• f1'den gercekten anlamayanlarin, araciyla efsane oldugunu dusundugu gercek f1 efsanesidir. benetton renault ve benetton ford ile yasadigi cifte sampiyonluk sonrasi, flavio briatore ile kalip seri sampiyonluklar almak yerine, 20 yildir sampiyon olamayan orta sira takimi sayilan ferrari'ye gecip pilottan ote muhendis gibi araci gelistiren ve kendi hanedanini kuran, emekliligi sonrasi mercedesle geri donup, mercedesin aracinda da muhendislik gelisiminde ross brawn ile başrolü oynayip lewis hamilton'in bugunku dominasyonunun onunu acan adama 'araci yuzunden efsane oldu' demek, kara cehaletten baskasi degildir.
  • ahahahaha, schumacher de hamilton gibi en iyi araca sahipmiş de, o da hamilton gibi en iyi araçla şampiyon olmuşmuş.. hele hele, laflara bak..

    ulan bu ağlak hamiltoncular, aynı koyu akpli çomarlar gibi, geçmişi hiç hatırlamıyor, yağ kuyruklarını tüp kuyruklarının kıbrıs ambargosundan olduğunu hatırlamamaları gibi, akp'den önce hiç bir evde buzdolabı olmadığını sanmaları gibi..

    ulan allah'ın bunakları, schumacher ilk şampiyonluğunu benetton ile almadı mı..? benetton o zaman en iyi araca mı sahipti..?

    ulan allah'ın malı, schumacher ferrari'ye geçtiğinde en iyi araca mı sahipti..? ferrari'ye geçtiğinde, ferrari en son ne zaman şampiyon olmuştu..? ulan herif 1996'da ferrari'ye geçti, ferrari'de ilk şampiyonluğu 2000 yılında aldı, tam 4 yıl boyunca adam etmekle uğraştı arabayı.. ilk şampiyonluğundan sonra da tüm ferrari aleyhine yapılan kural değişikliklerine rağmen 5 kez kendisinin büyük emeği olan ferrari araçları ile şampiyon olmuştur..

    o zamanki rekabetler daha vahşiydi, bugünkü gibi kapıyı kapatıp pist dışına itince ağlamak yoktu.. bugün yılda 3-4 tane gördüğün, seyir zevki yaşatan mücadeleler, savunmalar, o zaman hemen her yarışta oluyordu.. birden fazla lastik tedarikçisi, yakıt alma gibi daha geniş seçeneklerin bulunduğu takım stratejileri vardı..

    "ferrari'ye geçince 4 yıl boyunca kendi geliştirdiği araçla f1'i 5 yıl boyunca domine etti" desen yine anlarım, haklısın derim de, direk en iyi araca sahipti demen doğru değil..
    en iyi araca sahip olan kişi hamilton.. gidip onun başlığında yaz bunu.. kimse bir şey demez sana.. çünkü o zaman hak verirler..

    edit: eklemem istendi, ferrari'nin schumacher'den önceki son şampiyonu 1979 yılında jody scheckter imiş.
  • fia 94 sezonunda williams'ın süspansiyon sistemini ne hikmetse yasakladı.

    yeni kurallarla sezona yetiştirilemeyen araç baştan sona kusurluydu.

    aytron senna yeni aracından bir türlü istediği verimi alamıyordu, fakat dikkatini çeken birşey vardı.

    schumacher'in takımı benetton 94 sezonunda beklenenin aksine çok hızlıydı. senna gerek aracın çıkarttığı sesten, gerekse kalkışta diğer araçlara oranla daha süratli kalkmasından dolayı araçta bir takım şeylerin legal olmadığına emindi ve bunu defalarca dile getirdi.

    sezileri tarihin en büyük şampiyonunu haksız çıkartmayacaktı. fakat senna, sezilerinin haklı olduğunu görecek kadar uzun yaşayamadı.

