ratp

• kısaltma. regie autonome des transports parisiens. paris metrosunu işleten şirketin adı.
• http://www.ratp.fr/ adresinden sitesine ulasabilabilir, ayrica ayni adreste paris deki tum tren, rer, metro, ve otobus ulasim planlari bulunabilir.
• paris'in iett'si.
• (bkz: rage against the peşin)
  (bkz: ratm)
• bu aralar durmadan greve gidip özellikle paris gibi metro dışındaki ulaşımın çok pahalı ve çok zor olduğu bir şehirde insanların işine gücüne okuluna gitmesini engelleyen şirkettir. kaç gün grev yaptılar, yarın tekrar greve gidiyorlarmış, metro trafiği "neredeyse tamamen" kesilecekmiş. dedim neymiş bunların derdi bu kadar kaosa sürükleyecek tüm şehri ve ülkeyi, efendim emeklilik yaşları 2 sene falan artırılıyormuş. anlıyorum sosyal devlettesin grev hakkın sonuna kadar, desteklerim de. ama anlamıyorum yani insanların bu kadar kullanmaya mahkum oldugu bir ulaşım aracında greve nasıl gidilebiliyor. istanbulda iett şöförleri bu kadar grev yapsa (düşünün duraktasınız ve bir sonraki otobüsün 45 dakika sonra geleceği yazıyor. taksi yok, hava soğuk, arabanız yok) en az birkaç kişi katil olurdu. bir de şu var ki, büyük şehirlerde metro, otobüs gibi toplu taşıma araçlarını her gün okula/işe gitmek için kullananlar zaten belli bir gelir seviyesinin altındaki insanlar. başka imkanları olsa zaten her gün sıcak konservelerin içinde saatlerini geçirmek istemezlerdi. ve bu grevin en çok dokundugu kesim de sabah 8de başlayan derse/işe yetişmek zorunda olan kesim. şimdi ben akşam 7deki ders için oglen 12de yola cıkınca hükümete mi tepki duymalıyım? yoksa çok ciddi geçim sıkıntıları olmamasına rağmen bu işkenceyi bana yapan ratp çalışanlarına mı? e ne işe yaradı bu grev şimdi, halkın hükümete tepki duyup sizin yararınıza kararlar çıkmasını sağlamaya mı? yoksa sizden biraz daha nefret etmesini sağlamaya mı? anlamıyorum.
• grev sevdalilarla donatilmis bir kadroya sahip buyuk kurulus. simdilerde stif logosunu sagda solda görür olduk bir de.
  fakat bugün (evet bugün 1 ocak) gördüm ki ayni kadro her metro ve rer duraginda dinginligi saglamak ve insanlarin rahat seyahat edebilmeleri için seferber oldu. sokakta 2 milyon insan olmasina ragmen ne metrolar tikis pikis, ne de sarkintilik yapan gerzolar binebiliyor trenlere. trenlere insanlarin sigabilecegi kadar kisi aldilar. geri kalanlar da pasa pasa siralarini beklediler.
  imagine-r ödüyoruz falan ama artik gözümde sonuna kadar hak ediyorlar bu parayi. verilen hizmet beklenilenin üzerinde gerçekten.
  bir de; (bkz: yilbasina eyfel kulesinin altinda girmek)