b-52

• 1950'de ilk uçuşunu yapmış ve 2050 yılında görevde olabileceği konuşuluyor. 70 yaşını görmek üzere faaliyette. 2011 yılında göreve atanan bir eleman dedesi ve babasından sonra aynı model savaş uçağını kullanan üçüncü nesil pilot olmuş öyle bir süre bu. teknoloji hızla gelişiyor değişiyor da ikinci dünya savaşındaki bazı gelişmeler bir gelişince böyle yerleşebiliyor.
• 1955'de hizmete giren, haliyle ikinci dunya savasini gormemis ucak.. en cok kullanildigi yer muhtemelen vietnam savasi.. test amaciyla atom bombasi tasimis olabilir ama test disi kullanmis olanlar icin (bkz: b 29)..
• simdi b-52 yolcu ucagi degil, yakit ikmal ucagi da degil, kargo ucagi da degil, ne peki bu? bombardiman ucagi.. o halde tasima kapasitesi diyince kahveden kac tane adami sirtinda tasir hesabi yapmak yerine ne kadar bomba tasir ona bakmak lazim..
  bu konuda her yerde farkli sayilar cikiyor ama bunlarin b-52 icin 20-30 ton, b-1 icin de 30-40 ton arasinda degistigini soyliyeyim, iki de alinti yapayim:
  "the b-1a used shorter runways than the b-52, could carry twice the payload, and had a smaller radar profile than the b-52, making it harder for the enemy to detect."
  (http://www.wpafb.af.mil/…search/bombers/b6/b6-2.htm)
  "the b-1b represents a major upgrade in u.s. long-range capabilities over the aging b-52 -- the previous mainstay of the bomber fleet. significant advantages include:
  -low radar cross-section to make detection considerably more difficult.
  -ability to fly lower and faster while carrying a larger payload.
  -advanced electronic countermeasures to enhance survivability."
  (http://www.fighter-planes.com/info/b1b.htm)
  
  ama yok tasidigi adam kapasitesi denirse evet b-52'nin 6 personeline karsi b-1'in 4 adami var, yakit miktari da b-52'de anlasilan daha cok, cunku 8 motoruyla oluk gibi yakit tuketiyor..
  ozetle kapasite olarak kendisine yetisen yaklasan olmamasi bi fantazidir.. hala is yapiyor olmasinin sebebi de en basta yeni ucaklarin yuksek maliyetleri, sonra da sovyetlerin cokusudur.. malum sovyetler aradan cikinca ne b-52'lerin onunde duracak bi ulke kaldi, ne de b-1'in ustun ozelliklerinin geregi..
• havacılık tarihinin en salakça kazalarından birine alet olmuş uçak.
  
  http://youtube.com/watch?v=e21bypxr1ek
  http://en.wikipedia.org/…_air_force_base_b-52_crash
• kahve likörü (tercihen kahlua), portakal likörü (tercihen cointreau) ve baileys'in karıştırılmadan üstüste konulup üstten tutuşturulduğu ve pipetle shot bardağında servis yapılan güçlü ve yakıcı kokteyl
  pipet erimeden veya ateş sönmeden ağız yoluyla mideye indirilmesi koşulunda maksimum etkiyi gösterecektir
• en yenisi 40 yillik olan, 2040'a kadar kullanimda kalmasi amaclanan ucak modeli.
• amerikan agır bombardiman ucagı
• malibu ve bacardiile birlikte yaz gunlerinin unutulmaz icecigidir. gerci kis gunleri de baileys olsun bi fifti tu olsun icilir, icilir, icilir.
• cruise füzesi taşıyan 8 adedi ingiltere'den irak'a doğru yola çıkan devler. menzili 14000 km yani ingiltere-bağdat-ingiltere seferini havada yakıt ikmali yapmadan gerçekleştirebiliyor
• 1950 lerin baslarında boeing firmasınca tasarlanmis , 49 m uzunluga, 56 m kanat acıklıgına sahip, yüklüyken 219 ton gelen, dünyanın en buyuk ve agır savas ucagı.