fiat linea

• 1 ay kadar önce 2014 model 1.3 multijet active plus modeline sahip olduğumuz araç.
  
  sıfır araç fiyatlarının 100 bin liraları geçtiği şu günlerde 35 bin lira gibi bir fiyata düşük kilometreli dizel bir aile aracı bulmak çok zor. şehir içinde bir yerden bir yere gitmek için, arada uzun yola çıkarak 120-130 km/saat gibi hızlarda kurallar dahilinde seyir almak için, bagaj sıkıntısı yaşamamak için en uygunu aileye bu göründü.
  
  bakım maliyeti, ikinci el değeri, yakıt fiyatları gibi kriterler diğer etken değerler.
  
  evet yol tutuşu zayıf evet içeriye yol ve motor sesi alıyor evet konforsuz ama konfor istiyor olsaydık cebimizde bir linea parası daha olması gerekecekti.
  
  kısacası param az ama modeli yüksek olsun kilometresi düşük olsun ve beni bir yerden bir yere en uygun maliyetlerle götürsün diyorsanız ve bunu türkiye'de diyorsanız linea tarzı bir araç bakacaksınız. hiç öyle yarrak kürek araba falan demeyin milletide ezmeyin. bu devirde bir 35bin lira kolay kazanılmıyor. milletin emeğini alın terini ezeni ezerim.
• ulan ben bu araci kullanmadim arkadas ama burda yazilan kotu yorumlari gorunce arabaya sempatim artti.neden mi? cunku sikik sozluk ahalisi sanki hepsinin altinda vw phaeton veya a5 sportback varmis gibi konusmuyorlar mi azini yuzunu siktiklerim.
  
  sunuda gecemeyecegim vw diye diye tepemize cikardiniz bu markayi vw kullanan insanlarda matah bir bok zannetmeye basladi kendilerini.avrupada hicbir ulkede pahalli degil bizim ulkemizde oldugu kadar.ha saglam mi saglam ayni zamanda konforlu ama bu paralari hak etmiyorlar o ayri.
• frene basınca ivmelenerek yavaşlayan araç.
  
  edit: ortadaki pedal fren.
• fiyat-performans-beklenti üçgeni ve türkiye şartlarındaki yakıt ve yedek parça fiyatları düşünüldüğünde makul bir araçtır. yaklaşık 5 aydan beri 2011 model 1.3 multijet 90 beygirlik modelini kullanıyorum. şirket verdi. 23000 km'yi devirdim ve sadece ben kullanıyorum. araç sıfır olarak alındı. şu anda şehiriçi-şehirdışı yakıt ortalaması 5.6-5.7 lt/100 km arasında. yani karma olarak neredeyse 18 kuruş yakıyor kilometrede. bu mazot fiyatlarıyla bu veriler çok iyi hele hele iri cüsseli sedan bir araç için. aracın kullanımı ve direksiyon tepkileri, yol tutuşu iyi. fren sistemi birçok üst segment araçtan bile iyi. yola yapışarak ve savrulmadan rahatlıkla durabiliyor 150-160 km hızla bile giderken. üstündeki orjinal ses sistemi gayet başarılı. bagajı sınıfının en genişi sanırım. dev gibi 2 bavul ve orta boy 2 çantayı ve ıvır zıvırları rahatlıkla alabiliyor. klimasının performansı iyi. ısıtmasında da problem yok. 10000 ve 20000 bakımlarına girdi. şu ana kadar hiçbir mekanik problem yada herhangi bir problem çıkarmadı. arka koltukta 3 tane yetişkin çok rahat oturabiliyor ve diz mesafesi iyi. sonuçta bu araba 30000 tl yada biraz donanım isterseniz 33-34 bin tl'ye alınabiliyor. yakıttan, servisten ve yedek parçadan elde edeceğiniz uzun vadeli getirileri de düşündüğünüzde mantıklı bir seçim olabilir, özellikle çocuklu aileler için. çünkü reklamında da belirttiği gibi özellikle belli gelir seviyesine sahip aileler için ideal ve uzun yolda rahat ettirir. günde 600-700 km uzun yol yapsanız bile şöförü yormuyor. ben bu arabayı 5 ay ve 23000 km kullanmış ve halen kullanmakta olan biri olarak yazdım. sonuçta fiat-tofaş grubunu seven biri değilim ama yiğidi öldür hakkını yeme. ilk cümlede bahsettiğim gibi verdiğiniz paraya göre aldığınız verim gayet iyi. çok satıldığı için de 2. elde satarken de çok değer kaybedeceğini düşünmüyorum ileriki yıllarda. eksi yönleri nelerdir derseniz, aracın ilk kalkışı seri değil. ama özellikle 3. ve 4. viteste verdiği tepkiler birçok 100 beygir ve üstü dizel arabaya kök söktürür. volkswagen'in 50000 tl civarı kakaladığı 102 beygirlik jettalara nal toplattığım çok oldu. aracın burun önü görüşü çok iyi değil ama zamanla alışılıyor. bagaj kısmı yüksek olduğu için geri manevralarda dikkatli olmak lazım.iç dizaynı çok şekilli değil. vites kolunun dibindeki bardaklıklara küçük pet şişe koyduğunuzda vites değiştirmek güçleşiyor. direksiyondan kumandası gerçekten dandik ve işlevsiz. ama dediğim gibi fiat'ı sevmeyen biri olarak verilen paraya göre alınabilir bir araç derim. yakıt, bagaj ve koltuk genişliği en önemli artıları. en yakışan rengi de beyaz bana göre. bunları yazarken ve karşılaştırmaları yaparken şu ana kadar 50-60 farklı çeşit arabayı uzun yollarda ve sürekli olarak kullanmış ve toplamda 650 bin km civarı yol yapmış biri olarak yazdım. bazı arkadaşlar sadece 2-3 araba kullanıp bu arabayı iyi ya da kötü olarak kıyaslamışlar. benim kıyaslamalarımda opel'den, peugeot'ya, renault'tan hyundai'ye, ford'dan volkswagen'e kadar birçok araç var. sakın mercedes bmw audi vb diye mesaj atmayın bozuşmayalım. (bkz: swh) mercedes ile linea'yı kıyaslarsanız size hayırlı işler.
• ikinci el 1.3 mjet olanının tüm paketlerini kullanmış birisi olarak 25-30 bin tl. aralığında bütçeye sahip olan ve dizel sedan bir araç almak isteyen herkese tavsiye edebileceğim bir araçtır. 1. ve 2. viteslerde hantal bir araç olmasına rağmen 3. vitesten itibaren serilik kazanan ve 1.3 dizel motordan jet motoru performansı beklemeyen çoğu insanı tatmin edebilecek bir performansa sahiptir. yol tutuşu konusunda dizaynından kaynaklanan problemler yaşanabilmekle beraber virajlara yüksek hızlarla girilmesi tavsiye olunmaz. özellikle araç boşken virajlar konusunda çok temkinli olunmalıdır (adamlar aracı resmen yük ve eşya taşımak için tasarlamışlar). boş modeller (active ve active plus) yerine biraz daha dolu (dynamic ya da dynamic plus) hatta en dolu (emotion ve emotion plus) modeller tercih edildiğinde keyifli bir aile aracına sahip olunabilir. ikinci elinin güçlü olması ve fiat‘ın yaygın servis ağı sayesinde alım satımlarda vakit kaybı ve aşırı kusurlu mal alma riskinden kurtulabilirsiniz.
  
