lamborghini

• kaza yapınca lan borcini bitirmedim denilen araba. kızmayın içimden geldi. tamam bırakın ben kendim çıkarım.
• bir insanın nasıl böyle bir soyadı olur anlamam.. adam araba yaratmak için yaratılmış sanki..
  (bkz: ferrari) (bkz: tofas)
• yaygın inanışın aksine "lamborgini" okunur, "lamborcini" değil.
• 1963'te tanıtılan bertone'nin tasarımını yaptığı, v12 motorunu giotto bizzarini'nin bulduğu lamborghini 350 gtv, markanın ürettiği ilk otomobildir. gel gör ki, hesaplama hatasından ötürü motor kaputa sığmadığı için torino'da gövde ve motor ayrı ayrı sergilenir. daha sonra güçlü bir ekiple toparlanıp üretime geçen araç, lamborghini 350gt adı ile satışa sunulur...
  
  1965 yılı kasımında, giorgetto giugiaro tasarımı lamborghini miura konseptini torino'da tanıtan marka, bu aracı marcello gandini imzası ile seri üretime geçirir. ilk başta 30 adet üretilmesi planlanırken, miura, yoğun taleple 761 rakamını görür. lamborghini'nin dünyada spor arabası üreticisi olarak yükselişi böyle başlamış olur...
  
  1966’da cenevre’de carrozzeria touring tasarımı lamborghini 400 gt tanıtılır ve araç toplamda 247 adet üretilir.
  
  1968'de lamborghini marzal konseptinden yola çıkarak üretilen, bertone tasarımı lamborghini espada, markanın 10 yıl boyunca 1200'den fazla sayıda ürettiği 4 kişilik aracı olur.
  
  yine 1968’de adını manuel rodriguez'i öldüren boğadan alın lamborghini islero çıkar ortaya. carrozzeria marazzi’nin tasarladığı bu otomobil 225 adet üretilir.
  
  1970’de marcello gandini tasarımı lamborghini jarama çıkar ve gts versiyonu ile birlikte 1976'ya dek 327 tane üretilir.
  
  1970’de bertone tasarımı lamborghini urracoüretilir. ağır vergiler yüzünden motor seçenekleri zayıftır.
  
  1971'de çıkan lamborghini countach, arkayı görmenin mümkün olmadığı tasarımı ile markanın yukarıya doğru açılan kapıları kullandığı ilk aracı olur.
  
  1972 yılında zor duruma düşen ferrucio, önce traktör fabrikasındaki hisselerini ortağı fiat'a satar. sonra da kendi kendine yetmesine rağmen otomobil departmanını isviçreli yatırımcılara devreder. 1978'de iflasını açıklayan şirketi isviçreli 2 kardeş alır ve 1978’de chrysler'e satar. bu arada şirket lamborghini silhouette, lamborghini jalpa ve lamborghini lm002 satışlarına devam eder.
  
  1989'da geliştirilmeye başlanan lamborghini diablo, marcello gandini tasarımı ve chrysler mekaniği ile 1991'de satışa sunulur.
  
  1994'te chrysler'in mali sıkıntılarından sonra endonezya yatırım grubu megatech'e satılan lamborghini, 1997'de audi'ye devredilir. bu, lamborghini için altın çağın başlangıcı olur. özellikle 2000'den sonra markanın satışlarında patlama yaşanır...
  
  2002'de adını cordoba'da 24 kılıç darbesine rağmen ayakta kalan ve dövüşe devam eden, sonra da matador tarafından öldürülmeden arenadan çıkma başarısını gösteren "murciélago" isimli boğadan alan luc donckerwolke tasarımı lamborghini murcielago piyasaya çıkar. aracın, 2003'te 50 özel versiyonu^* 2005'te ise 2004 yılında tanıtılan lamborghini murcielago roadster adlı üstü açık versiyonu satışa sunulur. bu roadster, 3.8 saniyede 100 km/s hıza ulaşabilir.
  
  2003 yılında, cesur anlamına gelen lamborghini gallardo piyasaya sürülür. araç, luc donckerwolke imzalıdır ve lamborghini’nin en çok satan modeli olur.
  
  şirket, 2006 yılında gallardo spyder, 2007 yılında ise cenevre otomotiv fuarı’nda lamborghini gallardo superleggera’yı tanıtır. 2008'de en güçlü gallardo olarak tanıtılan lamborghini gallardo lp 560-4'ü satışa sunar.
  
  bu arada çıkan lamborghini gallardo se sadece 250 tane üretilir. lamborghini reventon ise lamborghini murcielago lp640 temelleri üzerine oturtulur.
  
  marka, en son 2009 cenevre otomobil fuarı'nda, 300 adet üretilecek son murciélago serisi lamborghini murcielago lp670-4 superveloce'u tanıtmıştır.
  
  lamborghini dendiğinde boğa güreşlerinden alınan isimler dikkati çeker. otomobil meraklılarının hayallerini süsleyen bu marka, yaratıcısının ilk başlarda istememesine rağmen yarışlara bulaşır. formula 1 motor tedarikçiliğinden kendi takımını kurmaya uzanan bir serüven de burada yaşanır.
  
