charles leclerc

• britanya gp'deki rezaletten sonra scuderia ferrari takımıyla charles leclerc arasında olanları toparlayacak olursak:
  
  ferrari takım içi gerginliğin dışarı yansımasından hiç haz etmeyen, medyaya çok önem veren bir takım ve bu konuda charles, vettel zamanında dahi çoğu kez uyarı aldı.
  
  vettel ile aralarında gerginlik olduğu düşünülmesin diye çıkıp açıklama yaptırdılar. charles'a birkaç kez basın toplantısındaki tavrı için uyarıda bulundular. yarıştan sonra olanlar işleri ferrarinin pek de haz etmediği bir noktaya getirdi. üstelik yarışı kazanmışlarken.
  
  yarış sonrası binotto ve charles arasındaki gerilim de çok bariz belliydi. charles muhtemelen konuşmak dahi istemeden geçip gitmek istedi ama binotto tarafından durduruldu. aralarındaki konuşmanın içeriği ile ilgili charles "beni neşelendirmeye çalışıyordu" dedi
  (bkz: bir neşelendirme şekli olarak parmak sallamak)
  
  binotto ise sakin durmasını söylediğini ve takımda gerilim olmadığını söylemiş
  
  tüm bu açıklamalara rağmen kaynaklara göre ferrari takımının bir kısmı başlangıçta podyum kutlamasına katılmak istememiş. toplu fotoğraf çekiminden sonra charles ortamı terk etmiş. ertesinde tüm takım maranello'ya dönerken charles onlarla birlikte gitmemiş, bir gün daha ingilterede kalıp ardından evine, monako'ya dönmüş.
  
  ferrarinin sosyal medya hesapları çok uzun süre charles ile ilgili bir paylaşım yapmayınca insanlar büyük tepki gösterdi. her zaman olduğu gibi tepkilerin ardından biz beraberiz tadında paylaşımlar gelmeye başladı ki taraftarların çoğu bu tarz bir gönderi paylaşılacağını önceden tahmin etmişti.
  
  charles'ın yakınlarına ve annesine ait olduğu söylenen hesaplardan ferrariyi eleştiren gönderilerin beğenildiği iddia edildi
  
  ferrari tüm bunların ardından yine sorumluluk almayan bir anlayışla kendilerini aklamaya yönelik bir röportaj ile işleri daha da bok ettiler çünkü yarış esnasında telsizden charles'a söylenen yalan ortaya çıktı. yetmedi çifte pit stop yapamayacak kadar beceriksiz olduklarını kabul etmiş oldular
  
  carlos "takım doğru kararı verdi" diyerek tamamen kendi menfaatine olan bir durumu savunması neticesinde taraftarlardan büyük tepki aldı. adamın kazandığı ilk yarış en çok antipati topladığı yarış oldu.
  
  binotto çıkıp carlos'a daha çok yarış kazanacaksın derken charles'a sevinecek bir şeyi olmasa dahi sakin kalıp pozitif olması gerekiyor dedi ki bunun meali resmen kapa çeneni otur yerine demek.
  
  ferrarideki stratejistin ispanyol olması ^*, santander gibi sponsorların carlos'un zaferini istediği ve bundan dolayı charles'ın yarışlarının sabote edildiği iddia edildi.
  
  kaynaklara göre kanadadan beri takımın carlos'a galibiyet vermek üzerine strateji kurduğu söyleniyor. kaynak1 kaynak2
  
  tüm bu patlayan olayların üstüne binotto monakoya giderek charles ile akşam yemeği yemiş her şeyi öyle berbat ettiler ki ya charles'ı toparlamak için ayağına kadar gitti ya da basına yansıyan rezilliklerin üstünü örtmek için yine beraberiz mesajı vermeye çalışıyorlar. suratları pek öyle söylemese de.
  
  bu kadar rezillik bir haftaya sığar mı derseniz ferrari söz konusu olunca sığıyormuş. carlos'a yarış kazandırmak charles'ın takıma olan güvenini zedelemek pahasına mı önemliydi? gerçekten tüm bunlar bilinçli yapılmış olabilir mi?
  
  charles ferrari aşığı. çocukluğunu ferrari sürmeyi hayal ederek geçirmiş. ana dili gibi italyanca konuşuyor, italya marşını ezbere biliyor, hatta italya marşını monako marşıyla karıştıracak kadar kendi değişiyle "evinde" hissediyor. utanmasa italyanım diyecek nerdeyse. eğer tüm bunlar bilinçli yapıldıysa bu takım işte böyle birine ihanet etmiş olabilir.
  
