lancia

• 1906 yılında ikisi de fiat bünyesinde yarış pilotu olan torinolu vincenzo lancia ve arkadaşı cladio fogolin tarafından kurulmuş italyan otomobil üreticisi. karakteristik özelliği bütün modellerinin yunan alfabesinin harflerinden oluşmuş olmasıdır.
  
  günümüzde pek bilinmese de lancia tarihi otomobil dünyası için büyük önem arz eden yeniliklerle doludur. 1913 yılında üretilen lancia theta avrupa dahilinde komple bir elektrik sistemine sahip olup bunu standart olarak sunan ilk otomobildi. 1931 lancia lambda ilk monokok gövdenin ve ilk bağımsız süspansiyonun sahibidir. ilk v6 motor lancia tarafından üretilmiştir. çoğu kişinin üretilmediğini düşündüğü v4 motor da lancia tarafından üretilmiş fakat sıralı 4 silindirin daha verimli olduğu düşüncesiyle projenin üstüne gidilmemiştir.
  
  lancia diğer italyan otomobil üreticileri gibi belli sınırlar dahilinde üretilen basit otomobillerden ziyade kendine has bir karakteri olan, biraz lüks, performansı diğerlerinden daha yüksek, insanların ihtiyaçtan ziyade zevk için binmek isteyeceği otomobiller üretme taraftarıydı. bu nedenledir ki uzun süre lancia tek başına üretim yapan bir firmaydı. ama büyüyen firma ve daha fazla lüks ihtiyacı globalleşen dünyada lancia'nın tek başına üretim yapmasını imkansız kıldı. nihayetinde 1969 yılında fiat himayesine girdi fakat başka bir torino'lu firma olan fiat, lancia'nın bir çok departmanını yalnız bıraktı ve ortaya lancia çizgisinden ayrılmamış başka harika modeller çıktı. (bkz: lancia stratos)
  
  1974 yılında ise hiç ölmeyecek bir efsane, lancia delta yaratıldı. giorgetto giugiaro tasarımı bu mükemmel otomobil gelmiş geçmiş en iyi wrc otomobillerinden biri olarak tarihe geçti. bugün kime lancia derseniz size delta ya da "il deltone" diyecektir. araç küçük bir periyod dahilinde isveçte saab 600 adı altında da satıldı.
  
  sanatsal karakteri dünyaya nam salmış italyan abilerimizin alabildiğine kreatif ve görsel benlikleri olduğu kadar bir o kadar da siki taşağına denk oldukları için, ortaya çıkardıkları bu harika tasarımların uygulanması hususunda sıkıntı çekmişlerdir. çok beğenilen lancia beta modeli lancia'nın en çok ihracat yaptığı ingiltere pazarında "paslandığı" gerekçesiyle şikayetlere maruz kaldı. yalnız şöyle ki araçlarının bu sorunundan şikayetçi beta sahipleri araçlarını kullanmanın çok zevkli olduğunu söyleyip bu çok önemli sorun karşısında bile o kadar da tepkili olamamışlardır lancia'ya karşı. buna rağmen '72 - '75 yılları arası üretilmiş kimi 5-6 yaşında ve 2. 3. sahibinde olan betalar toplanarak sahiplerine yeni otomobiller verildi. böyle de kral bir hareket otomobil tarihinde sayılıdır. hatta '79 sonrası üretilen lancia'lara da 6 yıl korozyon garantisi verildi, bu da ya o seneler korozyon üzerine hayvan çalışmalar yaptıklarını ya da bildiğin arıza olduklarını gösterir.
  
  üstün alman mühendisliğinin aksine, problemli ama zevkli bir o kadar da tutkulu lancia'ları daha çok seviyoruz.
• bir cümleyle tanımlamak gerekirse berberde dergileri karıştırırken gördüğüm manşetle tanımlamak isterim: "onlar giderken lancia dönüyordu."
  bir alfa romeo giulietta kullanıcısı olarak alfa romeo ve lancia'yı insanlık mirası olarak görüyorum. insanların makinalaşmasının, tekdüzeleşmesinin, estetik yoksunu hale gelip çoğunluğa uymaya başlanmasıyla kaybettiğimiz insanlık değerlerinden birisidir lancia. italyan estetiğinin alman makineleşmesine karşı malubiyetidir.
  ayrıca delta modelinin hastasıyım. arka görünüşünü birine gösterin ve bu araba 1.5 milyon tl deyin inanın sırıtmaz.
  
  alfa romeo özel servisleri aynı zamanda lancia servisleridir. yedek parçaları da neredeyse aynıdır. detayını bilmiyorum ama sorunsuz bir araba olduğunu düşünüyorum. umarım sıfır modelleri türkiye'ye tekrardan döner de birbirinin aynısı tenekeleri görmekten bir nefes alırız.
• italya'da oldukça tutulan, her sınıfa hitap eden modellere sahip italyan otomobil üreticisi..
• stellantis in tekrar dirilteceğini açıkladığı marka. umarım benim gibi ve alfa romeo ve lancia hastalarını üzmeyecek, tarihine, şanına yakışır bir dönüş yapar. haber için
  
  konumlandırmayı premium olarak yapmaları, şu an sürünen ikinci el piyasasını da biraz canlandıracaktır.
• ypsilon ve voyager modelleri halen satılmakta olduğunu çağrı merkezlerinden doğrulattığım süper araba markası.
• su soğutmalı fiat 126 bislerin motorunu üreten firma.
• chrysler modellerinin aynısına lancia amblemi yapıştırıp satmaya başlaması sevenlerini bayağı üzmektedir. delta ve ypsilon'dan sonra özgün bir tasarımı yok hala. böyle düşünenler için fiat patronunu hedef alan bir facebook grubu var. isteyen bir göz atabilir, grubun adı si a lancia no a marchionne
• 2024'ten itibaren yeni nesil ypsilon ile başlayarak yeniden rekabete dahil olacak italyan otomobil markası.
  o esnada amblemini de değiştirdi.
• sadece italya'da yaptığı ypsilon satışı, alfa romeo'nun avrupa'daki tüm satışından daha yüksek olan marka.
  yaklaşık 11 yıllık bu model halen çok seviliyor.
  ülkemizde de kısa bir süreliğine de olsa fena satmamıştı.
  
  stellantis birleşmesi sonrası ise ypsilon ve delta'nın gelecekte yeni nesillerle karşımıza çıkması an meselesi. ve yüksek ihtimalle italya dışındaki ülkelerde de (belki ülkemizde de) görebileceğiz.
  lancia bu konuda rol modeli olarak ds automobiles'ı örnek alacak gibi.
  
  bu markanın en büyük hatası ise zamanında chrysler modellerini kendi markasıyla satmasıydı. armutun "elma" olarak pazarlanması sonucu iki marka da can çekişmişti.
  kısa bir fetret dönemi sonrası italyan lancia'ları yeniden, daha güçlü bir biçimde aramızda görmek sevindirici olacaktır.
• (bkz: lancia stratos)