asenkron motor

• asenkron motorlar fazlarina gore tek fazli ^* ve uc fazli ^* olarak ikiye ayrilirlar. tek fazli motorlar bildigimiz 220v luk tek fazli sehir sebekesinden beslenir, tri fazlar ise sanayi gerilimi olarak bilen 380v luk uc fazli gerilim altinda calisirlar bu fazlar arasi 120 derecedir ve 120 derecelik aciyla sarilan stator bobininde surekli donen bir elektrik alani olustururlar donen alanin uyguladigi kuvvet rotoru dondurur ve elektrik enerjisini, mekanik enerjiye cevirmis oluruz. mono fazlarda ise rotorun donmesi icin ilk moment gerekir cunku tek fazda donen alan olusturulmaz, rotorun donusune gorece donen alan olusturulur ^*. gerekli olan ilk moment devreye kondansator eklenerek saglanir, soyleki; kondansator yaklasik 90 derecelik bir faz farki yaratir bu farkli akim yardimci sargi denen stator icine genellikle 90 derece aciyla sarilan daha ince bi sargidan gecirilir rotora ilk momenti verir.yardimci sargi daha "hassas" oldugu icin, uzun sureli kullanimda yanar, bunu engellemek icin motor ilk momenti aldiktan sonra kondansatoru devreden cikartacak bir role sistemi yada merkezkac anahtari kullanilir.yardimci sargi devreden cikincaya kadar motor 2 fazli bir sistem gibi davranir. bazi motorlarda %efficiency'yi arttirmak icin daimi kondansator kullanilir. son olarak motorun gucu uygulanan gerilime bagli iken (v*i) hizi bagli degildir. motorun donus hizi 120*f/p formulunden bulunur. formulde f: frekans p: kutup sayisidir. kutup sayisi motorun yapim asamasinda sarim sirasida belirleneceginden motorun hizini degistirmek sadece frekansi degistirmekle mumkundur.unutulmamalidir ki her iki motor tipinde de donen alan rotordan onde donmelidir eger ayni hizla donselerdi gorece hiz farklari olmaz ve indukleme olmazdi dolayisiyla calisan hicbir motorun ideal hiza ulasmasi beklenemez. yani staj yaptiginiz fabrikada teknisyenin teki amerikalilar yapmis ayni hizda donen motor derse inanmayin.ben inandim, dasak oglani oldum ciktim. son bilgi icten patlamali motorlarin ideal sistemi olan otto nun %faydasi ~%50 iken ^* yani bir araba motoru potansiyel enerjinin ~%50 sini ise cevirebiliyor iken bu oran elektrik motorlarinda %90 a dayanir.. elektrik-elektronik muhendisligi okuyan arkadaslara selam eder, eklerim; herkez hata yapar mumkunse hatalari ^* artislik yapmadan makul bir dille bildiriniz.