  ---------------
  edit:
  üstte yazdıklarımın tamamıyla ilgili charles'ın bugün röportaj verip açıklık getirmeye çalıştığı şeyler olmuş.
  
  mattia'nın yarıştan sonra kendisine parmağını sallayarak gerçekten de kızdığını sonunda itiraf etmiş
  binotto yarışı kazanmalarına rağmen charles'ın mutsuz görünmesinden hoşlanmamış belli ki.
  
  sonrasında charles neden takımla gitmeyip monako'ya döndüğünü "her şeyden biraz kopmak ve bu haftasonu için %100 hazır olabilmek adına kafasını toplayabilmek için" diyerek açıklamış . bu cümleden bile geçtiğimiz haftadan ne kadar etkilenmiş olduğu ortada.
  
  binotto'nun son 5 yarışta olanlarla ilgili görüşmek üzere charles'ı yemeğe davet ettiğini ve yemekte britanya gp dışında diğer yarışlardaki problemlerin de konuşulduğunu söylemiş. bana kalırsa o yemekte ayrıca bugün verdiği röportajın gündem maddeleri de vardı.
  
  tahmin ettiğim gibi binotto charles'ı toparlamak için yanına, monako'ya gitmiş. bunu da şu şekilde açıklıyor charles: "monakoya geldi çünkü son beş yarış benim için çok zordu"
  
  "size içeriden daha fazla bilgi ve ayrıntı veremem. ama bir şeylerin değişmesi için ferrari, iletişimi geliştirmeye yönelik adımlar atıyor" tarzı bir açıklama daha yapmış ki bu iyi bir gelişme. charles bu noktada britanyadaki stratejinin ferrarinin bir haftadır hunharca savunduğu gibi doğru olmadığını söylemiş oldu.
  
  aynı zamanda ferrari de hatayı kabul etmiş olacak ki charles, pite çağırma konusunda bu haftadan itibaren bazı iletişim protokollerinde -örneğin güvenlik aracı girdiğinde ne yapılmasıyla ilgili (yada sürücüye yalan söylememe ile ilgili mi demeliyim?)- değişime gidildiğini ayrıntı vermeden belirtmiş.
  belki de bu tarz olaylarda önceliğin kendisine verilmesi gerektiği konusunda anlaşmış olabilirler. ayrıntı vermediği için kesin bilemiyoruz tabi ki.
  
  takımda birinci ve ikinci pilot ayrımı olmalı mı tarzı bir soruyu da "bu konuda bir şey söylemek bana düşmez" diyerek geçiştirmiş.
  
  ferrarinin söylenenlerin aksine takım olarak bölünmediğini ve birbirlerine çok bağlı olduklarını herkesin carlos'un galibiyetinden çok mutlu olduğunu söylemiş
  
  şöyle bir fotoğraf çekilip servis edilmişken charles'ın takımın bölünmediği ve carlos'un galibiyetine bütün takımın sevindiğini söylerkenki samimiyetini size bırakıyorum
  
  röportajın tamamını okumak için kaynak
  
  son olarak bu entry debeye girdikten sonra bana atılan tüm geri bildirimler çok olumluydu. teşekkür ederim.
• enzo ferrari'den daha ferrarici, daha tifosidir. hani futbolda var ya "camianın evladı" diye bir kavram, kendisi tam bir camianın evladıdır.
  ömür boyu kontrat verseler boş mukaveleye imza atmak eylemini düşünmeden gerçekleştirir.
  
  bahar döneminde red bull racing tarafından gizli bir teklif geldiği ve nazikçe reddettiği dedikodusu var, ne derece doğru bilmiyorum. muhtemelen böyle bir şey hiç yaşanmamıştır fakat böyle bir teklif gelseydi de reddedeceğinden gram şüphem yok. ferrari kendisini bırakmadıkça ferrari'yi bırakmaz bu çocuk.
  
  max verstappen ile taa karting yıllarından kalma bir husumetleri var. bu öyle ufak tefek bir husumet değil. şu videoda görüleceği üzere ta bundan 9 yıl önce ikisi kaza yapıyorlar. max aynı max, leclerc aynı leclerc. max yine kendi dışında herkesi suçluyor, gözlerinde öfke var, her şeyi hakkı görüyor. leclerc ise sakin, soğukkanlı. yarışta olabilecek bir olay diyip geçiyor kaza için.
  