  ne kadar ekmek o kadar köfte düsturundan hareketle yazılmış bir entry olup memnuniyet konusunda sorumluluk kabul edilmemektedir.
• elektrikli direksiyonunda kronik arıza olan araçlar linea değil, grande punto'dur.. o da sadece 2006 ve 2007 modellerde. 2008'den itibaren sorun çözülmüştür.
  
  zati, linea'da elektrikli direksiyon da yok ki, bildiğin düz hidrolik sistem var.
  
  yalanına....
• (bkz: burası karışacak vaziyet alın)
• 2011'den beri fiat linea kullanıyorum. her gün trafikte işe gide gele 90.000 km yaptım.
  
  1) vergisi düşük
  2) az yakıyor
  3) bakımı ucuz, kaskosu ucuz
  4) hiç yolda kalmadı, hiç arıza yapmadı. (karda da kullandım, sel bastığında da)
  5) bagajı ve içi oldukça geniş.
  6) 1.3 motor olmasına rağmen oldukça iyi gidiyor.
  7) çirkin
  8) performans arabası değil
  9) ekstrası yok, lüks hiç değil
  10) bugün satmaya kalksam zararım yok gibi bir şey. hep piyasası var.
  
  bu arabayla her gün işe gidiyorum. bir de gelirken iş arkadaşlarımı topluyorum. her gün haldur huldur gidiyorum. ara yollar, çukurlar, kaldırımlar... gık demedi. haa götümü toparlasam hafta sonu ve hobilerim için jip alırım ama hafta içi işe gidip gelmek için linea'dan iyisi yok.
• 1.3 lt motordan ferrari performansı bekleyenlerin bok attığı araba. ulan altındaki fındık dizel, şehir içi az yaksın diye tasarlanmış, ne zorlarsın ki koca sedanı amk öküzü? sonra da gitmiyor bik bik...
  
  ha pardon güzel ülkemde araç hem ufak motorlu olacak, hem az yakacak, hem arıza vermeyecek, hem bakımları ucuz olacak, hem vergisi az olacak, hem bastığında gidecek, 2. elde de sorun yaşatmayacak...
  
  (bkz: senin anan güzel mi)
• 31 yıllık yayayım ve şunu söyleyebilirim ki; hayatımda gördüğüm en çirkin sedan.