messerschmitt bf 109

• bu tek kişilik alman avcı uçağı 1937’den 2. dünya savaşı’nın sona erdiği 1945 yılına kadar görevde kalmıştır. 1934 yılında messerschmitt yeni bir tek kanatlı av uçağı yarışmasına heinkel, arado ve focke-wulf’a rakip olarak katılmak üzere davet edilmişti. ilk bf-109 prototipi ortaya çıkınça hiç kabul görmedi (1938’e kadar firma adı bayerische flugzeugwerke olduğu için “bf” olarak anılıyordu). alttan kanatlı, ince, slat ve flapların monte edildiği küçük kanatlara ve kırık kenarlı kapalı bir kokpite sahip tek kanatlı bir uçaktı. ancak geçen süre içinde üstünlüklerini ispatladı ve luftwaffe ile birlikte birçok hava kuvvetinin hakim av uçağı oldu.
  
  ilk bf-109b ve c modelleri ispanya iç savaşı’nda çok başarılı görevler yaptılar fakat luftwaffe birlikleri 1,100hp daimler benz 601a motora sahip 109e’lerle donatıldı. bu uçaklar 570 km/h hıza ulaşabiliyordu, ekseriyetinde motor üstünde iki adet 7.9mm makinalı ile kanatlarda 2 adet 20mm top bulunuyordu.
  
  britanya savaşı’nda bf-109’lar ilk defa ciddi bir direnişle karşılaştılar. raf av uçaklarından daha iyi tırmanma ve pike yeteneklerine sahip olmakla birlikte düşük irtifalarda spitfire’dan çok az miktarda daha yavaştı ve tanınmış hurricane’ler kadar üstün manevra yeteneğine sahip değildi.
  
  1941’de bomba atma tertibatlı bf-109e “emily”ler sahneye çıktı. yuvarlak kanatlı bf-109f’ler ise kanatların verdiği yüksek performansa sahipti ve spitfire v’leri klasman dışı bırakıyordu. 1942’den itibaren bütün bf-109’lar, 1,475hp daimler benz 605a motora sahip g “gustav” modeli oldu. daha ağır olan “g” modelleri dünyanın en gelişmiş topuna sahipti. genelde 2 adet 13 mm, üç adet 20mm veya 30mm top ve bunlara ilaveten müttefik bombardıman uçaklarını düşürmek üzere özel bombalar ve roketler taşıyordu. fakat gelişen müttefik av uçakları karşısında klas dışı kaldılar. ancak o sıralar daha iyi bir alternatif olmadığı için üretimine devam edildi.
  
  son model bf-109k idi. bu da bf-109g gibi daha iyi görüşe sahip bir kanopiye ve yeni bir ahşap kuyruğa sahipti. özel bir “booster” sayesinde motor gücü 2,000hp’ye ve hızı da 723 km/h’a kadar çıkabiliyordu.
  
  rusların ilyushin il-2’si hariç diğer bütün uçaklardan daha fazla sayıda üretilmiştir. kesin rakkam bilinmemekle birlikte bfw ve messerschmitt ag’nin 12,000, leipzig’teki erla ile weiner neustadt flugzeugwerke’nin 13.000 adet ürettikleri bilinmektedir. çekoslovakya, ispanya ve isviçre’deki diğer üreticilerin de 8.000 adet ürettikleri tahmin edilmektedir, bu da toplam sayıyı 33,000’e çıkarmaktadır. ilk uçuşunu 1935’de yapmış olan bf-109’ların son örneği 1956’da ispanya’da üretilmiştir ve bu son modele rolls royce motor takılmıştır.
  
  http://www.tayyareci.com/…lar/almanya/ww2/bf109.asp
  http://www.aviastar.org/air/germany/me-109.php