• porsche macan ı kendine hedef seçmiş lüks suv.

    şekil şemal zaten süper. binebileceğimiz de bilir bilinmez. (bilinir aslında, binemeyeceğiz hehe) ancak tasarım olarak rakip seçtiği macan'dan -bence- daha iyi. sonuçta sürüş dinamikleri, işçilik vb. değişkenleri hesaba katmadan sadece tipe bakarak "offf" çekiyor, "10 puan, 10 puan" diyoruz.
  • hayatı aynı semt içinde geçmeyen insalar için her zaman i-pace'e alternatif olacak araçtır.

    ankara - istanbul arası 400 km'lik bir seyahati bile otoyol sürati, 22 dereceye ayarlanmış otomatik klima ile tamamlayamayan bir aracı alarak 3.5-4 sat sürecek seyahat için ülkede max. 22 amper olan şarj sistemleri sebebiyle en az 3 saat fazladan şarj molası vermek istememek bile yeterli bir sebeptir i-pace yerine f-pace bakmak için. "adamlar 400+ km menzil diyorlar, şarj molası niye?" demeyin ağır konuşurum kalbinizi kırarım. oturun, araştırın, o menziller nasıl hesaplanıyor ve geçek kullanım koşullarında nasıl %30 hatta fazlası kayıplar oluyor o menzillerde.

    ülkede 150 amper hızlı şarj istasyonları olur; bir kahve bir wc molası yaparken 200+ km range kadar şarj edilir o zaman i-pace alınır.
  • az önce denk geldiğim muhteşem araba, fiyatına baktım 1milyon 700 binmiş.
    https://www.jaguar.com.tr/…khjjrtdmgroaapvnealw_wcb
  • makyajlı kasasının farları makyajlı bmw 5 serisi (g30 lci) ile tıpatıp aynı.. tamam aynı grup çatısındasın da komik olmuş..

    edit: newsted hatırlattı aynı grupta değillermiş, sadece türkiye distribütörleri aynı.
  • bursa’da birileri bedava dağıttı da bizim haberimiz olmadı heralde. bu sabah 15 dakika içerisinde 3 tanesine denk geldim. aracın başlangıç fiyatı 464 bin lira amk.
  • öncelikle arabalar hakkında uzman ya da bilirkişi değilim. sadece izlenimlerimi yazacağım.
    çok heybetli bi kere, karşıdan bakınca ön kaput eyyterebeaaa diyor. kumandaya basıp kapıları açınca yanlara yansıyan ışık ve jaguar çok klas duruyor. olumlu özellikleri say say bitmez. olacak tabi eşlek yüküyle para veriliyor sonuçta. ben olumsuzları yazacağım.
    bi kere dizel olduğu için midir, ses yalıtımından mıdır bilmem ama sanki motor sizin yanınızda çalışıyor öyle böyle ses gelmiyor. böbreğinizde taş varsa bununla düşürebilirsiniz. tüm çukur ve tümsekleri dibine kadar hissettiriyor. en gıcık eden özelliği bişey koymak için göz yok torpidoyu bile yangın tüpü koymak için heder etmişler. başka yer mi yok. şok koltuğun altına. genel özellik mi extra mi bilmiyorum ama cd çalar yok. ben cd seviyorum kardeşim. cam açma tuşu alışılan yerin dışında olduğundan elim yanlış tuşa gidiyor sürekli hala alışamadım. vites düğmesini de sevemedim bi türlü. dediğim gibi uzman falan değilim. şahsi gözlemlerim bunlar.
  • ülkemizde sadece 200 adet satılacak olan bostancı'da düzenlenen lansmanda 25 adeti çoktan sahiplenilen araç olmuştur.
  • para olsada alsak dedirten arabadır. 2.0 dizel motorlu en boşu 298 bin liradan başlıyor. tek eksisi vites topuzun range gibi düğme şeklinde olması. vites değiştirirken hissetmelisin, o ne öyle klima düğmesi gibi. ama her şeye rağmen güzel araç.
  • mazda ve nissan ortak bir çalışmayla suv yapacak olsa ortaya böyle bir şey çıkardı heralde. jaguar olduğunu duyunca şaşırırsın, öyle bir tasarım.
  • range rover'den daha prestijli görünen, hayran olduğum, black edition'larına bayıldığım suv.

    jaguar amblemi kendi başına güven veriyor. jaguar kedi cinsleri arasında en güçlü olanı.

    nehre girip koca koca timsahları kendi evlerinde avlayıp ağızları ile tepelere ve ağaçlara sürükleyebiliyorlar.

    özetle öl de ölelim jaguar reis.
hesabın var mı? giriş yap