lexus

• bu araca "toyota'ya o kadar para mi verilir lan?" diye cemkirenler, bugatti veyron'un bir volkswagen, ferrari'nin de hepi topu bir fiat oldugu gercegeni bir parca kaciriyorlar sanirim.
• paralı tekstilciler 5 serisine, ayakkabıcılar e serisine binecek, gösteririm diyen range ile gezecek, sokaklar cayennelerle taşacak... lazım aga bu marka, bin tane toyota plaza var, gösterin, milletin dibi değsin, hele ki iki dizide karizmatik feodal ağaları, yok olmadı, karizmatik iyi adamları bindirin, bak neler oluyor. ya da bindirmeyin, ama fark olsun, kalite olsun, lexus gelsin.
• amerika'nin en populer (ve saglam) bilinen markasi toyota'nin urettigi ust sinif ara¢. farkli segmentteki hedef markete sunulan marketing mix'in farkli olmasi, ne toyota'nin yanli$ strateji sectigini ne de lexus'un dusuk kalitede oldugunu gosterir.
  
  lexus kendi sinifinda saglam yere sahip bir arabadir, toyota da bundan faydalanip ust sinif sati$larindan iyi para yapmaktadir, aynen honda-acura'nin yaptigi gibi.
• senelerce "oglum mercedes''i bmw'si varken bu araba alinirmi?" diye diye gezip sonra gecenlerde bir adetini kullandiktan sonra hakkindaki butun goruslerim degisen otomobil markasi. konfor konusunda ne mercedes, ne bmw lexus'un eline su dokemez arkadas. zaten emekli amerika'lilarin ve arap seyhlerinin bir numarali tercihinin lexus olmasida bu durumun kaniti gibi.
• (işbu tecrübe almanya için geçerlidir.)
  
  periyodik bakım konusunda şimdiye kadar edindiğim en iyi/en memnun edici/en rahat/en mükemmel tecrübeyi bana yaşatan üretici.
  
  tamam; audi a8, mercedes s serisi, bmw 7 serisi felan sahibi olmadım, fakat sıfır kilometre audi a4(ler) sahibi oldum. sıfır kilometre olmasına rağmen, lexus'un verdiği mükemmel servisi audi'de göremedim.
  
  kıyaslamak açısından; audi galerisi (gottfried schultz) periyodik bakım için haftalar sonrasına randevu verir ve yedek arabayı (modele bağlı olarak) cüzi bir miktar karşılığında size sunar.
  
  lexus galerisi (auto levy) ise periyodik bakım randevusunu size istediğiniz tarihe, istediğiniz saate sunar. arabanızı gelir kapınızın önünden alır. size yedek araba bırakır. bu arabayı istediğiniz kadar (kilometre bazında) kullanırsınız. karşılığında, bırakın sizden ücret talep etmeyi, benzin deposunu bile doldurmanızın gereksiz olduğunu söyler. arabanızı kapınızda size teslim eder. tüm bunlar için ise sizden sadece periyodik bakım ücretini alır.
  
  "o servisin ücreti ödediğin ücretin içerisinde" diyecek olanlar için bir kıyaslama da şöyle olsun:
  
  - sıfır kilometre audi a4. fiyat yaklaşık 50bin euro. geniş kapsamlı periyodik bakım ücreti, audi galerisinde yaklaşık 800 euro.
  
  - sıfır kilometre lexus ux. fiyat yaklaşık 40bin euro. geniş kapsamlı periyodik bakım ücreti, lexus galerisinde yaklaşık 550 euro (tüm servis/hizmet dahil).
  
