peugeot 504

• önce babam ve sonra bizzat benim tarafımdan tam 20 yıl boyunca tam anlamı ile katır gibi kullanılmıs bir arabadır. yogun satıldıgı yıllardaki (1975-80 yılları arasında) lakabi yahudi mersedesidir. yani mersedes kadar lüks ve saglam ama cok daha ucuz ve tasarruflu anlamında.
  
  birde bizimki 1700 cc olan ve amerikan konsol koldan vitesli modeliydiki tek kelime ile mükemmeldi. üstüne 7 kisi biner o garibimle ödtüye henüz acılmamıs stabilize olan çetin emec bulvarından off road yapa yapa gider gelirdik. bu günki sosyetik sehir jiplerinden 100 kere daha saglam olduguna kalıbımı basarım. bu arada bir cok kimsenin bilmedigi en önemli özelligi motorun kaputta duruş açısıdır. 45 derecelik bir acı ile aksa gücü en az kayıpla iletmeyi basaran bir motor durusu sadece o arabada vardı.
  
  o kadar özlüyorumki o arabayı tarifi mümkün degil. bana her peugeot 504 sahneli film onu hatırlatıyor. biraz önce the assignment filmindeki kovalamaca sahnesinde merdivenleden yaldır yaldır inen peugeotun hatırlattıgı gibi...
• çoğu şeyi terstir bu arabanın. kontak solda, sinyal kolu sağdadır. sinyal kolunu selektör yapar gibi kendinize çekince korna çalar. yanlış hatırlamıyorsam gösterdeki ikaz lambalarının da renkleri tersti. uzun farları açınca kırmızı ışık yanardı, akü-şarj lambaları falan da maviydi sanırsam.
• küçüklüğümün arabalarından en önemlisi, en şık olanı, en karizmatik olanı.
  1968 yılında fransa'da üretilmeye başlanan bu süper araba, 2002 yılına kadar arjantin'de, 2006 yılına kadar da kenya'da ve nijerya'da üretilmiş.
• muffettis jacques clouseau nun pembe panter serisinin her bolumunde bir tanesini hasat ettigi aslan parcasidir.
  
  ayni zamanda 20 seneyi asan bir sure aile arabasi olarak hizmet ettikten sonra goz yaslari ile ugurlanan, konya ovasindan az kucuk ic hacmiyle gonullerde taht kuran, yukseklik ayarli kafaliklari, amortisorlu arka suspansiyonu, uc noktadan gergili emniyet kemerleri ile zamanin otesinde ^* bir aracti. 1969 dan 1983 e kadar fransa da, 2000 lere kadar brezilya da uretilmesi ve hala tum dunyada hayranlari olmasi da bu yuzdendir kanimca..
• 74 model, metalik mavi bi tane vardi bizim; ici cooook geni$ti, sunroof'u nefis havalandirma saglardi; arkada kol koymak icin indirilip-kaldirilabilen mekanizmanin ustune oturup yolu seyretmek nefistir
• bir gün baba arabasından kurtulup kendime ait bir araba alacak parayı bulduğumda, ne kadar param olduğuna bakmaksızın alacağım arabadır. (evet bunu alıcak param bile yok) arkadaş o nasıl güzel, nasıl karizmatik bir tasarımdır.
  
  benim bu arabayı almakla ilgili kafamı karıştırabilecek tek şey bir lada niva olabilir muhtemelen.
• '78 model olan bir tanesinin 5.500 tl civarı bir fiyattan hala ülkemizde satılabildiği çok şık ve estetik çizgili araba.
  
  ciddiyim şu an sokakta olan bir çok arabadan daha hoş.
• ara sıra açıp fotoğraflarına baktığım araba. ciddi ciddi takıntı haline gelmiş durumda bende. hele ki coupé versiyonu için söylemek gerekirse; ilk görüşte aşk diye bir şey var.
• peugeotun cook eski ama zamanında karizmatik modeli. iki açılı garip bagajı ve ilginç farları ile meşhurdu
• iplikçi nedim 'in makam aracıdır.
  şoförünün "değiştirelim" teklifini kabul etmemiştir.