citroen 2cv

• dallama fransızlar 2cv fransa'dır derler.
  
  naziler, 2.dünya savaşı sırasında fransa’yı işgal ettiklerinde pierre-jules boulanger’den 2cv’nun yaratımına temel teşkil edecek tpv’nin planlarını vosvos planlarıyla takas etmek istemişlerdir ama boulanger bu teklif karşısında naziler'e atar yapmıştır. boulanger abi zaten eski moda bir vatansever olarak naziler'e yarar sağlayacak üretimleri sabote ettiğinden mimlenmiştir.
  
  2. dünya savaşı’nın başlamasına müteakip 1939'da üretilen yaklaşık 250 prototipin çoğu parçalanmış, bir kısmı gömülmüş ve hatta bir tanesi de pikap şeklinde kamufle edilmiştir.
  
  günümüze ulaşan 5 prototipten ilki (pikap şeklinde giydirilerek naziler'den saklanan), 1960'dan beri lyon banliyösü rochetaillée-sur-saône'daki henri malartre müzesinde sergileniyor. aha bu da resmi: http://www.la2cvmania.be/…erte_vidam_tpv_2cv_27.jpg
  
  ikincisi, henri loridan adlı bir citroen çalışanı tarafından korozyon deneyleri için citroen'in la ferté-vidame'daki test merkezinde saklanıyor ve 1968'de bulunuyor.
  
  1994'e kadar, yani 2 cv'nun üretiminin durdurulmasından 4 sene sonrasına kadar, 1939 tarihli 250 prototipten sadece yukarıdaki iki tanesinin yeri biliniyor. citroen yönetimi, "müdür nazi korkusundan nasıl sakladıysak arabaları, kaybettik gitti amk" diye söylenegeliyorlar 55 sene boyunca.
  
  1994 yılında yine la ferté-vidame'daki bir depoda 3 tane prototip daha bulunuyor ki bunların saklanış hikayesi bayağı bir ilginç. rivayete göre, citroen işçileri bu üç prototipi üst yönetimden kendileri saklıyor çünkü bunların da diğer prototipler gibi hurdaya çıkarılmasını içlerine sindiremiyorlar. düşmanın eline geçmemesi için boulanger'nin kendi emriyle parçalattığı 2cv'lara, onları yaratan işçiler kıyamıyor ve ücra bir köşeye saklıyorlar. aha bu da bulundukları zamanki fotoğrafları: http://www.citroenmodelcars.nl/…er_ferte_vidame.jpg
  
  her şey için bu lafı söylüyorum ama: otomobil asla yalnızca otomobil değildir.
• fransızlarla muhabbet esnasinda, olay fransada geçmekte, türkler siz de bizen gelin demekteler...
  -alors, comment vous allez venir chez nous?
  -hmm avec 2cv
  -mais monsieur, on a quand même des routes...
  
  {ülkemize nasil geleceksiniz?
  2cv ile
  ama mösyö, bizim de yollarimiz var yani}
• kötü kedi şerafettinin babası tonguç yumrukun da sahip olduğu efsane mini araba.
• saniyorum vw bettle ile baslayan ve mini cooper, ford mustang, fiat 500 ile devam eden retro yani geriye donuk dizayn akimindan citroen'de sonunda kendine pay cikardi ve 2cv uzerinde calismalara basladi. ilk konsept cizimleri oldukca hosuma gitti acikcasi, umarim devami gelir.
  
  http://www.autoexpress.co.uk/…ar_photo_217519_7.jpg
  http://www.autoexpress.co.uk/…ar_photo_217516_5.jpg
• dallama fransızlar'ın bi bok yemesi sonucu oluşmuş karışıklığa sebebiyet veren araç. buradaki cv birimi, arabanın hızı, ağırlığı, vites oranları, boku püsürü vesairesi karışık bi şekilde formüllendirilip harmanlandıktan sonra bulunan "puissance fiscale" dedikleri olguyu tanımlar. ilk döşövo, iki silindirli 375 cm3'lük motoruyla 9 beygirlik güç üretmekteydi (sae normuna göre).
  ancak birim olarak neden cv gibi kafa karıştırıcı bişey seçtiklerini bilemiyorum, dedik ya işte, yine (bkz: dallama fransızlar).
• 70’lerin içi içine sığmayan ve gelecek nesiller üzerinde büyük etkiler bırakacak gençliğinden gelen talepler doğrultusunda citroen, 2cv, dyane ve méhari modellerinin 18-30 yaş arası kullanıcılarına yönelik, paris-kabil-paris arası 1-29 ağustos 1970 tarihlerinde 16.500 km’lik parkurda bir yarış yolculuğu organize etmişti.
  
  494 ekibin katıldığı yolculukta birçok ekip edirne-istanbul-izmit-ankara-kayseri-sivas-erzurum-ağrı rotası üzerinden ülkemizden de geçmişlerdi. yarışmayı ilgi çekici hale getiren diğer bir nokta da ekiplerin iran, afganistan ve türkiye sınırları içerisinde yerel kültürel hayatı belgelendirecek fotoğraf veya kısa film çekme zorunluluklarıydı. aşağıdaki linkte bir ekibin yolculukları sırasında çektikleri süpper fotoğrafları bulabilirsiniz.
  http://www.chouquet.com/galery/#album=5
• danimarka'da kendisine "öğrenci jaguar'ı" diyesilermiş.
• 1948'de paris mondial de l'automobile'de tanıtılan ilk modeli (2cv type a) yoğun bir taleple karşılanmıştı fakat savaş sonrası çelik stoklarının büyük kısmı devlet tarafından renault'ya verildiği için 2cv üretimi günde dört araçla sınırlıydı.
  
  bu sebeple, ilk yıllarda siparişler için teslim süresi 3 ila 6 yıl arasında değişiyordu. böylece otomobil tarihi için ilginç bir durum ortaya çıktı: bekleme süresi olmadığı için 2cv'nun ikinci eli sıfırından daha pahalıya satılıyordu.
• 1960 yılının almanya'sında 2cv'nun fiyatı, rakibi vosvos'un yarısı kadardı.
• dillere destan dayanıklılığının ve her hava şartına uygunluğunun en önemli unsurlarından biri hava soğutmalı motorudur.