fiat brava

• alfa romeo 146'nin fiat markasındaki dengidir
• aradan yıllar geçmesine rağmen gözümdeki karizmasını bozmayan tek araç. nerde bir adet brava görsem durur incelerim o derece..
• bu aralar gözüme daha sık gözüken, temiz ve devrinde kullanıldığı takdirde uzun yıllar binilebilecek hoş bir aile arabası.
• bu aracın motoru lpg yi sevmez güzelim motoru kucağınıza alırsınız.
  2007-2012 arası sıralı sistem lpg (bkz: tartarini) ile kullandım motor subapları bitme noktasına gelmişti. tam yaptırayım derken il müftüsünün aracına çarptım (evet müftü) aracım pert oldu.
  çok üzülmüştüm. sleeper tabir edilen çok canlı bir motora sahip seri bir araçtı.
  artık yollarda tek tük gözüküyor, sanırım ekonomik ömrünü doldurup hurdacılarda yerini almaya başlamıştır.
• kendi segmentinde (c - üst) en seri ve atak olan otompbillerden biri.
  kullanmayan bilemez o ayrı.
  ayrıca iç dizaynı ve kullanılan malzemeler'de segmentinde üstlerde yer almasını sağlar.
  
  1.6 16 sübap "tork" motor brava silindir adedi ve yerleşimi 4,tek sıra, önde enlemesine silindir hacmi (cm3) 1581 çap x strok (mm) 86,4 x 67,4 sıkıştırma oranı 10,5 : 1 maksimum güç (hp dv/dk)103/5750 maksimum tork (kgm dv/dk)14.7/4000 maksimum hız (km/saat) 180 ivmeleme 0-100 km/saat (saniye)11.5 yakıt tüketimi (lt/100 km; 93/116 ec standartlarına göre)- şehir içi 10.8 - şehir dışı 6.1 -ortalama 7.8 - 90 km/s sabit hızla (lt/100 km; 5.6 zamanlama sistemi üstten çift eksartrikli (dohc), dişli kayış hidrolik itici yakıt besleme mpi elektronik ateşleme elektronik statik avans,enjeksiyon ile entegre gibi teknik ve performans bilgilerine sahiptir.
• 2008 yılı itibariyle tekrar üretimine başlanılan otomobil.
• tekrar dünyaya gelsem yine alacağım ilk arabamdır. evet, 3 sene önce 7-8 aylık beraberliğimiz olmuştu, 2000 model 1.6 sx modeliyle, kendisi 167.000'de ilk sahibinden bir araçtı ve 20.000 km yol yaptık birlikte, tüplü ve öfkeliydi, sabiha gökçen civarı-tem istanbul yönündeki düzlükte 120 ile sol şeritten giderken arkama yapışan üst segmentleri, 120-180 arasındaki hızlanmasıyla şok eden değişik, ilginç, bakmalara doyamadığım arabamdı. ilk arabama aldığım ilk teybimi, bir hafta sonra evimin 5 metre ötesinden sağ camı levyelemek suretiyle çaldılar.
  
  bunlarda bir de boya hastalığı var, vernik yanıkları oluyor, pederbeyin otoboyacı olması sayesinde 3 günde komple boyamıştık platin yeşili bravamı. öyle boyamıştık ki, ilanı internete koymamdan 1 saat sonra kapora veren alıcının götürdüğü usta bile arabanın komple boyalı olduğunu anlamamıştı, boya ölçüm cihazı 90-120 aralığını gösteriyordu tüm parçalarda, ki bu da orjinal boya kalınlığıydı, tabi ki boyalı olduğunu söyledim sonradan. kız istemeye giderken kız evine 200 m. kala teklemeye başlamasıyla istanbul'daki sanayi ustalarının bobin, buji, vuruntu sensörü, gaz beyni değişmesine rağmen bulamadıkları arızayı, gölcük'teki atiker servisi ecu'ya giden kabloları tekrar söküp takarak ve ufak bir gaz ayarı yaparak 10 tl'ye çözmüş idi. düğün sonrası kendisini eve gömdük. şu an buzdolabı, çamaşır makinesi, koltuk takımı olarak kullanıyoruz.
• üretimi durdurulan bir başka tofaş fiat ürünü...
• (bkz: fiat bravo)
• alfa romeo şanzımanlarına sahip olduğu idda edilen, ülkemizde ve yurt dışında da epey tutan bir fiat modeli.