toyota corona

• toyota carina öncesinde çıkan toyota modeli
  93 yılında önemli bir kasa değişikliği geçirdi ve yaşlı arabası kimliğinden kurtularak sportif bir görünüme kavuştu. 2000 cc motorlu versiyonu ülkemizde de satıldı
• 1994 model, 182,000 km yol yapmi$ bir coronanin, ikinip sikilmadan 240km/saat hiza cikabildigini gordugunuzde, bu arabanin ne kadar saglam oldugunu ve sahiplerinin neden ona bu kadar baglandigini anlamaniz kolayla$acaktir.
  (bkz: ben bugun bunu gordum)
• hala gaza en ufak dokunmamda burnunu kaldiran, hastasi oldugum ilk goz agrim.. japonya'dan ithal edilmistir, cok saglamdir, sessizdir, hizlidir, buyuktur vs.. agir goruntusunu kaldiracak 2.0 motoru hala geleni geceni okutabilmektedir.
• yaklasik 14 senedir ailece kullanmamiza ragmen bugune kadar bizi bir kere yolda birakmamis sadik dostumuz, adeta kopegimiz cok afedersiniz... doneminin orta ust sinif otomobili olmasina ragmen gene donem itibari ile biraz teneke hissi uyandirir insanda. gunumuz otomobillerinin insani saran o 'tok' ic mekan hissi, corona da yerini 'yayla' hissine birakir. 2000cc 126hp motoru sayesinde isiklarda sizi uzmez, elalemin maskarasi yapmaz.
• italyan olsun karizmatik gorunsun diye toyota daha sonralari "toyota keranne" yi çıakrmıştır. aile otomobili niyetine..
• toyota camry diger adiymis. kara kisa dayanikli iyi bir araba. (bkz: soforden tasdik)
• 250.000'inci km'sini törenle kutladığımız, yıllardır tıkır tıkır çalışan, galiba japonlar bu işi biliyor dedirten yolların cengaveri.
• senelerce aile arabası olarak kullanılmasının akabinde sağlam olduğu kazalarla tescillenmiş araba.
• 1993 model kasası toyotanın kanımca bugüne kadar yaptığı en güzel tasarımdı. hafiften amerikan arabaları havası yarattığı için farklı gelmiş de olabilir.
• tezkiretü'l-evliya'da zikri geçer. bendeki 91 model corona 380.000 km'deydi en son, gittikçe gençleşiyordu ki kırklara karıştı. sabah baktım yerinde sıfır passat vardı.