükleri fikri, insanı bir tür şaşkınlığa, akabinde de "neden bizde olmuyor?" cümlesiyle özetlenebilecek karamsar bir ruh haline sürüklemektedir.
  
  tgv şebekesinin 2007'den itibaren, uzun zamandır hasretle beklendiği kuzeydoğu fransa'ya uzatılması çalışmaları harıl harıl devam etmektedir, hem de tanık olunduğu üzere, strasbourg gar meydanı'nı devasa bir şantiyeye çevirme ve yolculara küçük çaplı bir işkence çektirme pahasına.
  
  tgv son olarak fransız basınında yer alan reklamlarında, hareket halindeki bir arabada sarmaş dolaş öpüşen bir çiftin resmini kullanmış, resmin üstüne de "tgv'de yapılabilen her şeyin arabada yapılmaması rica olunur." yazmıştır.
  
  ayrıntılı bilgi için : http://www.tgv.com/ .
• açılımının "train a grande vitesse" -yani yüksek hızlı tren- olması nedeniyle, neden fransızların her yüksek hızlı trene tgv dedikleri sorunsalına yanıt olmuş kısaltma.
• fr. ks. train à grande vitesse,
  bildiğimiz hızlı tren.
• botoks yaptirmadan, yuz gerdirmenin ucuz yolu.