wilhelm gustloff

• 3 adet torpil yediginde cogu kadin ve cocuk 10.000 yolcu ta$iyan gemi. geminin yapilmasi bir alman propaganda hikayesidir. hitler'in i$cilere devlet parasi ile krallar gibi tatil yaptirma yalani icin yapilmi$ ve 2. dunya sava$i patlayana kadar 14 ay bu tatil i$lerinde kullanilmi$ ve alman halkinin uyutulmasi icin medyada bol bol boy gostermi$tir. sava$ patlayinca da esas yapili$ amaci olan askeri kullanima dondu ve asker ta$imasinda kullanilmaya ba$landi. sivil kullanim icin olan orijinal luks hali 2000 ki$iliktir.
  sava$ta uzun sure denizalti personeli yeti$tirmek icin egitim gemisi olarak kullanildi. battiginda da icinde cok sayida alman denizalti subayi ve eri vardi. sava$a girmek icin almanya'daki denizaltilarinin ba$larina gidiyorlardi.
  almanya rusya seferinde madalyonun oteki yuzu gorulmeye ba$layinca, gemiyi yayildigi topraklardan ana alman topragina gocmen ta$imak icin kullandi naziler. son seferinin cogu yolcusu i$te bu kadin cocuk gocmenlerdir.
  gemiyi batiran rus denizaltisi s-13'un siradi$i bir kaptani vardi. (alexander marinesco gibi bir isim olmali) cesur ve iyi ancak itaasiz olan bu rus kaptani emirler di$inda, bagimsiz rotalar izlemesinden dolayi wilhelm gustoff'un rotasina cikti.
  ciktigi son seferde gemiye 3 escortun e$lik etmesi planlaniyordu. ancak bunlardan ikisi geminin kalki$ina yeti$emedi. rus hava saldirisindan korkuldugu icin 1 eskortla yola cikildi. baltik denizinde aciktan ve kiyidan olmak uzere iki rota vardi. rus denizaltilarindan sakinmak icin kiyiya yakin sig rota tercih edildi. cunku denizaltilar saldirdiktan sonra kacmak icin dalmak zorundadirlar. bir denizalti icin sig operasyon saldirana kadar degil ama saldirdiktan sonra olumcul bir oyundur. ancak zaten problemli olan rus kaptan, komuta kademesi ile ya$adigi problemleri bertaraf etmek icin sig sularda takibe ba$ladi.
  wilhelm gustoff'un yanindaki tek eskort gemiye acik deniz tarafindan yani sancak tarafindan e$lik ediyordu. rus denizaltisi da acik deniz tarafindaydi ve eskort tarafindan saldirmak cok cok daha riskliydi. yapilamsi imkansizi denedi ve daha sig sulara, eskort ve gemi altindan dumen kirip gemi ile kiyi arasina sarkmayi ba$ardi.
  bir sure geminin rotasini acik sulara cevirmesi umuduyla takip etti ama wilhelm gustloff almanya'ya yakla$iyordu. her $eyi bir kenara koyup 4 torpido atma emri verdi. 3 numara cali$madi ve atilan diger 3 torpido gemiyi vurdu.
  gemide yolcunun yarisina bile yetecek filika yoktu. baltik denizi ciplak vucutla kurtulmaya imkan vermeyecek kadar soguktu... gemideki kalabalik ve panik yuzunden mevcut filikalar da etkin kullanmilamadi. pek cok alman oldu. olen ve kayip insan sayisi 8000-9000 civarindadir ve tarihin yazdigi en buyuk deniz faciasidir. kurtulan ki$i sayisi 980 gibi bir sayidir.
  geminin enkazi kiyidan 30 km. acikta 50 metre derinlikte yatiyor. ancak batik, soguk sava$ doneminde ruslar tarafindan deniz tabaninda tahrip edilmi$tir ve sonraki donem ara$tirmacilar batigi enkaz olarak olarak bulmu$tur. ruslar sanki bir ayibi saklamak ister gibi davranmi$lardir.