private pilot license

• ticari amac gutmeden, tek motorlu ve pervaneli ucak kullanabilmeyi saglayan lisans.
• 10 kişiye kadar pervaneli uçakları dünyanın heryerinde kullanmanızı sağlayan 5000 ile 8000 usd maliyetle 1-1,5 aylık bir eğitim ve en az 45 saat uçuştan sonra sahip olacağınız şeyin inglizcesinin kısaltması
• hususi amaçla verilen pilotluk lisansı.bu lisansa sahip pilotlar tek motorlu uçaklarla uçabilirler.fakat bir havayollarında yolcu taşımacılığı yapamazlar.yolcu taşımacılığı yapmak için gereken lisanlar için:
  (bkz: cpl)
  (bkz: atpl)
• bunu aldıysanız bir uçağınız da olması gerekir.
  türkiye'de uçak kiralayan hiç bir firmanın, "haa tamam lisansın var, o zaman ver 250 dolar al arkadaşlarını uçakla gez." diyeceğini sanmıyorum. en azından yanına bir hoca falan verirler yine de.
• pilotluğa ilk adımı attığınız başlangıç lisansı. bir kişi bunu alıp diğer lisansları almak için eğitime devam etmiyorsa bu işi hobi amaçlı yapıyor demektir. bir de ppl sahibi olup da hobi amaçlı uçanları, uçurdukları tek motorlu pervaneli uçakta kule ile telsiz konuşması yaparken ses tonunu ve cümlelerini 747 uçuran kaptana benzetmelerinden de ayırt edebilirsiniz...
• atpl^* almaya ve hatta cpl^* almaya niyetli insanların en başta bir uçak nasıl uçar ve daha da önemlisi nasıl indirilir öğrendikleri eğitim sürecinin lisanslandırılması.
  
  kısacası havacılığın abc'sinin öğretilme safhası diyebiliriz.
• turkiye'yi bilemem, california'da ppl'iniz varsa ornegin g1000 glass cockpit'li bir cessna 172'yi saati $170 civarindan kiralayabilirsiniz.
• california'da bilmem ama bir cessna 172'yi motor devir saatine göre kiralayabilirsiniz. çünkü cessna'yı kiraladınız kalkış için hazırlandınız lakin olumsuz bir durum oldu, kalkış gerçekleşmedi, 30dk'da sıra beklediniz. yine motor devir saati biriminden ödeme yapılır.
  
  cessna ile uçmak isteyenler bu yüzden hava trafiğinin çok az olduğu alanlarda uçuş yaparlar.
  
  motorun çalıştığı andan motorun kapatıldığı ana kadar geçen süre için ödeme yapabilirsiniz.
  
  cessna 172'yi satın alıp müşterilerine motor devir saati bazından kiralama işlemi yapan firmalara verebilirsiniz lakin mümkün değil hiç bir zaman kar edemezsiniz, müşterilerden elde ettiğiniz gelir ve firmanın kesintileri derken bakım masrafları karşılamaz. karşılanmayan masrafları cebinizden ödersiniz.
  
  edit:
  private pilot license sürecinde uçuş hocası yanınızda, cesna ile havalandınız bir süre uçtuktan sonra hoca gaz kolunu çeker hemen sorar "acil bir durum oldu, nereye ineceksin" öğrenci iniş için etrafa göz atar, iniş için karar verdiğini alanı -yol, tarla, boş arazi vs- hocaya tarif eder ve acil iniş prosedürünü ve iniş yapması gerekenleri hocaya anlatır.
  
  bu eğitim çok önemlidir zira zaten tek motorlu bir hava aracı arza verdi mi çort. heleki ormanlık alana düşersen yaşama şansın çok çok az.
  bu tip kazalar çok olur https://www.google.com.tr/…nws&q=cessna+kazas%c4%b1
  
  burada elaman cesna 182 ile kalkış önce tüm kontrollü tatbik ediyor lakin 02:56'a dikkatli bakın http://alkislarlayasiyorum.com/…uc-bucuk-atan-pilot]
• kontrolüne girebilmek için minimum 45 saat uçuş ve 5 saat cross country yapmanız gereken hede. ilk yalnız kontrolü kadar gerer, atpl lisansı için ilk basamaktır ayrıca.
• tek başına türkiye de hiçbir şeye yaramayan zıkkım. dünyada havacılığın %60ını oluşturan sportif havacılık, canım ülkemde sadece %2.