lock-up clutch

• tork konvertörlüler tarafından çift kavramalı baş belası şanzımanlara atılan en ağır tokattır, teknoloji olarak hem yakıt tüketimi hemde güç kaybının engellenmesi konularında çift kavramaların gerekliliğini sonlandırmıştır (bkz.:zf, aisin...).
  
  tork konvertörünün verimsiz ancak kararlı yapısı sadece kalkışta geçerlidir. örneğin gm'in 6 ileri active select otomatik şanzımanlarında 1 ve 2. viteslerde tork konvertörü tek başına devredeyken 3-4-5 ve 6. viteslerde konvertörün içindeki lock-up clutch devrededir. astra ve insignia'da 3. vitesle birlikte aracın yürümesinden anlarsınız.