merkezkaç kuvveti

• bunlari ogreneli cok zaman oldu ama biraz daha kasayim bakayim:
  otobusun freni sonucu one dogru ucmamiz eylemsizligin kendisinden degil eylemsizlik sonucu otobuse gore degi$en bagil hizimizdandan kaynaklanir.otobus hareket halindeyken otobusle ayni hiza sahip oldugumuz icin o noktada otobuse gore eylemsizligimiz vardir.ayni hiz ve ortamda oldugumuz icin hissetmeyiz bunu(sabit hizda).fakat otobus hizini sifirladiginda artik otobuse gore bir eylemsizlik soz konusu degildir,di$aridan bakan birine gore hic degildir.
  
  merkezcil kuvvetin cemberin merkezine dogru cektigi dogrudur fakat ipteki gerginligi yapan merkezkac kuvvetidir.merkezcil kuvvet=ipteki gerginlik yuzugu merkeze dogru ceker,ayni anda merkezkac kuvvet de di$ari dogru ceker yuzugu.boylece etki tepki geyiginden dolayi yuzuge uygulanan kuvvet sifirlanir ve ipi aniden kesersek sadece dogrusal hareketi saglayan kuvvetle beraber daireye teget bir $ekilde hareketini surdurur yuzuk.
  ayni $ekilde dunyanin kutlecekimi ay icin bir merkezcil kuvvettir ve bu da ayi dunyaya dogru ceker fakat burada merkezkac kuvveti yani ayin donmesinden dolayi di$ari dogru olan kuvvet olmasaydi ay gelip dunyaya carpardi.boyle bir olay olmadigina gore merkezcil kuvveti dengeleyen bir merkezkac kuvvet mutlaka olmalidir..