tupolev tu-144

• paris kazasi olayininin resmi aciklamasi ikinci gun rus teknisyenlerin stabilizasyon sistemine yatiklari bir ayarlamanin hataya sebep oldugudur..
  
  concordski "kaynagi" olan concorde kadar basarili degildir; iki ucagin da ne kabini rahattir ne de ucus masrafi.. lakin denilir ki tu-144 yolcularina kulak tipasi dagitilirmis ucustan once sagir olmasinlar diye, bunun nedeni de motorlarin gurultulu olmasi degil gurultunun cogunun kabine kacmasina sebep olacak sekilde yerlestirilmis olmasidir. sadece batiya kapak olsun (!) diye uretildiginden ragbet de gormemis, iki yil insan yerine kargo tasimistir, o da cok pahali gelince durdurulmustur.. mekanik sistemi ucagin yukunu zar zor kaldirir, en sonunda bir 144 dusup iki muhendisi oldurunce aeroflot 78'de ucuslari iptal eder..
  
  daha once de belirtildigi gibi (bkz: #6140038) nasa ve boeing bir tanesini alip (hep boyle sira sira tu-144lerin oldugu bir hangar hayal etmek istemisimdir, yok ama oyle bisey parca parca hepsi simdi) kendi supersoniklerini uretmeye calismistir.. toplum buna hazir degil olunca 99'da proje sonlandirilmistir
  
  tabi ruslar bir sey ogrendi mi? hayir.. aha (bkz: buran)