  şimdi dönüp baktığınız zaman max'ta şampiyon kumaşı var diyebilirsiniz, kimse size itiraz edemez. gerek agresif sürüş stili gerekse hırsı ile tam bir yok edici gerçekten. fakat bu aşırı agresyon aynı şekilde; çok değerli puanların kaybedilmesine, kazaların yapılmasına, araçlarda milyon dolarlık hasarların oluşmasına, motor değişikliği sebebiyle grid cezalarına da yol açıyor ve açacak da. oysa leclerc sakin, rasyonel, akılcı. bu kadar adrenalin dolu bir sporu icra eden bir insandan beklenmeyecek bir dinginlik var her halinde. kızdığı zaman kendine kızıyor, ağzından küfür çıkarsa özür diliyor, birinin bir hatası kendine pahalıya mal olduğu zaman gidip onun kafasına vurmuyor şeker çocuk olarak pazarlananlar^* gibi.
  
  bu öfke yönetimi, bu düzgün ruh hali, tüm bunları yaparken şampiyonlara yaraşır sürüş yetenekleri ile yarın rekabetçi bir ferrari içerisinde kendisine şampiyonluklar gelecektir inanıyorum.
  
  debe edit : bir tifosi olarak ilk debe'me leclerc ile girmenin gururunu yaşıyorum. forza ragazzi!!!!
• kazandığı ilk f1 yarışı olan 2019 belçika gp'si ile ferrari ve formula 1 efsanesi michael schumacher'in kazandığı ilk gp olan 1992 belçika gp'si arasında enteresan benzerlikler olan geleceğin şanpiyon pilotu.
  
  - her iki pilot ta kariyerlerinin 2. sezonunda,kariyerlerinin ilk galibiyetini belçika gp'sinde almış.
  
  - her iki pilot ta kariyerlerinin ilk belçika gp'sinde ilk turda yarış dışı kalmış(1991 belçika gp ve 2018 belçika gp)
  
  - her iki yarışta da 2. olan pilotlar aynı zamanda şampiyona lideri ve ingiliz.(nigel mansell & lewis hamilton)
  
  - her iki yarışta 3. olan pilotlar şampiyona liderinin takım arkadaşı. aynı zamanda şampiyonada 2. sırada ve her ikisi de o esnada kariyerlerinde toplamda 5 yarış kazanmış.(riccardo patrese & valterri bottas)
  
  - yine her iki yarışta 4. olan pilot, yarışı kazanan sürücünün takım arkadaşı.(martin brundle & sebastian vettel)
  
  - ingiliz johnny herbet bir ingiliz takımı ile yarıştığı^* 1992 belçika gp'sinin son turunda motor arızası ile yolda kalmış. tıpkı 2019 belçika gp'sinde ingiliz bir takımda^* yarışan ingiliz lando norris'in son turda motor arızası ile yolda kaldığı gibi.
  
  - her iki yarışı da 18 sürücü tamamlamış.
  
  f1'de bu tarz karşılaştırmaların ve tesadüflerin bir büyüsü vardır. umarım kariyeri, başlangıcında olduğu gibi benzer şekilde büyük usta gibi ilerler.
  
