• enerji fiyatlarının yüksekliği ve çevresel etkilerin azaltılması gerekliliği nedenleriyle önemi hergün daha artan, herkesin farkında olması gerekli konu.
  • binalarda yaşam standardı ve hizmet kalitesinin, endüstriyel işletmelerde ise üretim kalitesi ve miktarının düşüşüne yol açmadan, birim hizmet veya ürün miktarı başına enerji tüketiminin azaltılmasıdır.
  • genel olarak ele alınırsa yaşadığımız ve kaynaklarından yararlandığımız dünya her geçen gün kullanılan enerji kaynaklarının doğrudan ya da dolaylı etkisi altındadır. sonucunda küresel ısınma dediğimiz bela meydana gelmektedir. bu da enerjinin verimli kullanılmasının önemini gösterir. unutulmamalıdır ki daha yaşanabilir bir dünya, daha çok enerjiyle değil, daha az fakat verimli kullanılan enerjiyle mümkündür.

    (bkz: sosyal içerikli mesaj vermenin dayanılmaz hafifliği)
  • kanunen uygulanması zorunlu olduğu halde okul gibi kamu binalarında bile uygulanmayan durum. özellikle yaz aylarında kapatılıp gidilen ve ara sıra kontrol edilen okulların dış aydınlatmaları günlerce gece gündüz yanmakta. diğer zamanlarda hafta içi dikkat edilse bile hafta sonları aynı durum devam etmekte. tespit ettiğim okulları bimer'e bildirmeye devam edeceğim bakalım ne yapacaklar. bunu takip etmek yerine enerji yetmiyor diye nükleer santral yapmak daha kolay gelecektir muhtemelen.
  • bir elektrik motoru için ayrıca bir öneme sahiptir, zira endüstride tüketilen elektrik enerjisinin çok büyük bir kısmını (kabaca %70) elektrik motorları tüketir.

    bir örnek verelim;
    bir pompayı tahrik eden 5,5 kw'lık bir asenkron motor (sanayide kullanılan elektrik motorlarının %80'inden fazlasını oluşturur) olsun. 30 günlük ayın 20'sinde tam yükünde 24 saat çalışsın. verim değeri de %89 olsun. bu motor yılda (5500/%89)*24*20*12=35,6 mwh kadar elektrik enerjisi tüketir.

    biz bu motoru %90 verime sahip olanla değiştirelim. bu sefer bir yılda tüketilecek elektrik enerjisi (5500/%90)*24*20*12=35,2 mwh kadar olur. verimdeki %1'lik iyileşme, gücü öyle çok yüksek olmayan bir asenkron motor kullanımında bile yılda 400 kwh kadar tasarruf sağladı.
  • gündemde tutmak lazım.
  • bir adet nüans:
    enerji verimliliği enerji maliyetinden tasarruf sağlar ama enerji tasarrufu enerji verimliliği demek olmayabilir.
    verimlilik, aynı gereksinimin daha az kaynak tüketerek enerji etkin yollarla sağlanmasıdır. en basit örnekle daha iyi yalıtılmış bir binanın baz binaya göre daha az yakıt harcanarak aynı sıcaklığa getirilmesi ve bu sıcaklığın korunması verimliliktir. yalıtımsız binayı olduğu gibi tutup soğukta oturarak da enerjiden tasarruf edebilirsiniz, ama verimli olmaz.
    ayrıca enerji verimliliği çoğu zaman çevre dostudur, ancak bu mutlak bir kabul değildir. enerji tüketimini azaltmak için kullanılan materyaller ile birlikte life cycle assessment sonuçlarına da bir bakmak faydalı olabilir.
  • bizim gibi üretim konusunda sıkıntı çeken ülkelerin ağırlık vermesi gereken konudur.

    elektronik cihaz sayımız yıllardır sürekli olarak artıyor.

    eski elektronik cihazların elektrik tüketimiyle yeniler arasında epey fark var. bunu ülke ölçeğinde düşününce verimliliğin ne kadar önemli bir konu olduğunu anlayabiliriz.

    verimlilik daha çok dönüşümle ilgili. elektriğe olan ihtiyacı değiştirebiliyoruz. ısıtma ve soğutmada yalıtım önem kazanıyor.

    enerji nakil hatları konusu var bir de; üretilen elektriğin kullanıcıya ne kadar iletilebildiği, ne kadar kayıp yaşandığıyla ilgili.

    daha çok denetim, düzenleme ve teşviğe ihtiyaç var.

    önemli konular ne kadar az gündemde olursa ilişkili sorunlar o kadar çok gündemde oluyor.
  • denizcilik sektöründe, her geçen gün gemi sahibi ve işletmecileri için zaman azalmakta.

    yeni gelen kurallar çerçevesinde birim yük veya yolcu başına kat edilen birim mesafede tüketilen yakıtın, dolayısıyla üretilen karbon emisyonunun azaltılması gerekmektedir.

    (bkz: eedi)
    (bkz: eeoi)
    (bkz: eexi)
    (bkz: cii) carbon intensity indicator

    gemilerin hızları ve üretilen makine gücü/tüketilen yakıt miktarı ile doğru orantılı olduğundan, kurallar aynı gücü hızı koruyacak biçimde daha fazla yük taşımaya veya ayni yükü taşımak için daha yavaş gitmeye zorlamaktadır.
    bunun için gemi işletmecilerinden deadweight* arttırımı veya epl* uygulaması ve daha başka önlemleri alınmasını istemektedir.

    yaşlı/eski gemiler ile küçük tonajlı gemiler bu konuda dezavantajlı durumdadırlar.

    ayrıca:
    (bkz: eu mrv)
    (bkz: imo dcs)
    (bkz: seemp)
  • ulaşımda enerji verimliliği en yüksek araç elektrikli scootermış.

    1 kişi için 1 km başına kullanılan enerji (kj) kıyaslandığında;

    elektrikli scooter 20
    metro 30, tramvay 31
    elektrikli otobüs 87, tren 98
    bisiklet 108
    elektrikli otomobil 116, yüksek hızlı tren 169
    yürüyüş 204
    otobüs 270, otomobil 380
    uçak 1277, spor otomobil 1710 kj enerji harcıyor.

    daha detaylı bilgi için
    kaynak : tık
hesabın var mı? giriş yap