mont blanc tüneli ^*

• fransa ve italya arasında bulunan ve 24 mart 1999 sabahı içindeki bir tırın yanmasıyla 39 kişinin ölümüne sebep olan tünel. tünelin içindeki ısı yangının olduğu yerde bin derecenin üstüne çıkıp beton astarın bazı bölümlerini eritmiş olsa da, insanların ölümüne aslen tünelin yetersiz havalandırma sistemi neden olmuştur. daha sonra yapılan yenileme çalışmaları sayesinde tünel bugün benzerlerine bakarak dünyanın en güvenli tünellerinden biri sayılmaktadır. (bkz: mont blanc)
• 24 mart 1999'daki yangın faciasıyla discovery channel'daki bir araştırma begeseline konu olan tünel..
  yangının, tünele girmeden önce dik yamaç tırmanan yoldan gelen ve hararet yapmış olan tırın hava filtresinde başladığı tespit edilmiş. tır şöförü tünelin ortasına kadar geldikten sonra dumanı farkedip durunca felaket oluşmuş. tünelden çıkana dek durmasaymış, bu facia olmayacakmış. tır tünelin içinde durunca alevler artmış ve soğutuculu aracın yükü olan margarin petrol etkisiyle yanarak yayılmış ve çok yoğun bir dumana yol açmış. arkasındaki araçlar u dönüşü yapıp çıkmaya çalışırken dumandan oksijensiz kalan ortamda motorları susmuş ve çoğu araçlarından bile çıkamadan ölmüşler. yangın sırasında tünelin güvenlik yönetimi hem italya hem de fransa ucundan ayrı ayrı yapıldığından koordinasyon bozukluğu olmuş, iki taraftanda birbirinden habersiz giren kurtarma ekipleri mahsur kalıp son anda alt taraftaki havalandırma tünelinden kendilerini kurtarabilmişler. güvenlik yöneticilerinden biri kameradan yangını farkedince u dönüşü yapıp kaçmak isteyen araçlara yardım olsun diye havalandırmadan temiz hava pompalamış. oysa yapması gereken tam tersi dumanı çekmek olmalıymış. tünele taze hava ile oksijen girince yangın artmış ve yardım niyeti ters tepmiş. tünelde her 600m. de bir yapılmış olan havalandırmalı bölmeler işe yaramamış. içleri duman dolmuş ve kimse bu bölmelere erişememiş. araştırmacılar faciayı sonrasında uzun süre araştırıp deneyler yapmışlar ve bunları bir belgesele dönüştürmüşler. tüm güvenlik önlemleri yenilenmiş ve benzer bir yangının tekrarlanmaması için yeni düzenlemeler yapılmış. artık tünel tek komuta merkezinden kontrol ediliyormuş. bu facia sonrasında tehlikeli madde statüsünde olmayan margarin yükünün petrol kadar tehlike arz edebildiği anlaşılmış.
• 1965 acilmi$, 11.6 km ile dunyanin en uzun otomobil tuneli. bizim bolu dagi tuneli'nin 3 katindan daha uzun. geci$ ucreti 30 euro'dur.
• tam uzunluğu 11611 metredir. tünelin giriş kısmında iki elini kaldırmış tapınıyor görüntüsü veren insan heykeli vardır. tünele elini kolunu sallayarak giremez taşıtlar. belli süre aralıklarıyla taşıtların girmesine izin verilir.
• büyük bir facianın ardından yapılan yenilemelerle şu anda dünya'nın en yüksek güvenliğine sahip tünel. 99 faciasında 39 kişinin ölümüne sebep olan olayda ısının bin derecenin yukarısına çıkması sebebiyle tünele ancak olaydan 24 saat sonra girilmiştir.
  
  bugün mont blanc tünelinin girişine 30 metre kala araç ısı ölçümleri yapılıyor, tünel içinde itfaiye ve ilk yardım ekibi, 76 havalandırma motoru, her 1000 metrede 37 güvenlik noktası ve bu güvenlik noktalarının merkeze olan bağlılığı, insanların hayatta kalmasını sağlayacak yaşam odaları ve acil çıkış noktaları yer alıyor. tüm bu üst düzey güvenliğe rağmen ufakta olsa yine bir risk söz konusu.
• içinden geçenin bildiği, bünyeme araba kullanırken panikatak krizi tadı veren bitmek bilmeyen tünel... tünel yolunda bolu dağı tüneli kıvamında 1-2 tünel daha var...
  
  tavsiyem, yolu 150 200 km uzatıp isviçre üzerinden fransa-italya sınırını geçmeniz. yol üzerinde vahşi batı kıvamında bir bar görürseniz 2 bira için benim için...
• google maps street view ile içinden geçebileceğiniz tünel. lakin biraz karanlık. 11 km de fareyle gittikçe bitmeyen bir uzaklık. klostrofobik arkadaşlara önermiyorum zira böyle bir rahatsızlığım olmamasına rağmen beni bile bunalttı ve uydu görünümüne geçip çıkışa 300m kala tekrar tünele girdim, hehe.
• hız limiti min. 50 - max. 70 km/saat olan, önünüzdeki araç ile 150 m takip mesafesi bırakmanız gereken, takip mesafenizi korumak için yol kenarındaki mavi ışıkları takip edebileceğiniz (iki mavi ışık arası 150 m), arabalar için tek yön yaklaşık 45, gidiş dönüş ise 55 euro olan, 11 küsur kilometrelik uzunluğu ile avrupa'nın en yüksek dağının iki yakasını birbirine bağlayan devasa tünel...
• motosikletle içinden geçmesi son derece zevkli tünel. günlük rotamızda çok geç kaldığımız için girş ücreti pahalı olsa da bu tünelden geçmiştik. 99 yılındaki kaza nedeniyle oldukça sıkı güvenlik önlemleri alınmış. tünele aynı anda sadece belirli miktarda araç alınıyor. tünelde bulunan mavi ışıklar sayeside araçlar arasındaki takip mesafesi ayarlanıyor. bu takip mesafesine dikkat etmek zorunlu.