motor yağı

• zaten çok önemli bir şeydir ve aracın üreticisi bakım kılavuzunda her ne diyorsa o yağı koymanız şarttır; fakat diesel particulate filter barındıran yeni nesil araçlarda (2009 ve sonrası çoğu dizel araçta vardır) ayrıca dikkat etmeniz gerekir.
  
  bazı yetkili servislerde işgüzar insanlar varil hesabıyla aldıkları açık 10w-40 motor yağını bakım kılavuzunu dahi kontrol etmeden öylece doldururlar. "yağ işte ne olacak hepsi aynı" diyen kazmaları da gördüm.
  
  müsaadenizle açıklayayım. dpf denen alet, motordan yanma sırasında eksoz^* gazı ile birlikte çıkan dizel partiküllerini (nox ve diğerleri) çevreyi kirletmesin diye yakalar. bunlar bir süre biriktirilir, sonra siz sabit bir hızda giderken yaklaşık yarım saat gibi bir süre motorun çıkış sıcaklığı yükseltilerek aşırı ısıtılır ve dpf içerisinde yakılır. buna dpf regeneration deniyor. bu işlem yapılırken aracın yakıt tüketimi artar, tüm eksoz sistemi aşırı ısınır. ayrıca dpf'lerin çoğunun belirli bir regen sayısı cinsinden ömrü vardır.
  
  eğer üreticinin önerdiği genellikle 5w30 gibi ince ve tam sentetik yağların, ayrıca bir de dpf içeren araçlara uygun olanlarını kullanmazsanız bu motor yağı azar azar pistonların içinde yakıtla birlikte yandığı için dpf içerisinde beklenenden kısa sürede ve çok daha fazla tıkanmaya sebep olur.
  
  bu da dpf regeneration işleminin çok sık yapılmak zorunda kalınmasına ve yakıt tüketiminin aşırı artmasına neden olur.
  
  3 kuruş yağdan tasarruf edicem diye yakıt tüketiminiz en az %40 artar, üstelik dpf ve eksoz sisteminin de ömründen yemiş olursunuz. eğer yağ çok kalitesiz ise motora da zarar verir. şakası yoktur.
  
  "arabanın reklamında 4 litre diyor, benim arabam neden 7 litre yakıyor, bu marka dolandırıcı" demeden önce aracınızda kaliteli yakıt ve üreticinin belirlediği normlara uygun yağ kullanıldığından emin olun.