• 0'dan 100 km/s'ye 10 sn.nin altında çıkabilen, 100 km mesafede ortalama 7,7 lt. benzin tüketen, bu özellikleri ile göz dolduran otomobil.
  • yaklaşık 10 gün önce 2000 modelini aldığım, ama hala abimin iş yerindeki garajda beni bekleyen arabam...
  • benim ilk göz ağrım olan araç.

    2000 modeli ile 2006 yılında 88.000 km’de iken 8.000 tl ile tanıştım. 2012 yılında 290.000 km iken 12.000 tl ile veda ettim.

    üniversite yıllarımda tüm anılarım kendisiyle idi. aksam dört sınav çıkışları, sabah sekiz beytepe yokuşu, gece saat dörtte atatürk orman çiftliği kokoreç sırası, yazın bozcaada feribotu, gökova yokuşu. sonbaharda safranbolu, amasra’da rakı balık. kışın 4 mevsim lastikler ile ankara yolları, ilkbaharda kızılırmak’ta piknik, bahar şenlikleri…

    yukarıdaki listede yanımdakiler ve aklımdakiler hep değişirken kendisi tüm bu anılarımda bana ortaktı.

    tek kapılı bir araç olmasına rağmen çok konforluydu. uzun yolda adamı yormazdı. manuel vites şehir için 6-6,5/100km civarı bir yakıt tüketimi vardı. masraf çıkarmazdı. yağı, suyu, filtresi sıkıntısız ise giderdi. yedi yılda bir kere arıza verdi. o da devir daim motoru ile ilgili bir şeydi. çok masraf çıkartmazdı.

    dönemine göre donanımı iyidi. kliması, yol bilgisayarı, soğutuculu torpidosu, koldan kumandalı radyosunu gibi 2000 model araçlar için fena sayılmayacak özellikleri vardı. kolçak karartmalı dikiş ve otomatik yan aynalar gibi yöne döneminde opsiyonla alınan özellikler de kendisinde standart mevcuttu.

    tek kapı olmasına rağmen bagajına dünyaları koyabilirdiniz. arka koltuğun tam yatmasıyla bir keresine banyo dolabı, lavabo, 50m2 ince halifleks, aklıma gelmeyen bir çok tadilat eşyasını bursa korupark’tan koçtaş’tan kumla’ya taşımıştı. buna sığmaz bunlar diyen koçtaş çalışanı halen gözümün önündedir.

    yukarıda da yazdım oldukça uygun bir fiyata aldım kendisini. ankara honda efe’ye honda bakmaya gitmiştim. param kendisine yetmişti. iyi ki de yetmiş. yirmili yaşlarımın en güzel metası.
hesabın var mı? giriş yap