jaguar xf

• takriben 10 yıldır ford bünyesinde bulunmayan, ama hala ford muamelesi gören ingiliz araba markasının muazzam güzel modeli.
  
  ikinci el my08 almak isteyenlerin dikkat etmeleri gereken hususlar:
  - arka cam dalgalı idi bir ara. dikiz aynasından bakıldığında arkadan takip eden araç büyüyüp küçülür - hileli ayna etkisi gibi. jaguar bu hatayı ücretsiz düzeltti, yani almayı düşündüğünüz aracın arka camı dalgalı ise, ilk sahibi ilgisiz/bilgisiz olma ihtimali büyüktür.
  - arka koltuklar virajlarda gıcırdar (derinin deriye sürtünmesi). keza bu hata da düzeltildi, üstteki gibi.
  - arka havalandırma yazın kavurucu sıcağında birden sıcak hava üfleyebilir. bunun nedeni ise aracın orta tünelinde ciddi isi birikmesidir - öyle ki, klimadan gelen buz gibi havayı dahi ısıtır. yani arkada oturanlar klimadan pek yararlanamazlar. bu planlama hatası düzeltilmedi. hatta el freni düğmesinin altı cayır cayır yanar.
  - 120'nin üstüne çıktığınızda hava sesi duyarsınız. rahatsız etmez, ama olmasa daha şık olurdu elbette.
  - s- ve x-type'da olduğu gibi, xf'de de merkezi kilit bi süre sonra işlevini yavaş yavaş yitirir.
  - birden bire "motor gücü sınırlı" uyarısı görmeniz mümkündür. motor kendini korumaya alır. uyarı sarı ise panik yok, durun, inin arabadan, kilitleyin kapıyı, beş dakika bekleyin, yola devam. bunun nedeni ya kirlenen bir sensördür ya da fazla masrafı olmayan ve adını hatırlamadığım bir parça değişir, normaldır.
  uyarı kırmızı ise, durun! çekici çağırın, helva kavurun.
  
  xf sahibi iseniz dikkat etmeniz gereken husus:
  ahşap'a dikkat! buna ortadaki kapaklar da dahil. zira bir parçası kırıldığında komple hepsini değiştirmeniz gerekir. ha tek o parçayı değiştirseniz de olur ama felaket sırıtır, göz tırmalar, rahatsız eder.
  ahşap her araç için tek parçadan üretilir. aynı renk, aynı desen bulma ihimali çok düşüktür.
  
  tüm jaguarlar için geçerli ortak motto:
  "mercedes, audi, vw güvenilir ve dürüst iş ortağı gibidirler. anlaşma neyse o, çıkacak sorunlar az çok kestirilebilir. jaguar ise sarhoş bir dost gibidir, ne yapacağı belli olmaz, rezil de edebilir - ama çok seversiniz!"
• türkiye'de kıymeti bilinmeyen araç. en fazla bmw kadar sıkıntı çıkarır, en az bmw kadar zevkli bir sürüş sunar. ama avrupa'da fluence gibi alınıp satılırken türkiye'de “piyasa” algısı olduğu için maalesef lexus, alfa, infiniti gibi değeri bilinmez.
  
  bu piyasa algısı yüzünden çoğu insan hayalindeki arabayı alamaz. mercedes, audi, bmw, vw gibi markalardan bir araç beğenip onu almak mecburiyetinde kalır. çünkü satarsa en azından elden çıkartması kolay olur. fakat avrupalı'da öyle midir, araç bir ihtiyaçtır, kulaklık gibi tükenene kadar arabayı kullanırlar, “bir gün paraya sıkışınca en kötü arabayı satarım yada evle takas ederim” gibi kaygıları yoktur.
• teknik,taktik, kalite vs nedir bilemiyorum kullanmadım ama mercedes ve audi'nin ruhsuz mekanik tasarımları, bmw'nin tez antitez sentez dialektik sıralamasında e39 kafasına geri dönmesi vb şeyler sonrası ilaç gibi gelen bir dış ve iç tasarıma sahip alet. ne zaman görsem sırıtıyorum mis mis. güzel.
• 2.0 benzinli 240 hp versiyonunu kullanıyorum bir süredir. ah nerede o eski jaguar kalitesi demek isterdim ama hayatımda ilk defa jaguar kullandığım için söyleyemiyorum.
  araç gerçekten baya performanslı. ilgin olan bir şey var fabrika verilerinde 0-100'ü 7.9 sn olmasına rağmen kendi testlerim ve youtube'dan gördüğüm kadarıyla 6.5 sn 0-100 hızlanması var. sanırım bu konuda hata yapmışlar. motor sesi gerçekten güzel, sırf motor sesini duymak için insanın tam gaz yapası geliyor.
  
