• eagle talon ve plymouth laser isimleriyle de üretilmiştir. 4x4 turbo versiyonu oldukça hızlı ve komforlu bir otomobil olmasına rağmen fazla tutulmamıştır. ilk önce plymouth versiyonu ve sonrada eagle versiyonunun üretimi durdurulmuştur.
  • fast and furious filmindeki yeşil araçtır bu ayrıca.
  • 3.0 gt trip tronic modelinde ikinci viteste 82 mph( takriben 131 km)yapilmasi mumkun olan guzel sesli, shik gorunumlu, binek otosu.
  • 2g- ikinci jenerasyon denilen 95-99 yillari arasinda uretilen modeli en guzel dis gorunume sahip olanidir. gs ve rs modeli 140 beygir 2.0l dohc motorla gelir. gs'de 16 cant, rs'te ise 15 cant standarttir. duz vites tercih edilmelidir ki hem akselerasyon daha iyidir, hem de vites kolu oldukca kisa ve vites gecisleri seridir. gsx modeli turbo beslemeli dort cekerdir ve 210 beygir uretir, 17 cant standarttir. gt ise ayni turbo motora sahip fakat onden cekislidir. turbo modellerin dayanirlikligi ve omru konusunda spekulasyonlar olsa da kullanim tarzina gore tercih edilebilir. bunun disinda bujilere yag sizdirma gibi ilginc problemlerle karsilasilabilinir eclipse'te.
  • 2007 modeli test surusleri ve izlenimlere binaen:
    -2.4 motoru gayet hizlanmalarda iyi tepki veriyor fakat, amerika kitasi'nda cok yavas bulunmustur. 3.8 motoru hakkinda kullanan dostlardan sakin 2.4 e bakmadan gec denmistir.
    -standart modellerde dahi ic dizayn hos olmus, hele opsiyonlu muzik sistemi mahalleyi ayaga kaldirir.
    -kusurlarindan biri arka gorusun yoka yakin olmasi, hatta soyle diyeyim kalip olarak fena buyuk bir arabadir, ilk baslarda parkederken nereyi surtucem korkusu yasiyorsunuz.
    -bindiginizde belki supercar statusunde bir araba olmasanizda bakislardan ve ic durusundan 3.30ci den guzel bir arabadayim diyebilirsiniz.
    -2.4 motoru icin sehir disi 8 litre yaktigi soyleniyor.
    -ikinci el piyasasinda 2 yasindaki modeli 10 kusur bin dolar daha ucuza gittigini duymakla, bayiye ikinci eller ne tarafta diye sormadan edemedim.
    -arka seffaf farlar ve aliminyum eclipse yazisi ve ovalimsi hatlariyla hos bir araba olmus. 2. elleri 25 bin dolardan baslayan fiyatlarda.
  • ciktigindan beri piyasada fazla tutunamayan ve ikinci el fiyatlari her gecen gun dusmeye devam eden, guzel gorunumlu ama motorunun gercekten tra$ oldugu anlasilmis mitsubishi modeli. bu yaz 24-26 bin civarinda olan 2006 (10-30 bin km arasinda) 2.el fiyati su an 20 bin dolara dusmus durumda.
  • dusununce ikinci el fiyat araligina gore cok uygun bir araba. tabi bu dediklerim kesinlikle bir 3.8 motorlu versiyonu icin gecerli. nedenlerine gelince. bu nedenleri verirken karsisina bmw nin uzay kasa ci serisinden ornek verelim. butcemiz de 20-22 bin dolar olsun.

    -biri 2007 model iken digeri en iyi ihtimal 2003 model olacak. hele kanada gibi soguk bir memlekette yasiyor iseniz, her yil bu sogugu yiyen arabalar icin 4 sene uzun ve fark ettiren bir suredir.
    -2003 model bmw'nin kaskosu neredeyse 2007 model bir arabadan daha pahalidir.
    -bmw'nin parca fiyatlari ve leziz teknik servisinin bakimlarda saglam faturalar cikarabildigini unutmayalim.
    -elimizdeki butce ile mitsubishi 20bin kilometrede gicir gicir bir motor var iken, digeri sogugu yemis minimum 80 bin kilometre bir bmw motoru var. ayrica bmw'nin motorunun dizayninin 2000 yilinda yapildigi ve 8 yasinda oldugunu unutmayalim.
    -dis gorunusun yani sira eclipse'in ozellikle bu modelinin fazla bulunmamasi arabayi unique dedigimiz essiz herkeste olmayan araba statusune koyuyor.

    tabi bunlari diyoruz, ama isin icinde bmw'nin motor omrunun 300bin kilometreyi rahat bir sekilde cikarabilecekken mitsubishi'nin yeni dizayn motorunun bu kilometreye ulasmasi zor gibi gorunuyor. bu bakimdan bmw cok daha iyi. ayrica bmw'ye binmekle mitsubishi'ye binmek bir degil. fakat mitsubishi enteresan bir sekilde "ne marka bu arac?" bakislari alan, seffaf stoplariyla kendini coupe araba statusunde iyi bir yer edinmis.

    karsilastirma yaparken dikkat ederseniz 2000-2003 arasionda bir bmw 3 serisi ci ile karsilastirdim. bu bmw'nin bu haliyle bile ne kadar ustun bir araba oldugunu zaten gosteriyor. fakat yuksek sigorta masrafi ve yedek parca fiyatiyla "aman yepyeni araba alirim bmw alacagima" hissiyatini bize asiliyor ki eclipse serisi minimum 5 maksimum 10 yil servis garantisi veriyor.
  • 2009 modeli on tampon makyajiyla bildiginiz evo'ya cevirilmistir, inanmayanlar resimlere baksin. ayrica en sonunda elestirmenlerin lafini dinleyip cift ekzost olayina girmisler ki tebrik ediyorum.

    http://www.auto123.com/…mitsubishi-eclipse-i006.jpg
  • ilk üretimi 1990 yılında yapılmış coupe.
  • özellikle 1995-1999 kasası efsanedir, tabiiki dış görünüş açısından. ayrıca kokpit de inanılmaz spordur. gömük spor koltuklar ve alçakta bir ön konsol.
    motor açısından bakıldığında 140 hp ve 2.0 litre yeterli ama çarpıcı değildir. bu sebebten bir sonraki jenerasyonda bu motorda revizyona gidildi. mitsubishi eclipse 'in bahsettiğim ve kullandığım kasasındaki en büyük sorunu abudik arızalar çıkarması idi. örnek vermek gerekirse, aynı hafta içinde aküsü bitti, sol ön cam otomatiği ve sol kapı kulbu bozuldu. bunun dışında otomatik vites geçişleri kendini aşırı hissettirdiğinden kullanım kalitesini düşürmektedir. öte yandan 15 inch jantlar da görüntü anlamında hafif kalmaktadır.
    not: pizza dağıttığım araçtı. her gören bu arabayla pizza mı dağıtılır lan diyordu. öyle de milletin dikkatini çekerdi. vay anasına çok özledim onu lan:(
hesabın var mı? giriş yap