    williams 94 sezonuna kabus gibi başlamıştı. başta senna ve 2. pilot damon hill olmak üzere tüm teknik ekip aracın downforce sorunlarıyla boğuşuyordu.

    başarısız güncelleme paketiyle birlikte zaten hali hazırda var olan arkadan kayma sorununa birde önden kayma problemi eklendi.

    williams bu vahim tabloyla birlikte sezonun 3. yarışı olan imola gp'sinde gridde ki yerini aldı.

    haftasonu kabus gibi başlamıştı. antrenman turlarında ford'un avusturyalı pilotu roland ratzenberger müthiş bir süratle pist duvarına çarparak hemen oracıkta hayatını kaybetti.

    senna kazaya çıplak gözle şahit olmuştu. ratzenberger onun dostuydu. ölümünü canlı seyretmek onu çok yıpratmıştı. ama senna ölümün bu sporun bir gerçeği olduğunu kabullenen bir pilottu.

    arkadaşına yapabileceği en iyi jestin podyuma çıktığında avusturya bayrağı açmak olduğunu düşünüyordu.

    nitekim o haftasonu öldüğünde tulumunun iç cebinde bu kez brezilya bayrağı değil, avusturya bayrağı vardı...

    brezilya'da senna'nın ruhuna yakışır bir cenaze töreni yapılırken formula 1 kendi iç sorunlarıyla boğuşuyordu.

    fia ferrari ve mclaren ile birlikte schumacher'in takımı benetton’a da soruşturma açmış, ferrari gereken verileri hızla fia’ya verirken mclaren ve benetton verileri vermeyi reddettiklerinden 100.000 dolar cezaya çarptırılmıştı.

    fia yaptığı araştırmada mclaren’in yazılımının vites değiştirmeye yardımcı olduğunu ve legal kabul edildiğini, benetton’ın ise çekiş kontrol sistemine etki eden bir elektronik yazılım kullandığını ancak bunu yarışlarda kullandıklarına dair bir kanıt olmadığı için (!!) ceza veremeyeceklerini açıkladı.

    senna hislerinde haklıydı. benetton göz göre göre hile yapıyordu ve fia açıklama metninde tüm takımlarla adeta dalga geçiyordu.

    takım ve senna'nın mirasını devralan damon hill kararlıydı. benetton pist üzerinde cezasız kalmayacaktı.

    damon hill 94 sezonunun geri kalanında o kusurlu araçla öyle bir performans ortaya koydu ki son yarışa gelindiğinde schumacher'le arasında sadece 1 puan fark vardı.

    hill ve schumacher avustralya gp'sinde şampiyonluk için yarışıyorlardı.

    schumacher 35. turda east terrace virajında aracının kontrolünü kaybederek duvara temas etti, bunu fırsat bilen hill bir sonraki virajda içeriden atak yapmayı denedi fakat schumacher direksiyonu doğrudan hill'in üzerine kırarak hill'in süspansiyonunu kırdı ve iki araçta yarış dışı kaldı.

    işte o cinayet teşebbüsü

    bu kamikaze dalışının ardından schumacher kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazanmış oldu ve f1 tarihinin en şaibeli sezonunu geride bırakmış olduk.

    fakat bu yaptığı beyimize kafi gelmemiş olacak ki 97 sezonunun son yarışında, şampiyonluk mücadelesinde jacques villeneuve 'e de yahudi görmüş alman stukası gibi daldı

    fia bu duruma daha fazla sessiz kalamadı ve schumacher' in puanlarını silerek tüm sezondan men etti.

    98-99 sezonlarında zaten hakkinen pist üzerinde gereken dersi verdi şumiye.

    2000-2004 yılları arasında hakkinen'in emekliliğinden sonra schumacher pistin artık en usta pilotuydu ve altında o zamana kadar f1 tarihinin gördüğü en mükemmel araç vardı.

