• 2007 model corolla'yi, arabanin da airbag'in de garanti kapsaminda olmamasina karsin, 14 sene sonra airbaglerinde bir hata bulmalarindan dolayi, arabanin ülke bile degistirmis olmasina ve 3. sahibi olmama ragmen, benimle irtibata gecip beni ücretsiz airbag degisimine cagiran ve bugün bu degisimi gercekten de ücretsiz bir sekilde gerceklestiren, müsteri memnuniyeti konusunda cigir acmis japon mucizesi. müsterisine bu denli saygi duyan, müsterisinin güvenligine bu denli düskün bir firma, ömrüm boyunca ilk secegenim olacaktir.
  • vay amk, aldığı ürün kendisi aldıktan sonra indirime girdi diye hak iddia ediyor oğlum siz hayırdır lan?

    japon araba üreticisi.
  • toyota candır, yıllar geçsede malının arkasındadır. malının arkasında durmayanlara şöyle bir örnek vereyimde japon dostların değeri anlaşılsın.

    2008 yılında kuzenime 0 km fiat bravo aldık. o zamanın hızlı, yakışıklı arabası.

    neyse aradan 6 ay geçti arabada garip hatalar başladı. ön konsol yerinden oynuyor tıkır tıkır ses yapıyor servise götürüyoruz garantiden halledilsin diye servisin cevabı : bu durum fiat firmasının hata toleransları dahilinde, olabilir garanti değişimi gerektirmiyor.

    bir kaç ay geçti kış geldi yağmurlar başladı. baktık arka sağ kapının fitilleri arasından su giriyor. hemde ciddi boyutta bir giriş var arka koltuk baya ıslanıyor. servise gidiyoruz garantiden halledilmesi için yine aynı cevap hata toleranslarımız içinde.

    yani diyor ki bu bizim hata payımız. bu kadar kusur olacak. nasıl bir hata payınız var kardeşim daha ne olacak 0 km araçta sorumluluk alabilmeniz için. o sebeple toyotanın kıymetini bilmek gerek. 10 sene sonra bile kimse fark etmeden, kendi tespit ettiği bir hata için araçları geri çağırıyorsa bu çok önemli bir namus, şeref, haysiyet örneğidir. türkiye insanı durumlara alışık olmadığından garipsemenize de şaşırmıyorum.
  • istisnasız türkiye deki en boktan müşteri hizmetlerine sahip marka. japon disiplini ve iş ahlakından zerre kadar nasibini almamış. deprem bölgesindeki bir bayide ötv muafiyetli araç bakıyordum. ellerinde hazırda bulunan bir araca açıkça 100k dan fazla hava parası istediler. toyota türkiye ye şikayet ettim. sözde inceleme yapmışlar ve bayi onlara baktığım aracın ötv limitleri kapsamında olmadığını ayrıca almak için adımı sıraya yazmam gerektiğini söylemiş. halbuki gözümün önünde 2 adet araç boşta duruyordu ve tamam desem o anda alacaktım. toyota türkiye ye bayinin apaçık yalan söylediğini söyleyince gevelediler inanmadılar. ben de toyota globale yazdım. oradan de ses çıkmadı. özetle kesinlikle müşteriyi umarsamayan ama bayilerinden yana taraf olan bir politika izliyorlar. allah korusun alsaydım ve ileride mağdur olsaydım çok başımı ağrıtırlardı. uzak durmak lazım toyota dan.

    edit: toyota avrupa şikayetimi toyota turkey e ileteceklerini mail attı. ben de olur ama iyi niyetli bir adım atacaklarını sanmıyorum dedim. bugün toyota türkiye aradı ve tahmin ettiğim gibi sadece "bu konuda size söyleceğimiz başka bir şey olmadığını söylemek için aradık" dediler ve kapattık. gittikçe dibe batıyorlar.

    unutmamak dileğiyle:

    deprem bölgelerindeki insanlarımız desteğinizi bekliyor.
  • sorunsuz arabalari ile dunya'da bir cok yeri yasanabilir, ulasabilir hale getiren firma. sibirya, asya ada ulkeleri, avustralya colleri, arabistan, afrika, kuzey ve guney amerika'nin bir cok yeri. servis erisimi olmayan, teknik eleman bulundurulamayan yerler. her yerde bunlar var. 2023'te de en cok satilan marka olmus.

    ureticilerin cogu, servis gelirleri uzerinden kar maksimizasyonu yapmak icin arabalarini, cift kavrama sanziman gibi omurlu parcalar ile tasarlarken, toyota kullanim omru boyunca dayanacak parcalar ile araba tasarliyor.

    elektrikli arac konusunda da gecisin uzun surecegini belirtiyorlar. cunku ne altyapi, ne yeterli hammadde ne de yeterli teknoloji mevcut. kisitli hammaddeyi, kisitli bir kesime cok pahaliya arac satmak icin harcamamaliydi insanoglu.

    bir elektrikli otomobil üretilebilmesi için harcanan maden ile 6 plugin hybrid, 90 normal hybrid araç üretilebiliyor. buna 1:6:90 kuralı deniyor.