  #keepfightingmichael
• 1.36.165 tur ortalaması ile yarışta en düşük 6. tur sürelerini yakalayan pilot. medium ve hard lastikte sonda daha taze lastik verilen sainz ise 1.36.227 tutturmuştur. mercedes ve redbull ile beraber sadece 1.35'e inebilen tek isim olan norris'e aracının nefesi yetmemiştir.
  geçen sene traktör ile 98 puanla takımlar sıralamasında 3. olan mclaren pilotu norris'in bir (1) puan önünde bitirmiştir. tokatçılara duyurulur. 2019'da tek başına puanları toplayan max'i brezilya yarışına kadar altına almış, vettel ile çarpışarak pilotlar klasmanında üçüncülüğü kaptırmıştır. ayrıca sene içinde vettel ile rekabet etmiş bazen yenilmiş bazen yenmiş değerli puanları bırakmıştır. redbull'un puanlarını tek başına toplayan max'in altında kalması normaldir. 2019 avusturya yarışında temiz savunmasında max tarafından virajdan darbe ile dışarı itilmiş kanada'da vettel'in ufak hatasına 5 saniye yapıştıran fıa max'in kazanmasına göz yummuş o yarıştan sonra daha yakın mücadeleler için siyah-beyaz bayrak uyarısını yıllar sonra tekrar piyasaya çıkarmıştır. fıa'nın o senedeki keyfi keder kuralları ferrari'nin 2 galibiyetine mâl olmuş performans ve duygusal anlamda sorunlar yaşayan vettel'in galibiyetini çalmış ferrari aşağıya doğru çakılmaya devam etmiştir. bu senede 4. viraj mevzusunda hamilton 29 kere kesmiş kaç saniye kazanmış belli değil. sonuçta fıa'nın yeninden keyfe keder kararları max verstappen ve redbull'un galibiyetine mâl olmuştur.
  
  küçük ekleme: araçların eşit olduğu formula 2'de sıkça pole pozisyonuna oturmuş (7) domine ederek formula 1'e gelmiştir. grid'in kötü takımlarından birine ericsson'un yanına oturmuştur. tek turda yol tutuşunu çok iyi hissettiği ve doğal yeteneği olduğu russel, albon ,gasly , vettel tarafından dile getirilmiştir.çok iyi bir pilot olarak görülmese de yıllardır f1'de bulunan ericsson'u sıralamalarda 17-4 mağlup etmiş 2018 fransa sıralama turlarında yıllar sonra ilk defa sauber'i q3'e çıkarmıştır. ferrari de ilk senesinde 7 pole pozisyonu kazanmıştır bu rakama michael schumacher'den başka kimse 1 sezon içinde ulaşamamıştır. henüz ferrari'de ikinci yarışında 2. hamilton'un 10 3. bottas'ın 36 saniye önündeyken 10 tur kala motor arızası ile yarışı 3. bitirmek zorunda kalmıştır. götü kalktı diyenlere twitter'da dm'si açık olan başka f1 pilotu yoktur kendisinden başka. ınstagram da dahil bazen mesajlara cevap bile verdiği oluyor. artık ona balon buna götü kalktı demeyi bırakın. altına kazanacak bir araba geldiğinde ne yapar izleriz karar veririz. bu sene de sainz ile zor bir rekabet içinde olacak. her şeyi çok biliyormuş gibi milleti" netflixcilik" ile suçlamayın. affedersiniz bir boktan haberiniz yok.
• bence ferrari'yi kafasında bitirdi artık. o kadar iştahsız ki, bitse de gitsek modunda.
  
  güvenlik aracı periyodunda hamilton'ın önünde pit yaptığını ve olabildiğince hızlı gitmesi söylenmedi. yarış mühendisini fırçalayınca aldığı cevap “copy”/“anlaşıldı” oldu.
  
  sonrasında sainz'dan hızlı olmasına rağmen, takım hiçbir aksiyon almadı. bir iki yokladı ama baktı ki bi halt olacağı yok, o da sallamadı yarışı.
  
  yarış sonunda mühendisi ile konuşmadı bile.
  
  red bull'dan tur başına neredeyse 1sn yavaşlar.
  
  sezonun daha ikinci yarışına, tüm sezon 2 adet kullanmaları gereken elektronik parçanın 3.'sünü kullandıkları için 10 sıra cezalı başladı.
  
  sezon başında ortaya çıkan “30hp daha güçlü motor var” ve “bu seneki kurallar nedeniyle 0.5sn yavaşlamaları gerekirken, 1sn daha hızlılar” haberleri yeni, yine, yeniden fiyasko çıktı.
  
