infiniti g37 coupe ^*

• eski versiyon sahibi biri olarak izlenimlerim:
  
  -kesinlikle sesini degistirmeleri kotu olmus ama gene de degisik ama guzel bir ekzos ve motor sesine kavusmuseskinin sesini ariyorsunuz.
  -ic dizayndaki dugmeli calistirma ve yeni dizayn sahane olmus. ozellikle eski modele nazaran ozellikle kadran dizayni sahane.
  -arka goruntu hala g35 cizgisini koruyor. ama on degisiklikteki farkin guzel yada kotu oldugu tartisilir.
  -analog saat'ten gene vazgecememisler ama arabaya degisik bir hava kattigi kesin.
  
  kesinlikle g35 ile uzaktan akraba gibi gorunen bir model olmus. g35 daha bir spor araba kaliplari icindeyken g37 biraz hyundai tiburonsal bir on dizayna sahip. ama eklenen yeni fonksiyonlar kesinlikle kendini belli ediyor.
• 2008'de g35 sahibiyken bu sene 2010 g37s coupe versiyonuna gecis yaptim. su an piyasadaki modelleri:
  
  1-g37
  2-g37s coupe
  3-g37x coupe ve sedan
  4-g37 xs coupe ve sedan.
  
  x bildiginiz uzere 4 cekeri temsil ediyor, aslinda araba normal yolda 2 ceker ile calisiyor. 4 ceker sadece karda kista kaydiginda devreye giriyor, 2 ceker arkadan ceker versiyonu arasinda 100 kilo agirlik farki var, bi de x versiyonu s e gore daha yuksek araba.
  
  ben g37s coupe aldim, 7 sene once konusmusum entrylerde gorunmus uzere ama g35 ile farkini soylemek gerekirse.
  
  1-amortisorler day and night diyebilecegim kadar iyi. daha salon arabasi gibi yumusak olmus, ama sporlugunu da kacirmamislar,
  2-7 vites otomatik vites cok basarili olmus 200cc daha buyuk motor hacmi olmasina ragmen neredeyse eski versiyondan daha az benzin harciyor.
  3-benzin sehir disinda, toronto new york yaptim 120 den biraz az ortalama gittim 800 km gittigimde hala 55 km range de kalmisti, biliyorsunuz range sifirlandiginda araba hala 50-100km daha gidiyor, o bakimdan motor hacmine gore uzun yolda bir hayli iyi. sehir ici 400-450 arasi gidiyor, ortalam 15 litre yakiyor.
  4-direksiyon yukseklik ve derinlik ayari on numara.
  5-koltuklar benzese de dizinizin oldugu yerde koltuktan uzatma yeri yapmislar on numara olmus.
  6-navigasyonu bir hayli iyi ve sik, sadece posta koduyla arayamam buyuk eksisi, aradim bulamadim,
  7-yol bilgisayari bir hayli basarili ve kullanisli, tamir zamanlama gibi seyleri siz istediginiz km veya zamanda size uyari veriyor.
  8-koltuk memory si koymuslar gene basarili.
  9-otomatik vitesi g35 de biraz triptronikte yavas cevap veriyordu ve ben bunu sprintbooster ile cozmustum, g37 de gerek kalmamis, rev matching sayesinde hizlanma inanilmaz iyi ve responsive diyebilirim.
  10-her ne kadar 7 yasinda da olsa cok saglam motor yapmislar teknolojiye gore.
  
  tek herhalde ozledigim ozelligi g35in 2500 devirde daha bir sesli ekzos sesi olmasi, ,3.vitesindeki sesi cok basarili, bazen gereksiz hizli bile buluyorum kanada trafiginde ceza yemekten korktugum icin, ama sesi gene guzel yapmislar.
• 4.senemi bitirirken gozlemlerim.
  -infiniti'nin koydugu aku 4. sene bitti, 220 dolardi. normal bura icin .
  -henuz hicbir ariza ve aksaklik olmadi, 25bin km iken almistim 90,000 e 500km kaldi.
  -sehir ici trafikte her gun gidiyorum, 15 litre yakiyor. ama otobanda 8-9litreye hala ulasiyor.
  -ekzos sistemi esk entrym'de belirttigim uzere cok sessiz kalinca, yerine axleback koydum, kazan kismi kaldirildi, resonator hala duruyor, tabi gurultusu bir hayli artti spor ekzos oldugu icin ama gene de iceriye yalitim cok cok iyi. g35 de 3.gun geri cikartirdim herhalde.
  -simdilerde tesla style ekranlar yapmaya basladilar ama yapan sirketin mali iyi olmadigi icin ve sorunlardan dolayi henuz koymayi dusunmuyorum, koyarsam herhalde tek eksigi olan entertainment system acigini kapatmis olucam.
  -jantlarda 20ye gecis yaptim, su an nissan gtr orijinal jantlari uzerine 275-30-20 ve 245-35-20 arka on lastik secimim oldu.
  -gozum vr 30 motoru olan q60 lerde ama henuz fiyat bakimindan dusmedigi icin ve memnuniyetimden dolayi sanirim daha tutucam gibi.