  aracın malzeme kalitesi genel olarak iyi ama direksiyonu çok dandik.
• rakiplerine karşı bariz fiyat/performans avantajı bulunurken son ötv artışından en çok etkilenen otomobillerden birisidir. standart modelinin satış fiyatı gün itibariyle 67.500 €'dur ve bu fiyat bile ötv'nin yarısını şirketin karşılamasına rağmen böyledir ve muhtemelen geçicidir.
• ayni gun bir bmw 5, bir mercedes e ve bir xf inceleyecektim. daha evvel e kasa ve 5 i denemistim ama jaguar hakkinda hic bilgim yoktu.
  
  test surusune ciktik, daha otoparktan yola giderken karari vermis oldum.
  
  acayip sessiz ve guclu bir alet. ayrica neredeyse hic titresim de yok.
  
  en ilginci ise yakit tuketimi. v6 3.0d motor ile sehir ici 5.5, sehirleratasi 4 litre civari yakiyor.
  
  ama tabi burada sehir ici istanbul gibi degil. bence istanbulda rahat 15 yakar.
  
  edit: kardes o ne salak isofix tasarimi. cocuklarin koltuklarini takacaz diye deriyi yirtacaktik.
• özellikle gün içinde ,trafikte fazla zaman geçirenlerin tercih sebebi olan araç.ikinci eli en hızlı ve güzel fiyatlara gideni 2009 2.7 td motorlu olandır.öyle bir araç ki maslak'ta de bile yan sanayi balatalarını dahi bulabilmeniz mümkün olmuyor.yağ gibi gidişi ve bir o kadar hızlı eskiyen şanzımanı vardır.100.000 lira limiti olanlar için bana göre tek tercih edilmesi gereken araç.jaguar'a yeni başlayacaklar için ise ;
  
  jaguar x type (2.0 diesel)
• jaguar xf white .. bir hayale en çok onun ismini söylerken yaklaşabiliyorum.
• bayinin dediğine göre 2010 makyajı öncesi, yani 3 litrelik dizelleri gelmeden, 200 civarı bir satış adedi yakalamış araç. kesinlikle ve kesinlikle yurtdışı incelemeleri noktası noktasına doğru. öncelikle aynı donanım seviyesindeki araçlardan daha ucuz. burada sadece boş aracın liste fiyatını karşılaştırmamak lazım, misal bir 3.30d aynı ekipmanlarla 100.000 euronun üstüne çıkıyor ^*
  
  belki yeni gadget manyağı nesile çok ilginç gelmese de açılan havalandırma kanalları, yükselen vites kolu, yanıp sönen start düğmesi hakikaten hedef kitlenin çok beğenisini toplayan özellikler. bu sınıftaki araçlara ayağımızı yerden kessin gözüyle bakılmadığını düşünürsek önemli bir artı. teknik olarak şanzımanı çok çok iyi, herhangi bir çift kavramalı sisteme yakın bir performansı var. motoru zaten sınıfının seviyesinde. dinamik olarak yine yurtdışında dendiği gibi ne bmw kadar sert ne mercedes kadar yumuşak. bmw kadar çok satılmadığı için servis müşterisiyle daha yakından ilgili. yüksek süratlerde ise daha alt sınıftaki benzinli araçlardan daha ekonomik ^**. çok önemli bir kriter değil gibi gözükse de 1.6 araçların bile otobandan 160 km/saat hızdan aşağı gitmediğini düşünmek gerek.
  
  özet olarak, eğer ki ekstra bir marka merakı yoksa, nispeten uzun vadeli bir araç düşünülüyorsa ^**, sınıfının en iyi fiyat performansa oranına sahip aracı şu anda.^*
  
  not: patlayan yunanistan sağolsun yorgo ların araçları buraya yönlendirildiği için yılın ilk çeyreğinde iyi bir indirimle satılan araç ^*
  not2 : bayi teyitli olarak periyodik bakımı, fren diskleri ve balataları yeni 3 serisinden ucuz, bunların da servis de en çok kakalanan parçalar olduğunu unutmamak lazım. ^***
• bu aracın 2012 model 2.2 dizelleri peynir ekmek gibi gidiyor.