  vettel ve alonso gibi başka bir yeteneği daha öğütmek üzere ferrari. üzgünüm leclerc, git kurtar kendini…
• sevgilisi charlotte ile ayrıldığını açıklayan pilot. kendisinin şampiyon olmasını engelleyen bütün potansiyel sebeplerden sıra sıra kurtuluyor. geriye tek bir şey kaldı o da iyi bir ferrari ekibi...
• torpilli, yeteneksiz, kibirli gibi eleştirilerin kaynağına hâlen ulaşamadım. ezberden aynı laflar söylenip duruyor ama henüz şu sebepten diyeni göremedim. göremedim diyerek açık kapı bırakıyorum, zira belki sadece ben görememişimdir.
  
  ferrari'deki ilk yılında vettel'den fazla puan (264-240) toplamıştı. dnf olduğu monaco, almanya ve vettel'le birlikte dnf oldukları brezilya dışında ilk 5'in dışında kaldığı tek yarış japonya. brezilya'da hata leclerc'te diyen kimse yoktur sanıyorum. vettel'in gereksiz dalışına gereksiz agresflik gösterdi denilebilir. baskı altındaki vettel'in dalışını da hak veriyorum kendini gösterme çabasındaki leclerc'e de. iki taraf da hatalı. ancak iki taraftan biri tecrübeli dünya şampiyonu diğeri genç bir pilot olunca ister istemez göze batan vettel oluyor.
  
  2019'da toplamda 8 podyumu 2 birinciliği var. üstelik duble yaptıkları singapur'da da birincilik normalde leclerc'in olması gerekirken takım kararı ile 1-2 bitirmişlerdi. yapılması gereken oydu o ayrı bir konu, ama aslında toplam 3 galibiyeti var. ayrıca 7 kez pole kazandı. vettel'in ise 3 pole'ü var. leclerc'in 4 en hızlı turuna karşılık vettel'in 2 en hızlı tur zamanını da ekleyebiliriz. toplamda büyük farklar değil, ama üstünlük sağladığınız pilot 4 kez dünya şampiyonu ve sezon başında takımın lider pilotu olunca biraz daha anlamlı hâle geliyor. tabii detaylardan farklı sonuçlar da çıkarmak mümküm. vettel bahreyn'de spin atmasa takım olarak farklı bir strateji izleyebilirler, britanya'da pite kadar taşınan verstappen-leclerc kapışmasında daha hızlı/yavaş olunabilir, avusturya'da 2 tur kala daha iyi savunma yapabilirdi vs. bir sürü ihtimal olabilir veya olmayabilirdi. neticede ilk yılında en büyük rakibine üstünlük sağladı. gerçek bu.
  
  kazandığı yarışlardan birinin monza'da olduğunu ve yarışın son anına kadar arkasında mercedes'in soluksuz baskısının olduğunu da unutmamak gerek. henüz 21 yaşında, f1'in en tutkulu taraftarlarına kendi evlerinde yıllar sonra galibiyet hediye ediyorsan, ister istemez farklı bir yerde konumlandırılırsın. saçma değil, garip değil, abartı değil. olması gereken bu.
  
  2020'de araç zaten berbat. berbat demek hafif kalır. vicdan azabı gibi bir şeydi.
  
  sıralama turlarında, vettel macaristan'daki beşincilik dışında hiçbir yarışta ilk 10'da yer alamadı. q3'e de 3 kez kalabildi. leclerc ise o araçtan 4 kez dördüncülük çıkarıp 11 kez q3'e kaldı ve podyum kovaladı. hatta sakhir'deydi sanırım, dördüncü sırayı aldıktan sonra lastik seti olmadığı için henüz zaman olmasına rağmen bırakıp gitmişti. ama bir an için "benim kumarım biter beyler, bu araçtan fazlası çıkmaz." demişcesine bir havayla thug life çekmiş gibi olmuştu. araçtan daha fazlasının çıkmamasını geçtim, dördüncülük mucize gibi bir şeydi.
  
