peygamber vitesi

• daha bi ileri seviyesi kontagi kapatip, anahtarla kulagi kari$tirmaktir...
• peygamber vitesini etkin kullanarak benzin tasarrufu yapmanin belirli onsartlari vardir.. "suphesiz ki o senin sozlerine kulak vermeyecekse, biz de ihtiyac duydugunda ona sirtimizi donecegiz" gibi bir mantik vardir bu olayda..
  
  oncelikle tecrubeli bi sofor olmalisinizdir.. bosta giden araba, ozellikle yokus asagi giderken, gittikce kontrolden cikma egilimindedir.. gerek ara ara yapilan minik fren darbeleriyle, gerek ani durumlardaki soguk kanliliginiz ve reflekslerinizle, manevra kabiliyetinizle, ozet olarak pilotajinizla arabaya laf gecirebilmeniz lazimdir.. saldim cayira mevlam kayira diye araba kullanmaya kalkarsaniz eninde sonunda (en iyi ihtimalle) jilet endustrisine katkida bulunursunuz..
  
  ikinci olarak da, (aslinda son olarak da diyebiliriz buna) sofor oldum diyebilmenin diger onsarti olan guzergah ve yollari ezberleme, tanima bilme durumu gereklidir.. iki nokta arasinda giderken ve gelirken ayni yolu pek kullanmayan insanlar bu sinifa daha bir yakindirlar.. belli rotalarda hangi viteslerde gitmek gerekir, hangi yolun egimi nasildir, sikisiklik durumu ve ihtiva ettigi kavsak-kirmizi isik- dur/kalk olasiliklari konusunda uzman olmak gerekir..
  
  bikac da tuyo : (tecrubeli deilseniz denemeyin)
  - konya yolundan ankaraya gelirken oran koprusunun altinda 40km civari hizla bosa alir ve 100-110km yi gecmezseniz astiye kadar gidersiniz
  - beytepede yemekhanenin onunde 40-50 km hiza cikar ve kasislerde durmazsaniz hem otobus duraklarinin civarinda makul yavaslikta gecer hem de nizamiyeye kadar bosta gidebilirsiniz..
  - agri daginin zirvesinde bosa alirsaniz eteklerine kadar bosta gidebilirsiniz
  
  edit: beytepeyi geri alıyorum.. nizamiyeye inen yola 3 tane minyatür çin seddi inşa edildi.. 20 ile bile girsen eskiden atakule'deki o içine binilip simülasyon seyredilen cihazda yaşadığın hoplama zıplama etkisi ve ses efektlerine maruz kalıyorsun..
• peygamber vitesi aracın sahip olduğu vites sayısından bir fazlasıdır. yani 4 vitesli arabada peygamber vitesi 5. vites olacaktır. erkek adam "2, 3, 4, sonra peygamber vitesi" diye kullanır arabayı, zinhar vites küçültmez, motor frenine mahal vermez, erkek adam ayağını katiyen gazdan çekmez. peygamber vitesi fizikselden çok manevi bir olgudur tabi.. hani sallallahüaleyhivessellemi de aldık arkamıza, kim tutar bizi gibisinden..
• peygamber değilseniz vitesi boşa atmayın demektir. sadece allahın sevdiği kullar yapabilir ..."siz bunu sakın denemeyin bile"dir.
• araç kullanırken işini allaha havale etmenin kanıtıdır bu laf
• bazı insanların hala inatla kullanmaya devam ettiği ve bazı teknolojik gerçekleri hala anlamamakta direttiği teolojik vites kutusu deyimi. şimdi 90'ı yıllardan önce üretilen karbüratörlü araçlarda cut-off sistemi bulunmamakta idi. yani yokuş aşağı inerken aracınız viteste iken devir arttıkça yakıt sarfiyatı da artmakta idi.peygamber vitesine atıldığı anda ise motor sadece rölanti devrini çevirmek için yakıt harcayıp tasarruf yapılmakta idi. 90'lı yıllar ile beraber karbüratörlü araçların en gelişmiş türlerine ulaşıldı. bu durumda yokuş aşağı inerken aracın tekerleklerinin dönüşü motoru çevirmekte ve herhangi bir yakıt harcanmamaktadır. dolayısıyla rölanti devrindeki harcanan yakıttan da kurtulunmaktadır. bu araçlara 90'lardan sonraki modelerdeki şahin kartal ve doğanlar fiat tempra, tipo, uno, renault 19 vs örnek verilebilir. daha sonra çıkan tek noktadan enjeksiyonlu, çok noktadan enjeksiyonlu ve turbodizel motorlarda bu teknoloji geliştirilerek devam etmiş ve hali hazırda kullanılmaktadır.
  
  entryde açık seçik anlattığım üzere eğer 80'li ve daha eski yıllarda üretilmiş bir araç kullanmıyorsanız bu vites yakıt tasarrufu sağlamaz.
• teolojik araba kullanma terimi.bunun daha laik-demokratik hukuk devleti versiyonu devlet ba$kaninin adini peygamber yerine getilrilmesiyle elde edilir.ornek:demirel vitesi,ecevit vitesi..
• ani manevra yapmak gerektiğinde buna imkan tanımaması yüzünden (bkz: çıktığınız vitesle ininiz) tabelalarının konulmasına yol açmış dindar vites.
• ikarus kullanan iett şöförleri de peygamber vitesi tutkunlarındandır, köprüyü geçince acıbadem köprüsünden sonra atarlar boşa, potansiyel enerji hasanpaşaya kadar götürür otobüsü, ne gürültü kalır ne dert tasa, kulak zarınızı parçalayan ikarus birden sadece rüzgar sesi geçiren bir tenekeye dönüşür, ortama adeta huzur dolar.
  tabi bu mevkide arkanızda deli gibi gelen bir macar mucizesi görürseniz sakın paniklemeyin, sağa çekin o yandan geçer gider.
• düz veya otomatik arabada yakit tasarrufu saglamaz. bosa alindigi taktirde otomobil arabanin calismasini saglayan rolanti devresi sebebiyle 0.4 ila 0.8lt arasinda benzin tüketmeye devam edecektir. bosa almak
  yerine büyük vitese takip gaza basmadan kompresorde devam etmek daha mantiklidir. su halde otomobil zerre benzin harcamiyacaktir cünkü motor rolantide deildir.