  ___________
  yukarıda bahsedilen servis ücretleri yazarın ödediği ücretlerdir. google'da bulabileceğiniz ücretlerden bağımsızdır.
• mercedes ile ayni parayi verip lexus niye alayim demis keko müteahhit ozentisi birisi ??
  mercedes kalitesinde belki bir tık daha iyi ve sorunsuz arac uretir lexus.
  amerikan pazari ana hedefidir denilebilir.
  amerikalilar ariza cikaran araci sevmez zira emek pahalidir. luks kalite performans tabi ki cok iyidir alman araclarinda ve yarışırlar ama sorunsuzluk kulvarinda toyota ve ust segment markasi lexus ile mukayese edilmez.
  parayi buldugu anda mercedes’e koşan kekolar toplanmis uzaktan bile gormedikleri araci yorumluyor.peh!
• turkiye'de cok bilinmeyen, amerika'da neden cok populer oldugu galiba pek anlasilamamis olan marka. gerci buraya yazanlar olmus sorunsuzlugunu ve uretim kalitesini ama amerika'da cok tutulmasinin diger bir nedeni de bayiilerinin verdigi musteri hizmetidir.
  
  cok ufak bir detay gibi gozukebilir ama burda luks markalarin servisine gittiginizde (basit bir yag degisimi icin bile olsa) eger arabanin bakiminin yapilmasini serviste beklemek istemiyorsaniz servisten loaner denen arabalardan birini alir gidersiniz. servis bitince ararlar ve gelin arabaniz hazir derler siz de gidip arabanizi alir loaner arabayi iade edersiniz.
  
  cogu luks markanin servisinde bu loaner arabayi en az 1-2 hafta onceden randevuyla ayirtmak gerekir ve iade etmeden once depoyu fullemeniz istenir aksi halde sizden benzin parasi kesilir. lexus ise sizden benzin parasi istemedigi gibi servise biraktiginiz arabanin deposunu bile doldurur. ayrica tum bayiiler o kadar cok sayida loaner araci hazir tutar ki oncenden randevu almak araba ayirtmak gerekmez. ustune ustluk bir de size servise getirdiginiz model neyse aynisini ya da daha iyisini verirler. tum bu loaner araclar en son model yil arabalar olup neredeyse hepsi 5000 milin altindadir. hatta ve hatta eger vaktiniz yoksa servise bile gelmeyin biz gelir sizin arabayi bulundugunuz yerden alir size de bir loaner birakiriz, bakim bitince de gene arabanizi ayaginiza kadar getiririz derler.
  
  dedigim gibi ufak bir ayrinti gibi gozukebilir ama amerika gibi orta ust ve ust sinif gelir grubundaki insanlarin vakitlerine buyuk deger bictigi, kolaylik ya da uygunluk diye turkce'ye cevirebilecegimiz convenience icin paraya kiymaktan cekinmedigi bir yerde boyle ekstra hizmetler sunulmasi, kucuk hesaplara girmeden tamamen musteri memnuniyeti odakli calismasi sayesinde lexus markasi bu kadar buyumustur.
  
  turkiye'de boyle bir hizmet veriyolar mi veriyorlarsa da turk musteri profili icin bu konular ne kadar onemli bilemiyorum. bir de toyota tarafindan uretiliyor da olsa lexus'a ozel arkadan itis bazli platformlar vardir toyota modellerinde kullanilmayan. ortak platform kullanilan onden cekis bazli modellerde ise (toyota rav4 ve lexus nx gibi) yuzde 90 civarinda farkli parca kullanilir ki lexus'un icine binildiginde toyota platform kardesiyle en ufak bir benzerlik olmasin.
• emirlik topraklarındaki japon otomobil krallığının bir parçası.
  
  acayip satıyorlar ve sedan olsun suv olsun beni benden aldılar tasarımlarıyla ve ülkedeki kullanım sıklıklarıyla.
  
  yaşasın. (çocuksu bir sevinç olmasını istedim bu noktada)
• son yillarda kullanilan malzeme kalitesi bakimindan alman rakiplerinin onunde yer alan otomobil markasi. ayni klasmanda sayilabilecek is serisi lexus ile 3 serisi bmw karsilastirildigi takdirde bmw en kibar tabiriyle biraz basit kaliyor. umarim toyota lexus u turkiye pazarina sokmayi akil edebilir. parasi olanlara biraz cesit olsun kardesim. iyiki bir bellediniz mercedes ile bmw yi.
• toyota'nın motor sesi ve büyüklük fetişisti amerikalılara "alın o kadar seviyosanız bununla oynayın" diye yaptığı marka.