  vettel'in aston martin'le anlaşması ve ferrari'yi kafada tamamen bitirmesi, yılların ferrari yorgunluğu ve baskıdan ötürü zihinsel tükenmişliği elbette önemli. üstelik artık birinci pilot da değildi. öyle bir yılda kötü ötesi bir aracı uçurmasını kimse beklemiyordu. vettel'i kötülemiyor ve suçlamıyorum. ama leclerc'ten de kimse aracı uçurmasını beklemezken bunu başardı. vettel'i suçlamayalım ama leclerc'i de övmeyelim mi şimdi? hak etmiyor mu gerçekten?
  
  ferrari'deki ilk yılında 'meh' bir aracı vardı. zaten motor hileli miydi ne zıkkımdı, düzlüklerde uçuyordu. yarışlar sırf düzlüklerden ibaret olsa şampiyon olurlardı. ama değil. onunla da vettel'i geçmeyi başardı ve pilotlar şampiyonasını dördüncü bitirdi. 2020'de araç yüzünden ölü kabul edilen sezonu iyi/kötü harika tecrübeler edinerek çok verimli geçirdi. gereksiz dalışlarını, olmayan boşluklara hamlelerini izletti. ama istanbul'da podyum garantiyken ikincilik için hamle yapıp podyumu vettel'e kaptırmasını da izletti. kimine göre bu da gereksiz olabilir. bana göre değil. aksine, üçüncülük cepte demeden daha fazlasını istemesi kazanma arzusunu ve cesaretini gösterir ki şampiyon olacaksa bu özelliklerinden epey yardım alarak olacak. şampiyonluk kumaşı olmadığını düşünene saygı duyarım. bence var. üstelik şimdiye dek şampiyonluk mücadelesi verecek bir araca sahip olmadı. öyle bir araçla yapabileceklerini henüz göremedik.
  
  o zaman bir monako atasözü ile bitirebiliriz.
  
  "leclerc hız turuna başlayana kadar herkes kendini hızlı zanneder."
• adam yakışıklı ve monakolu diye koskoca ferrarinin bu adamı pilot yaptığına inananlar var cidden. ulan şuraya düzgün entry okumaya geliyoruz ama özellikle futbolda gördüğümüz o toksik taraftarlığı f1'e bile sıçratıyorsunuz. kendisi iyi bir hollanda gp gecirmemistir kesinlikle bunu belirteyim öncelikle ama bir yarış önce bu adam polden başlayıp podyum çıkardı. şu an sahip olduğu araç belki de en hızlı 4 veya 5. araç (sezon icinde de sıkça değişti tabi en hızlı 2. araç oldukları yarışlar vardı) ama nedense insanlar pistte bir ferrari görünce onu en hızlı araç sanıp iyi bir sonuç çıkmadığında hemen pilotlar suçlanmaya başlıyor. arkadaşlar bu sene araç cidden kötü bakın en kötü gidin bir redbull'un onboard'unu ferrarininkiyle karşılaştırın adamların nasıl aracı pist içinde tutmak için zorlandıklarını görün. son olarak şuraya (görsel) leclerc'in 2019'dan beri ferrari'deki takım arkadaşlarıyla kıyaslamasını ekleyeyim.
• mercedesler tam gececekken hata yaptığı için şanslı denilmiş ferrari pilotu.
  
  5 dünya şampiyonu viraj alamadı , 10 yıllık pilot şikanı dönemedi , 21 yaşında çocuk tek hata yapmadı ama şanslı. ne gözler var çok enteresan.
• ferrari'nin soft lastiği kalmadığı için (q1 ve q2de ekstra tura çıktılar) son tura çıkmamıştır. aynısını kvyat da yaptı orta sıra takımlarında sık görüyoruz bu uygulamayı. ama formulayı hayatında ilk kez izleyenler tarafından bu bile eleştiriliyor. harbi harbi malsınız :)
  
  edit: debeye giricek bi entry değildi ama olsun 3 tane formula 1 entrysi girmiş, güzel gelişme. leclerc ne yaparsa yapsın aklınıza gelemeyecek saçma şekillerde eleştiren bir tayfa var. aslında dertleri belli de bi türlü rahat edemiyorlar. gelecek sezon stroll umarım iyi bir kaç yarış fln çıkarmaz yoksa bunlar adamı çarmıha gererler.