    90 tane hibrit aracın ömürleri boyunca sağladığı emisyon kazanımı, 1 adet elektrikli aracın kullanım ömrü boyunca sağladığının tam 37 katı.

    2035'e kadar talebi karşılamak için 300'den fazla yeni lityum, kobalt, nikel ve grafit madeninin açılması gerekiyor ki bu imkansız. aşırı pahalanmaya devam edecek.

    2030'a kadar sadece amerika'da 1.2 milyon adet şarj istasyonu kurulması gerekiyor ki bu da imkansız. şu an günde ortalama 400 adet kuruluyor. buna ek 28 milyon ev istasyonu gerekiyor. bu da imkansız.

    1:6:90 kuralı
  • 4 üstteki yazara ithafen; sen aldıktan sonra araba zamlansaydı toyota seni arayıp sayın nixuka lütfen 20bin tl yi falanca hesabımıza yatırır mısınız biz keriz miyiz deseydi yatıracak mıydın?

    tanım; 2020 yılında dünyanın en değerli otomotiv markası seçilen japon otomobil markası.
  • tersi bir durumda toyota kurumsal hesapla buraya gelip:

    "2 gün önce 20bin tl ucuza araç alan arkadaşa hayrını görmemesini diliyoruz. o paranın içinde nakamuranın, yoşimitsunun, 40 yetimin hakkı var. haram olsun!"

    deseydi; o açıklamaya ne kadar güleceksem yukarıdakine de o kadar güldüm işte.

    tanım: çok sevdiğim capon otomobil üreticisi
  • hyundai'nin toyota'ya yönelik "biz otomobillerimizi çağırmıyoruz" sloganlı reklamında yanlış bilgi verilmektedir. hyundai dünya çapında ciddi üretim sorunlarıyla boğuşmaktadır.

    http://www.hyundaiforum.com/…/showthread.php?t=6251

    (fren ışığının yanmaması ve frene basıldığında cruise control'un devreden çıkmaması gibi bir sürü sorunun arasında "kışın yolları tuzlanan ülkelerdeki otomobillerde paslanma"dan da bahsediliyor mesela)

    her sene çeşitli firmalar (istisnası pek yoktur) çok büyük geri çağırmalar yapar.

    ford son 10 yılda 14 milyon aracını geri çağırdı. sadece geçen sene 4,5 milyon aracın geri çağrılmasını gerektiren bir sorun çıktı. cruise control'un neden olduğu bir kısa devre yüzünden amerika'da 550 ford yandı. bu yangınların garajda gerçekleşenleri yüzünden pek çok ev zarar gördü.
    mercedes yakın geçmişte bazı modellerin gereğinden daha uzun mesafede durmasına neden olan bir fren sorunu için 680.000 otomobilini geri çağırdı.
    ferrari'de yangın riskine bağlı olarak binlerce model geri çağrıldı (kaç tane üretiliyor ki zaten?).
    bmw airbag sorunu yüzünden 200.000 otomobili çağırdı.
    honda yangın riski oluşturabilecek bir sorun için 646.000, bir airbag sorunu için 440.000 otomobili geri çağırdı.

    bunlar sadece son bir iki senedir olanlar, daha uzar gider böyle. isteyen merak ettiği markanın yanına "recall" kelimesini koyup google'dan bakabilir. esas geri çağırma yapmayanlardan çekinmek gerekiyor bence.

    hal böyleyken türk basınının* sadece toyota'da sorun varmış gibi davranmasını çok büyük adilik olarak görüyorum. basının içinden geldiğimden bu ikiyüzlülüğün nedenlerini tahmin edebiliyorum.

    bir de hyundai iki dakika sussun ya hakkaten. ayıp ulan.
  • hibrit sistemini yarım yamalak fizik bilgisiyle işe yaramaz ilan eden fizik dahilerini gösteren başlık.
  • dünyanın en çok satılan otomobil markası ile ilgili "uzak durun" uyarısını da duydu bu kulaklar..

    oysa ben gözüm kapalı alırdım imkanım olsaydı.
hesabın var mı? giriş yap