nissan x-trail

• yaklaşık beş bin km yaptım bunun 2018 5 koltuk 4x2, 1.6 dci 130 bg x-tronic üst donanım paketi modeliyle. almak isteyen varsa gözlemlerimi anlatayım.
  
  öncelikle bmw, audi gibi markaların suv modelleriyle elbette kıyaslanmayacak araç. yani abes kaçar q serisiyle falan xtrail'i kıyaslamak.
  
  öte yandan duster'ın makyajlısı denmiş, bu da vicdansızlıktır. o kadar da değil. duster çok altta kalır bunun yanında.
  
  bu sınıfın en iyisi skoda kodiaq, bunu zaten aşağı yukarı herkes biliyor. xtrail'i ise 5008 ile kodiaq'ın arkasında ikinci sıraya koyabiliriz diye düşünüyorum.
  
  yakıt tüketimini, ani hızlanmalar (ışığa yetişeyim, yol baş basayım gibisinden) yapılmazsa şehir içinde 7,5 litrede tutmak mümkün. ki zaman zaman ortalamada 6'nın altına düştüğüm de oldu. şehirler arasında ise 90 km sabit ile 6'nın altında kalıyor.
  
  motor dizel, içeri ses geçiriyor -ama rahatsız edici düzeyde değil. ani hızlanmalar için pedalı köklemek gerekiyor -araç vites düşürüp kendini ileri atıyor- veya manuel'e geçebilirsiniz. yani biraz hantal. sedan seriliği yok araçta. ama yokuşlarda, dağa tırmanırken örneğin, kesinlikle bağırmıyor veya full yüklü iken zorlanmıyor. çekişi iyi. hızlanması biraz sıkıntılı. vites geçişlerini hissettirmiyor, zaten klasik şanzıman yok.
  
  kasislerde ve bozuk yollarda fazla sarsmıyor. yerden yüksekliği de iyi, özellikle arka tampon daha da yüksek, geri yanaşırken kaldırıma kadar tekeri güvenle getirebiliyorsunuz. ama arka teker dingilleri aracın en alçak noktası. bir karış kadar yerden. yani yavaş geçişlerde çoğu engelde sıkıntı yaşamazsınız ama arazide dikkat etmek lazım --ki zaten 4x4 modeli türkiye'de satılmıyor ne işiniz var arazide. (edit: 2019 düz vitesi satılıyor 4x4)
  
  çok fazla şehirler arası yol gittim, virajlarda savrulma hiç yaşamadım ama hızlı araç kullanan biri değilim, bunu not düşeyim. rüzgarlı alanlarda, viyadükler gibi, sarsma da yaşamadım. ani manevra hatırladığım kadarıyla hiç yapmadım (köpek çıktı birden sağa kır gibi). 'emin olmamakla' birlikte sanırım bir kaplumbağa gibi bir şeyden kaçtım, 100 km kadar hızla, savurmadı. youtube'da birkaç test var ani dönüşlere ilişkin, iyi yorum yapmışlar genelde.
  
  iç mekan olarak;
  
  öncelikle iç mekan geniş ve ferah. "bu kadar geniş suv görmedim" demiş biri ama öyle çok da abartılı bir genişliği yok. ama geniş mi? geniş. opel'in modellerine göre falan gayet geniş hem de. sanırım 3008'den de geniş. darlamıyor. tavan yüksekliği de iyi. bagaj da yeterli.
  
  arka koltuklar, ön koltuklara göre yüksekte. yani sürücü koltuğunu en yukarı çıkarsanız dahi arka üçlü yine yüksekte kalıyor. bu güzel bir his vermiş. sadece iki kere arkada yolculuk yaptım ama cam tavan da düşünülürse gayet aydınlık ve ferah bir his veriyor. keyifli.
  
  direksiyonda elektrik desteği var. yumuşak. yormuyor.
  
  sürüş güvenliği bence bu sınıfta yeterli. kör nokta radarı var, kör noktadaki araçları görsel ve işitsel olarak uyarıyor. otomatik fren sistemi var, iki kez deneme imkanım oldu, gayet tutarlı. ama birinde tampona hızla gelen kuru yaprağa kısa bir fren bastığını da belirteyim. şerit takip sistemi var, yalnız direksiyonu kumanda etmiyor sistem. bu bence eksi bir özellik. araçta otomatik park sistemi var yani direksiyon kumandası sistemi hazır ama şerit takipte bu kullanılmamış.
  
  arka çapraz trafik kontrolü var, geri çıkışlarda çapraz olarak uzak mesafe kontrolü yapıyor gelen giden var mı diye. 360 derece görüş sistemi var, başarılı. yine kameradan hareketli nesneleri de algılıyor -sonara yakalanmasalar dahi.
  
  eco mod seçeneği biraz yakıt tasarrufu sağlıyor. şehir içinde öneririm. start-stop da randımanlı çalışıyor.
  
