• atık cantlı teker sökülür. lastiğin havası indirilir, dış teker ve şambrel çıkarılır, cantın iç kısmındaki lastik şerit de çıkarılır.

    bisikletçilerin kullandığı demir ayak yoksa, teker onun görevini görecek iki nokta arasında milinden tutturulur (çok zorda kalınmışsa bisikletin ön çatal kullanılabilir mesela). bir yere güzelce oturulur, teker bacak aramıza gelecek şekilde pozisyon en rahat hale getirilir, zira işimiz beş on dakikalık değildir.

    cantın dış kısmının gözümüze en yakın noktasına bir nesne sabitlenir (o akort ayaklarında bir vida bu vazifeyi üstlenir). teker döndürülür ve cantın hangi bölgelerinin yamuk olduğu saptanır. bu bölgeden sorumlu tel kontrol edilir, ya gevşek ya da kırıktır. kırık ise canta bağlandığı yer sökülür, yeni tel hemen milin yanından, eskisinin çıktığı delikten aynı şekilde takılır, dış taraftaki deliğie denk getirilir, canta tekrar sabitlenir. cant telinin bir ucu yivlidir, bir ufak parça da bu vidanın girebileceği gibi bir şekil arzeder, bu parça cantın dış tarafından takılır ve tel buna sabitlenir. cantın bağlandığı yerdeki 4-5 mm'lik kalın şey işte bu parçadır.

    tüm tellerimizin sağlam olduğundan emin olunduktan sonra akort işlemine başlanır. yamuk yerler, o bölgedeki yamuk yerin aksi yönde bağlı bulunan telin biraz daha sıkılması ile düzeltilmeye çalışılır. lakin kader ağlarını örmektedir, her sıktığınız tek bir yanındaki telin de dengesini bozar, bu da zincirleme bir şekilde tüm cantı elden geçirmenize sebep olur. her defasında ideale daha çok yaklaşan cantımız, aynı teli 3'üncü defa ayarlayana kadar hep bir yamukluk arzetmekte ısrar edecektir. cant düzleştikçe referans noktası olarak kabul ettiğimiz vidayı sıkarak, cant ile arasındaki boşluğu 1 mm'den az bir hale getiririz. tekeri döndürdüğümüzde bu tele zaman zaman değen ve ciyoaart diye alarm veren cant hala düzgün değildir. sabırla, sebatle bu ses gelmeyesiye kadar birkaç kere daha teller yoklanır.

    bir çay içmeye gidilir, çünkü bu akort işi gitarda nasılsa bisiklette de öyledir, hemen akort tutuvermez bir teker. 10 dakka falan sonra tekrar kontrol edilir ve ciyoaart alarmı tekrar duyulur. tekrar bi ince ayar yapıldıktan sonra önce lastik şerit, sonra dış lastik, sonra da şambrel yerleştirilir. teker monte edilir, bir süre gezilir. ağırlıksızken akort ettiğiniz teker, üstüne 70-80 kg yük binince tekrar su koyverse de bu bir ölçüde kabul edilebilir düzeydedir. buna mani olmak imkansız değildir ama çok yakındır. tellerin ne abartı gergin, ne gevşek olduğu bir akort, sizi en uzun süre idare edecek akorttut.

    bunalımken teker akordu yapmak kanı sulandırır, beyni ferahlatır, insanı rahatlatır.

    (bkz: bisiklette akort)
7 entry daha
hesabın var mı? giriş yap