• başlangıç için pek güzel ve rahat olduğu söylenen motorsiklet.
    bilgi için: http://www.honda.com.tr/…nda_motosiklet/?op=r&id=40
  • 400 cc. olan bu guzide alet uzun yol icinde ideal olup hali hazirda kesik attigim bir motordur..
  • ab normalarına uymadığından ötürü artık ithalati yapılmayacak olan motorsiklet.
  • yuksek selesi disinda hic bir kusuru olmayan super motosiklet. hem offroad yaparim hem touring tarzi asfaltta yol alirim, sevdicegim de arkamda rahat etmeli , beygir gucu yerinde olsun ama o kadar da guclu bir motor olup beni sirtindan atmasin diyorsaniz guzel bir alettir. turkiyeye ithal edilmiyor olmasi ikinci elinin olmadigi anlamina gelmez.
  • daha üçüncü baharını göremeden fren disklerinde oluşan çatlaklar, ve de bu çatlakların husüle gelmesinden mütevellit emniyet endişelerinin, yan sanayi mamul tedarik edilememesi, binaenalyh honda markalı diskler alınmak zorunda kalınması, ve bu malum disklerin dahi aynı çatlama meselesi ile tebelleş olmasına ilaveten honda acenteleri tarafından çok fahiş meblağlar talep edilmesine binaen sukut-u hayal yaratmış japon icadı.
  • transalp ya da bmw f650'ye geçiş öncesi almayı düşündüğüm, temiz ikinci elini aylardır aradığım honda'nın enduro modeli.
  • düşük hacmine rağmen heybetli duruşu ile cc yükseltmek isteyen biniciler için ideal bir motosiklettir. eline koluna hakim olamayanlara kesinlikle başlangıç modeli olarak önerilmemelidir. 29hp lik makul gücü pek çok aktivite için yeterlidir. 400cc ve 29 hp bir motosiklete göre 100km/6lt gibi biraz fazla kabul edilebilecek yakıt tüketimi vardır. egzantrik zinciri arızası dışında bilinen bir hastalığı yoktur. ön çamurluğun 1,5-2 cm yükseltilmesi ve lastik değişimi ile uzun yolda olduğu kadar arazide de mütevazi gezintiler için keyifli bir modeldir.
  • sanırım yakıt sarfiyatı yüzünden pek tutulmadı ve honda da bu işi bıraktı.
  • yakıt sistemi ab normlarına uymadığından avrupa'da üretilmeyen, sıfır satışı yapılmayan ideal enduro başlangıcı.

    halen brezilya'da üretilir, yerden yüksektir (kaldırım vs. vız), ataktır, özellikle tek kişi için şehir içinde en ideal motosikletlerdendir.
  • 2 yıldır bindiğim, ilk aldığımda biraz acemilik atar satarım düşüncelerimi kullandığım süre boyunca unutturmuş motordur,

    artıları:
    - endurodur,yüksektir. heybetli durur.
    - atiktir, kaldırım çukur tanımaz,her yola girer.
    - incedir, arabaların arasından süzülerek gider.
    - hafiftir, yönetmek nispeten kolaydır, yan yattığında tek başına kaldırılabilir.

    eksileri:
    - yedek parçası değerine göre pahalıdır, türkiye'ye ulaşması vakit alır.
    - boyu 1.80'nin altında olanlar binerken ve sürerken zorlanır.
    - frenleri sürücüye biraz da yüksekte kaldığı için güven vermez.
    - yolcuyla birlikte performansı düşer ( yolcuyla birlikte max. 120 kg yazar kılavuzunda)
hesabın var mı? giriş yap