    şumi usta pilotluğunu kusursuz bir araçla birleştirince artık spekülasyonlara da gerek kalmadı.

    tam 5 sezon boyunca pistlere hükmetti ve bu süreçte ona diş geçirebilecek yeteneğe yada araca sahip hiçbir pilot yoktu.

    önce senna'nın, ardından steward'ın, prost'un ve hiçbir zaman kırılmaz olarak görülen fancio'nun rekorlarını birer birer kırdı.

    taki 2005'te alonso ortaya çıkana kadar. artık şumi'nin karşısında ondan daha genç, yetenekli ve en az altındaki ferrari kadar rekabetçi araca sahip bir pilot vardı.

    alonso 2005-2006 yılları arasında çifte dünya şampiyonluğunu ilan etse de şumi hala ona diş bileyebilecek, meydan okuyabilecek seviyedeydi.

    ama "kariyer mühendislerinin" zirvede bırakma ve kendi marka değerine zarar vermeme telkinlerinin ardından 2006 monza gp'sinde birden sezon sonu f1'i bırakma kararı aldı.

    şumi her ne kadar f1'i bıraksa da f1'den kopazmadı. hala yapabileceği bir şeyler olduğuna inanıyordu çünkü. f1'de henüz işi bitmemişti.

    f1 çevreleride onun işinin bitmediğini ve kazanma arzusunun devam ettiğini biliyordu. bu doğrultuda 2010 yılında yeni kurulan mercedes gp ile f1'e geri dönme kararı aldı, yada eski dostu ve "kariyerinin mühendisi" olarak görünen takım patronu ross brawn tarafından dönmeye ikna edildi.

    hepimiz şumi'den niki lauda'nın dönüşü gibi efsane bir geri dönüş hikayesi bekliyorduk fakat sezonun başlamasıyla hevesimiz kursağımızda kaldı.

    araç nispeten rekabetçi olsada şumi'nin alışık olduğu sürüş stiline uygun değildi ve şumi bu süreç boyunca kayda değer hiçbir başarı elde edememekle birlikte takım arkadaşı rosberg'in gerisinde kaldı.

    fakat ross brawn şumi'nin bu araçla şampiyon falan olamayacağını zaten biliyordu. kaşının gözünün hatrına da onu takıma almamıştı. şumi tecrübeleriyle ve birikimiyle aracın gelişimine katkı sağlayacaktı. oda öyle yaptı zaten.

    mercedes gün geçtikçe güçleniyordu ama şumi'nin ismi ve marka değeri de aynı oranla zarar görüyordu.

    schumacher artık f1'de işinin bittiğine gerçekten kanaat getirdi ve emekli oldu. eski dostu ama aynı zamanda ezeli rakibi hakkinen'in sağlıklı bir aile yaşantısı gerekçesiyle f1'den ayrılmasına bir türlü anlam verememişti.

    altında hep başka bir sebep arıyor, içten içe ondan korktuğu için bıraktığını düşünüyordu ama zaman geçtikçe ailesinin önemini kavradı ve artık eski dostuna hak veriyordu.

    f1'i de bıraktığına göre artık ailesiyle birlikte bolca vakit geçirebilirdi. yarış pilotu olmak isteyen oğlunun kariyeriyle ilgilenebilir, boş kalan zamanlarını eşiyle ve kızıyla geçirebilirdi.

    işte fransız alplerindeler. gerçekten harika bir aile tatili gibi gözüküyor.

    fakat yarış tutkusu ve adrenalin unicorn kanı gibi bir lanettir. birkez bu zehri tadanın hayatı boyunca yakasını bırakmaz.

    öylede oldu. şumi burada da hız tutkusundan vazgeçmedi.

    sonrası bir uçurum, bir kayalık ve hepimizi nöroloji uzmanı yapan o meşhur süreç...

    sumi'nin son durumunu bilmiyoruz çünkü ailesi hiç etik olmayan bir biçimde bunu saklamaya devam ediyor.

    fakat mirası her haftasonu gözümüzün önünde.

    mercedes gp...

