aerodinamik katsayı

• rüzgar direnç katsayısı... birimi cw'dir... (bkz: aerodinamik)
• seri üretim otomobillerde en düşük opel calibra ve mercedes c serisindedir... 0,26 cw'dir...
  düşük aerodinamik katsayı; yüksek hız, düşük yakıt tüketimi ve düşük rüzgar sesi sağlar...
  
  edit: mercedes clk serisi'nin yerini alan mercedes e serisi coupe 0,24 cw'lik rüzgar direnç katsayısı ile liderlik koltuğuna oturmuştur. yeni jenerasyon mercedes e serisi ise, 0,25 cw'lik değeriyle yeni neslinde de en aerodinamik araçlar arasındaki yerini devam ettirmiştir. 0,25 cw değere sahip ilk araç olan `lexus ls 430'u da burada belirtmek gerekir.
• cd olarak da gecer ama tek basina aerodinamik katsayi neye yarar? aracin ne kadar iyi streamlined oldugunun anlasilmasina. asil mesele bu katsayi kesit alaniyla carpildiginda baslar. sen carp bakalim su katsayiyi kesit alaniyla da ciksin ak koyun kara koyun meydâne:)
• çoğu fluid mechanics textbook'unda drag coefficient olarak geçer.
  esas formulu cd=direnc kuvveti/(dinamik basınc x izdü$üm alanı) $eklindedir. burada dinamik basınc=1/2qu² 'dir. gerek uçaklarda, gerekse binek araçlarda yakıt sarfiyati, yol tutu$u gibi sebeplerden ötürü bu katsayinin mumkun mertebe du$uk olması istenir. fakat araçlar için bu katsayının ölçüm değerlerinin her bir test ko$ulu için e$deger ortamlarda yapılmı$ olması gerekir. kimi testlerde araç, tabanı hareketli bir ruzgar tuneline sokularak bir anemometre yordamıyla rüzgar hızı ölçüm altında arttırılarak akış doğrultusundaki direnç kuvveti ölçülür. kimi araçların ön panellerine ve bazı denizaltıların dış yüzeyine akış doğrultusunda akış kanalları bulunmaktadır. bunlar akış için kanal teşkil ederken bir yandan temas alanını arttırmasıyla her daim kullanışlı değildir. yunus'ların uzun mesafeleri yuksek hızlarda kat etmesi de yüzeyleri doğrultusundaki akış çizgilerinin olmasından ileri gelir. akışkanın direnç katsayısı, akışa dik izdüşüm alanı ile orantılı olduğundan temas alanını azaltmak en geçerli yöntemdir. bir kuşun hava akışkanı içerisindeki ilk hareketine başlarken gagasını ileri doğru uzatıp ayaklarını arkaya doğru uzatması akışkan temas alanını azaltmaya dolayısıyla sürtünme ve direnç katsayısını azaltmasına güzel bir örnektir. buna benzer olarak uçakların kalkış esnasında tekerleklerini içeri çekmesi de aynı prensipten hareketle yapılmı$tır. eğer izdü$üm alanı (projection area) değeri fazlaysa ve keskin hatlarla geçi$ sağlanıyorsa ani turbulanslı geçi$ten ötürü akı$kan ayrılması denen olay meydana gelir ve izdü$üm alanının hemen arkasında hasbelkader basınc degerlerinin degi$mesine, art izi denilen bir bolgenin olu$masına sebep olur. birde, direnç katsayısının ikiz karde$i olan kaldırma katsayısı (lift coefficient -cl) vardır. bunlar bir nevi japon ve fotograf makinası, batman ve robin, laurel and hardy gibidirler.
• birimi olmayan katsayıdır. zira kuvvet/(basınç x alan) birimsizdir.
• yeni mazda3 sedan icin 0.255 olan degerdir.