  4x4 modellerinde yokuş iniş-çıkış destekleri de mevcut(muş).
  
  arka bagaj kapağı otomatik açılıp-kapanıyor. bunu ön konsoldan, anahtardan veya bagaj üzerinden yapabiliyorsunuz. manuel'e de alınabiliyor. yine bagaj kapağının açılış yüksekliği ayarlanabiliyor.
  
  kapılar araçtan uzaklaşınca otomatik kilitlenmiyor. bunun yerine kumandadan basmanız veya sürücü veya yolcu tarafındaki (ve bagaj kapağındaki) kilit düğmelerine basmanız gerekiyor.
  
  hava yastıkları sürücü, yolcu, orta gibi standart. ayrıca arka pencereleri de kapsayan yan perde yastıkları var.
  
  stepne arka bagaja gömülü. burada bir de bas sistemi var. 7 koltuklu modellerde bas yok.
  
  7 koltuk bu sınıftaki tüm modeller gibi çocuklar için. yetişkin oturamaz oraya çünkü zaten ayak mesafesi derinliği falan bir şey yok.
  
  bagaj modüler. iki tane ara tahtası var. bunları yan yana, alt üst vb koyarak bölmeler oluşturabilirsiniz.
  
  yan aynalar otomatik açılıp kapanıyor, ısıtma da var. far yıkama sistemi ise yok. 4x4'lerde mevcut. belki ek paketle de alınabiliyordur, bilmiyorum.
  
  otomatik park sistemi -eh. kullanmaya çalıştım 7-8 kez. hiçbirinde park edemedi. yani bunu park edebilmeniz için açık alanda olmanız lazım. diyelim sağ tarafa park edeceksiniz. araç soldaki engelleri göremiyor -çünkü uzaktalar. bir park planı yapıyor, ona göre hareket ediyor, bakıyor solda engel var. yeni plan yapıyor. böyle sürekli bir git gel yapıyorsunuz. 360 derece ve sonar sistemiyle zaten yeterince iyi park edebiliyorsunuz. otomatik parkı daha iyi çalışan modeller var. xtrail'inki açıkçası kullanışsız geldi.
  
  lastik basıncı gösterge panelinden kontrol edilebiliyor. tabela tanıma sistemi, otomatik silecekler ve otomatik farlar var. ancak far ayarı biraz eski sistem. karşıdan araç geliyorsa uzunları kapatıyor. ama benzer modellerde artık uzun farı tamamen kısmak yerine mesafesini ve şiddetini düşüren sistemler var.
  
  4 kapı penceresi de elektrikli ancak sadece şoför penceresi otomatik. diğerlerinde sürekli basmanız lazım. yine kontak kapalıyken ne pencereler ne de tavan hareket etmiyor. aracı durdurmadan önce hepsini kapatmalısınız. kontağı kapattınız, araçtan indiniz bir baktınız ki "aaa pencere açık kalmış". anahtardan kapatamıyorsunuz. gidip kontak açmanız lazım. malzemeden mi tasarruf yoksa güvenlik gerekçesiyle yapılmış olabilir mi, bilmiyorum.
  
  anahtar üzerinden uzun farları yakamıyorsunuz. ayrıca harekete duyarlı kilit de yok (araç harekete geçince kapılar otomatik kilitlenmiyor). ama sürücü tarafında merkezi kilit var (olsun artık tabii). yalnız merkezi kilit olsa da kapı kilitlerini manuel olarak açabiliyorsunuz. dolayısıyla çocuğunuz varsa, eski sistemle kapı kenarındaki çocuk kilidini kullanmanız lazım.
  
  açılır tavan güzel, arka koltuğa kadar uzanıyor ve orta konsola kadar da açılabiliyor. gayet başarılı.
  
  multimedya sistemi kötü. bildiğin eski. 2012'de, 2013'te alsan gayet tatmin eder ama 2018 model bu. 2019 da aynıdır muhtemelen. apple veya android için car play desteği yok. video vesair zaten oynatamıyor. nissan apps var ama 4 tane, eurosport, trip advisor, twitter ve facebook. dördü de gereksiz. sesli komut desteği yok. dokunmatik ekran hassas değil. menüler ve tuşlar da kesinlikle özensiz duruyor.
  
  navigasyon yılda bir kez güncelleniyor. haritalar iyi. ama adres aratma sorunlu. sokak ismiyle aratıyorsunuz. yani kebabçı x kayıtlı, sistemde var, ama kebabçı x diye aratamıyorsunuz. google'da telefondan aratıp sisteme atabiliyorsunuz ama bunun için bilgisayarda bir iki işlem yapmanız lazım. abes şeyler.
  
  ön ve arka koltuklarla direksiyonda iki ayarlı -yüksek ve düşük- ısıtma var. soğutma ise yok. sürücü koltuğu elektronik olarak ileri geri ve yukarı aşağı ayarlanabiliyor, sırtı yatıyor, bel desteği var. ama hafıza yok. yolcu koltuğu ise yukarı-aşağı yönde hareket edemiyor. arka koltuklar manuel olarak ileri-geri hareket edebiliyor, sırtı da kısıtlı açıyla da olsa geriye yatırılabiliyor.
  
  üç akü güç girişi var. biri ön konsolda, biri orta, biri de bagajda. usb bir tane ön konsolda var ama isteğe bağlı olarak orta konsol gerisine de iki tane konulabiliyor.
  
  özet: sınıfına göre gayet iyi. güvenlik önlemleri iyi. konfor iyi. elektronik donanımı -bence- artık yetersiz/eski kalıyor.