    şumi'nin hiçbir para birimiyle satın alınamayacak tecrübelerini ve birikimini kattığı, temellerini atıp cefasını çektiği, yenilmezliğini katıp adeta mürver asası haline getirdiği bu araçla lewis hamilton onun kırılmaz denen rekorlarını kırmakla meşgul şu sıralar.

    ross brawn... gerçekten müthiş bir kariyer mimarı ve harika bir dost.
  • michael jordan basketbola dönse kesin ona da bok atarlar. bense onun dil çıkarıp boş smacı kaçırmasına bile kurban olurum lan.

    schumi, düşük bütçeli benetton renault'da 2 kez üst üste dünya şampiyonluğu kazandıktan sonra 96 senesinde $30 milyon gibi fantastik bir ücretle ferrari'nin direksiyonuna geçmişti.

    yalnız bir not düşeyim: ferrari deyince bugünün süper havalı ferrari'sinden değil; jean alesi ve gerard berger ikilisiyle 90'lı yılları benetton renault'ların, williams renault'ların, mclaren'lerın peşinde nal toplayarak geçiren "acıların ferrarisi"nden bahsediyorum. bir de maşallah nasıl bir jenerasyon yakalanmışsa o dönem, rakipleri alonso, vettel falan değil (evet eziyorum); damon hill, mika hakinen, jacques villeneuve, david coulthard gibi adamın götünden şırıngayla kan alan pilotlar idi.

    böyle bir ortamda, şampiyonlukları kaptıra kaptıra, savaşa savaşa, dişiyle tırnağıyla tırmandı schumi. 7 kez dünya şampiyonu olmasını geçtim (geçilebilir bir şey de değil gerçi), tek başına öyle bir rekabet ortamı oluşturmuştu ki, millet pazar günleri -o zamanlar yeni kurulmuş olan- ntv'nin karşısına geçer, gözünü dahi kırpmadan izlerdi bütün yarışı sırf bu manyağın pistte ne yapacağını görmek için. e tabi o günlerde ultra primayla gezenler hatırlamaz bu anlattıklarımı.

    ps: sabah ezanı okundu ve ebru sana şu anda feci derecede uyuz oluyorum!
  • pilotluk becerisi konusunda muhtemelen kendisini zorlayan iki kişi vardı. mika hakkinen ve juan pablo montoya.

    hakkinen'in şumi'yi çok ezdiği zamanlar olmuştur. ama hakkinen kalitesi elbette. şapka çıkarır geçer.

    fakat montoya, şumi için ayakkabısının içindeki küçük bir taş gibi, sırtında ulaşamayacağı yerde çıkan bir sivilce gibidir. şumi'yi delirten, ensesinden ayrılmayan net bir çılgındı. şumi'ye çok koyup geçtiği zamanlar olmuştu. hele bir dönem var ki, hatırlayanlar yeşillendirir, montoya'nın bmw'si düzlükte çılgın atıyordu. virajlarda şumi'yle mesafeyi ayarlayıp, düzlükte bmw'nin son hızının daha iyi olması nedeniyle şumi agresif savunma yapmak zorunda kalıyordu. uzun düzlükleri bol olan pistlerde montoya ulaşılması zor bir psikopattı.

    sonra ben bundan keyif almıyorum deyip formula'yı bıraktı hayvan.
  • belgeselini götüyle izleyenler üzüyor