  bu denli ciddi yazdım ama cıvıtmasam olmaz. dayanamayacağım valla. hastasınım ulen!
• bana bundan yaklaşık 15-16 sene önce yaşadığım şaşkınlıkla karışık komik bir olayı hatırlatmaktan araba markasıdır. o zamanlar tabi istanbul'da ferrari, porsche, maserati, lamborghini gibi arabaların sayısı bugüne göre oldukça azdı. tabi ki bu tip arabaları görünce ister istemez dönüp bakardık, yaşımızda genç meraklıydık işte. neyse komik olaya gelelim. hatırlayanlar vardır mutlaka, arnavutköy ile bebek arasında, bp'nin karşısında bir köfteci vardı ve geceleri belli bir saatten sonra bayağı kalabalık olurdu önü. yine bir haftasonu oradayız köfte ekmek yiyoruz. tam o sırada köftecinin önüne kırmızı bir lamborghini "ggooaaarrrr" diye yanaştı. biz dahil bütün gözler bu arabaya ve içinden inen iki adet takım elbiseli adama çevrilmişti. adamlar gayet cool bir şekilde inip siparişlerini verdiler, daha sonra nasıl olduysa sahne şu şekildeydi. abilerden birinin elinde su tabancası, tabanca elinde olan su fışkırtarak diğerinin peşinden koşuyor, diğeride topukları götüne vurarak kaçıyor, bağırıyorlar, gülüyorlar ve herkes hayretle onları izliyor... hiç unutmuyorum, unutamıyorum.
• kullanirken kirmizi i$ikta yaninizda ferrari dursa " bi sktr git " diyebileceginiz ender araclar yaratan marka.
• bir otomobil ki sizi varmak istediginiz yere değil, olmak istediginiz hale goturur..
• yildizdan besiktasha inerken (bkz: bi arabaya 6 insan nasil sigar) isiklarda yanimizda bi diablo durmustu. arkadaslar maymunluk olsun diye suratlarini cama yapistirarak komiklik yapinca diabloyu kullanan adam camini acip bize ustunde bir boga armasiyla 'automobili lamborghini' yazisi olan sapkasini vermisti...
• garajda çok fazla yer kaplaması dışında bir kusuru olmayan vasat araba. yaklaşık 19 lamborghini sahibiyim ve gözüm kapalı tavsiye ediyorum herkese. hem fiyatı, hem görüntüsüyle tam bir öğrenci arabasıdır.
• chrysler bünyesindeyken, mclaren ile motor ortaklığı başlamadan biten otomobil üreticisi.
  
  1993 için geliştirilen yeni v12, küçüklüğü ve hafifiğiyle gridteki pek çok takımın takdirini toplamıştı. ancak, larrousse'un umut vermeyen performansı chrysler'i yeni arayışlara yöneltti.
  
  mclaren - lamborghini ilişkisine dair ilk söylentiler ağustos 1993'te çıkmaya başlamıştı. sonunda eylül ayında, birkaç lamborghini v12 test için modifiye edilen b-spec mp4-8'e takılmak üzere woking'e gönderildi. ilk test, 20 eylül pazartesi günü silverstone'da ayrton senna tarafından yapıldı. ilk testleri, yeni neon'un avrupa tanıtımı için ingiltere'de bulunan chrysler mühendislik bölümü başkan yardımcısı françois castaing de takip etti.
  
  ilk resmi testse, kasım ayında estoril'de yapıldı. o zamanlarda 1994 için mclaren'da kalacağı neredeyse kesin olan ayrton senna, motor için "it is very good, but it needs more power and is not very sophisticated. i am sure it could be very good for next season." diyor ve yeni sezonda -mclaren-honda günlerinde çok yakın ilişkiler kurduğu- japonya'da lamborghini motoruyla yarışmanın ilginç olacağını söylüyordu.
  
  ve son olarak mika hakkinen, silverstone'da 1993'te kullandıkları ford motorlu mp4-8'den ortalama 1.4 sn hızlı turlar attı.
  
  bu arada peugeot da group c v10'u baz alınarak geliştirilmiş motoruyla formula 1'e giriş yapmak istiyordu. ve kasım ayı ortasında herkesi şok eden açıklama yapıldı: marlboro-mclaren, 1994 sezonu için peugeot ile anlaşmıştı!
  
  olası mclaren anlaşmasının gerçekleşmemesinden ötürü hayal kırıklığına uğrayan chrysler, lamborghini hisselerini kasım ayı içerisinde eski enzonezya devlet başkanı suharto'nun oğlu, tommy suharto'nun liderliğindeki yatırım grubuna sattı. böylece, chrysler'in formula 1 rüyası başlamadan son buldu.
  
  ron dennis'in peugeot anlaşması ayrton senna'yı takımda tutmaya yetmedi ve williams-renault'ya transfer oldu. senna, 1994 sezonunun dördüncü yarışı san marino gp'sinin yapıldığı imola pistinde 7. turda geçirdiği kaza sonucu, 1 mayıs 1994'te hayatını kaybetti.
  
  belki de ron dennis, mclaren yönetimininde bulunduğu süre zarfındaki en büyük hatasını yapmayıp chrysler anlaşmasını imzalasaydı, mclaren bir sonraki şampiyonluk için 1998'i beklemeyecek, ayrton senna halen aramızda olacak ve bugün motorsporları kariyerlerinde "formula 1 dünya şampiyonluğu" bulunan birkaç pilot^****, tarihte farklı yerlere sahip olacaktı.