icao

• international civil aviation organization. uluslararasi sivil havacilik teskilati, uluslararasi tum havacilik duzenlemelerini yapan kurum..
• msn'de ciao demeye çalışınırken typo yapılması sonucu ortaya çıkan kelime.
  
  böyle bir durum olduğunda normalde
  
  - ciao
  - ciao
  
  diye biten konuşma şöyle biter
  
  - icao
  - iata
  
  (bkz: oeehh)
• 39. icao genel kurul toplantısında türkiye ilk defa genel konsey üyeliğine seçildi. sivil havacılıkta dünya çapında alınacak kararlarda 2019 yılı sonuna kadar 36 ülke ile birlikte türkiye de söz sahibi olacak.
  
  3 kategoride seçilen ülkeler:
  
  part ı - states of chief importance in air transport
  australia*, brazil*, canada*, china*, france*, germany*, ıtaly*, japan*, russian federation*,
  united kingdom*, and the united states*.
  
  part ıı - states which make the largest contribution to the provision of facilities for international civil air navigation
  argentina*, colombia, egypt*, ındia*, ıreland, mexico*, nigeria*, saudi arabia*, singapore*,
  south africa*, spain* and sweden.
  
  part ııı - states ensuring geographic representation
  algeria, cabo verde, congo, cuba, ecuador, kenya*, malaysia*, panama, republic of korea*, turkey, united arab emirates*, united republic of tanzania*, and uruguay.
  *ındicates re-election.
  
  [http://web.shgm.gov.tr/…iliginin-yonetimine-secildi http://web.shgm.gov.tr/…iliginin-yonetimine-secildi]
  
  [http://www.icao.int/…uncil-for-three-year-term.aspx http://www.icao.int/…uncil-for-three-year-term.aspx]
• birleşmiş milletlerin özel bir faaliyet kolu olup, amacı, uluslararası sivil havacılı ile ilgili prensipler ve teknikler geliştirmek ve uluslararası sivil hava ulaştırmasının planlamasını ve ilerlemesini sağlamaktır. 7 aralık 1944'te kurulmuştur. teşkilat genel merkesi kanada'nın montreal kentindedir.
• kokpit kapısınin açılması gerekiyorsa mecburen servis arabasını ve varsa perdenin çekilmesi gerekir güvenlik amaçlı.
  kokpit kapısı da sadece kokpit ekibinin tuvalete girmesi için değil, yemek veya içecek servisi yapmak ya da başka sebeplerle de açılması gerekebilir. çoğu zaman kokpit ekibi, kabin ekibini arayıp tuvalete gidecegini ona göre gerekli önlemlerin alınmasını ister. servis arabası çekilip perde kapatılsa bile pilot o an kokpitten çıkamayabilir. bir sure beklemek gerekebilir.
  
  kısacası o servis arabası orada duruyorsa tuvalete gireceğim diye zorlamayin. hele ki servis arabasını itmeye çalışmayın.
  
  ıcao annex 6 ya göre, dört tehtid seviyesi bulunur. dördüncü tehtid seviyesi de kokpite gitme tesebbusudur. güvenlik amaçlı orada tutulan servis arabasıni itmeniz sizin başınızı ciddi anlamda agritabilir.
  
  son olarak kabin ekibi veya kokpit ekibi bireysel olarak şikayetçi olmaz. hukuki işlemlerle direk havayolu şirketi ilgilenir.
• (bkz: icao code)
• ay-key-o şeklinde okunur.
• (bkz: eurocontrol)
• (bkz: faa)
• easa veya faa aksine,yaptırım gücü yoktur, öneride bulunur.