    94-95 benetton ford/renault dönemin en iyi 4.arabasıydı. belgeselde de belirtmişler.
    senna, nigel, mclaren, williams, ferrari gibi efsaneler arasında spiker ondan bahsediyor.
    96-2000 arasında dönemin en iyi arabasında değildi diyor. ferrari 20 yıldır şampiyon pilot çıkartamıyordu diyor.
    sıralama turlarında 3. -4. kalktığı da var belgeselde görülüyor.
    padoğa ilk gelir en son o çıkardı diyor, sabahlara kadar teknik ekiple çalışıyor.
    gittiği takıma yenilik getiriyor, ekibini getiriyor diyor.
    iyi parçalar/ekipmanlar, arabalar ile kazanmak ona yetmiyordu çöpten çıkardığı lastikleri takıp yarış kazanırdı go-kart döneminde diyor.

    adam hala götüyle izlemeye devam ediyor
    yumurtadan çıkar çıkmaz sözlüğe gelip yorum yazınca böyle oluyor demek ki.

    sıralama turlarına çıkarkenki heyecanımla izledim belgeseli. 8 bölümlük mini dizi olsa keşke.
    alonso ile olan dönem yok belgeselde. max bebekken fotoları var. max konuşsaydı yeni neslin bakışını da göreydik keşke.
  • barichello’nun ferrarisi çizik miydi diye sordurttan efsane.

    not: hakkinenspor
  • yoğun bakım ünitesine yapay yağmur yağdırılırsa bu virajı başarı ile dönecek olan adamdır.
    hadi be abi.
  • şu formula 1'de yapılan inovasyonlara hile falan demeyin artık yemin ediyorum cahilliğinizde boğulup, ölüp gitmenizi istiyorum ya..
    adamlar aracı geliştirmek için bin türlü yola başvurur, birileri tarafından farkedilirse, hile diye yaygarası koparılır, fia gelir inceler, dominasyona sebep olacağına karar verilirse "krdsm kaldır sunu" der, kaldırılır..
    mclaren "fiddle break" çıkardı, arka tekerlerden birindeki freni de devreye sokarak viraj alımını iyileştiriyordu, tur başına 1 saniye farkediyordu.. günümüzde 1 saniye için mermiye kafa atar o mühendisler, takımdan birisini tanrıya kurban verirler hiç çekinmeden.. ama noldu, arka balata parıl parıl parlıyordu, birileri farketti, fia ne yaptı? fia inceledi, bir şey demedi, mclaren 1 sezon boyunca kullandı bunu.. sonra 4 tekerden yönlendirme dedi, kaldırdılar.. neden 1 sezon izin verdiler, madem hileydi?
    aynı şey, şuan mercedes için de geçerli, toe ayarını değiştirebildikleri teknoloji, adam yapmış etmiş, yaygara kopardılar, fia 1 sene izin verdi sonra kaldırın dedi.. o da hile o zaman..?
    peki bu düzenden niye şikayet etmiyor hiç kimse..? çünkü herkesin işine geliyor, yarın bir gün kendileri de böyle bir şey yaparsa, onlara da aynı şekilde fia izin verecek.. yakalanmadığın sürece herşeyi yapmak serbest..

    şu hileli araç mevzularına bir son verin artık, şu anda mercedes'in, redbull'un hileli motor veya araç kullanmadığı ne malum..? nerden biliyorsunuz sayın amına koduklarım..? belki sadece yakalanmadılar şu anda..?

    çirkef falan da değildir, hamilton gibi küçük bebe hareketleri, kaprisleri yoktur, adamdır, olgun birisidir, hareketlerinde samimidir, garaj basarken bile nettir, sahtelik yoktur, yapıyor görünmek için yapmaz, içinden geldiği için yapar.. karakterinde şampiyonluk vardır..

    çirkeflik dediğiniz hareketleri senna da yaptı, alonso da yaptı.. boş yapmayın..
  • 2004 de tsunami felaketi için 10 milyon dolar bağış yapmıştı kendisi , bu haliyle çoğu ülkenin toplamından fazla bağış yapmıştı,

    şu aramızdaki "ölsün yeaa " filan diyen malaklar var ya, keşke siz geberip gitseniz o yaşasa, dünya için çok daha faydalı olur
hesabın var mı? giriş yap