seri yerli otomobil üretimi ^*

• spacex'ci elon musk tesla motors'u 5 yılda tesla model s'i uretecek hale getirebildiyse anli sanli turk devletinin bu isi toz ve gaz bulutundan baslayarak kiviracak bir vatandas bulamayip^* cigeri kediye emanet etmeyi yeg gorerek tofas'ci koc otomobil grubuna birakmasi akla hayale sigar sacmalik degildir bence.
• http://www.youtube.com/watch?v=eqgz1b3gdmk
  
  devrim arabaları filminde, bu videodaki 34:30'dan sonraki 2 dakikalık kısa bölüm olup biteni, yani halkın yerli malı her ürüne olan algısını yaklaşık olarak açıklıyor.
  
  diğer taraftan, tesla motors muhteşem bir örnek oluşturmakta önümüzde. hala insanlar motor şanzıman falan diyorlar, anlamakta güçlük çekiyorum. yerli otomobil yapılacaksa elektrikli otomobil olmak zorundadır. eski teknolojiye yatırım yapmaya devam edip, motor yağı ve yakıt yani enerji için petrol bağımlılığımızı sürdürmenin anlamı yoktur.
• elektrikli olmasının yanında drive by wire olmasını çok arzuladığım şey. direksiyon metal bir şaft ile bağlı olmasın, elektronik sensörler direksiyonun çevirildiği yöne ve ataleti algılayıp merkezi yönetim sistemine bildirsin, tekerlekleri çevirecek motorları da bu sistem kontrol etsin, hangi açıya döneceklerini belirlesin.
  
  motorları her tekerlek için ayrı ayrı olsun, 4 çeker olsun. her tekerlek bağımsız dönebilsin mesela farklı açılarda gerektiğinde. her tarafı yazılım kontrollü olsun. mekanik bişey olmasın. hatalar software update ile düzeltilebilsin.
  
  regenerative braking'i haddine kadar kullansın. gazı bırakınca yokuş aşağı bile kendi kendine yavaşlayıp duracak noktaya gelsin. disk frenleri ve balataları kullanmak sadece acil durumlarda gereksin, zaten o da otomatik olsun, çarpma gibi bir durum algılarsa otomatik dursun.
  
  4 tekerlek bağımsız, yumuşaklığı dijital olarak ayarlanabilen süspansiyonu olsun. bozuk yollardan geçerken aracı komple yükseltebilelim, yüksek hızda da iyice alçalıp yere yapışsın. arnavut kaldırımlarından veya taşlı yollardan geçerken kıçı başı ayrı ayrı titremesin.
  
  her yeri sensör dolu olsun.
  
  vites kolu olmasın.
  
  ergonomik ve rahat koltukları olsun. o kadar rahat olsun ki en kaliteli ev mobilyalarını üreten şirketler kendilerinden utansınlar. 12 saat aralıksız oturunca bile yorgun kalkılmasın.
  
  dandik ampul kullanılmasın hiç bir yerde, tamamı led olsun, farlar da hid olsun.
  
  pilleri zeminde olsun, ağırlık merkezi alçak olsun.
  
  açılabilen cam tavanı olsun.
  
  ısıtma için elektrik kullanmasın. 2 litrelik bir kerosene deposu olsun, verimli küçük bir soba tasarlayalım, onunla ısıtsın içeriyi hemen. havalandırma suratımıza üflemesin, yerden ve/veya tavandan gelsin ısıtma ve soğutma.
  
  kabin özelliklerini uzaktan bir smartphone uygulaması ile kontrol edebilelim, ısıtma soğutmayı ayarlayabilelim, şarj durumuna bakabilelim, kapıları kilitleyip açabilelim.
  
  wireless charging desteklesin.
  
  yan aynalar ve dikiz aynası yerine hd kameralar olsun.
  
  ön panel ve dashboard olmasın, komple kaldıralım onu, yol görünsün, daha geniş ön camları olsun. bir bilgi vermek gerektiğinde sesli verilsin.
  
  tek şarjla, 120km/s hızla, klima ve koltuk ısıtma açık, 4 yolcu ve dolu bagajla en az 150km yol gidebilsin.
  
  normal kullanım için anahtarı olmasın, sadece acil durum için iki tane olsun. parmak izi, şifre, göz tanıma falan olsun ne bileyim, bir şekilde doğrulasın sürücünün ve yolcuların kimliğini.
  
  fiyatı da 150.000 türk lirası olsun. ilk 1000 tanesi 300.000 liradan satılsın.
  
  bunu yap, dış tasarımı tamamen boşverip küp şeklinde de olsa ben alırım bunu.