derin deniz madenciliği

• bizi kiskananlarin bizi kiskandirmak icin yaptigi is.
  
  [https://tr.wikipedia.org/…i/derin_deniz_madenciliği https://tr.wikipedia.org/…i/derin_deniz_madenciliği]
  [http://www.eurekasparks.org/…a-mining-vehicles.html http://www.eurekasparks.org/…a-mining-vehicles.html]
• türkiye bu alanda maalesef söz sahibi olamayacaktır.
  
  münhasır ekonomik bölgelerde bulunan cevherlerin potansiyel madencilik operasyonları için 1982 birleşmiş milletler deniz hukuku sözleşmesine imza atmak ön şarttır. arama ruhsatlarının edinilmesi için uluslararası deniz yatakları otoritesine başvurmak gereklidir. türkiye, karasuları hususunda yunanistan ile yaşadığı ihtilaflardan ötürü bu sözleşmeye imza koymadığından münhasır ekonomik bölgelerde bulunan madencilik faaliyetlerinde girişim şansına sahip değildir.
  
  günümüzde bakır, çinko, kobalt ve altın gibi cevherlerin düşük tenörlü madencilikle kara madenlerinde çıkarıldığı düşünülürse, yirmi sene içinde artan talep doğrultusunda bu deniz tabanında bulunan yüksek tenörlü masif sülfit yataklarının yüksek kullanılabilirliğe ulaşacağı sonucuna varılabilir. 70'lerde başarısızlıkla sonuçlanan girişimlerin ardından, 2000'li yılların başında gerçekleşen çin'deki endüstriyel ürünlerin imalatının kısa sürede yükselmesiyle pazarda arz talep dengesizliği oluşmuş ve emtia fiyatları kısa sürede tavanı görmüştür. 2009 sonrası çin'in imalat hamlesinin dengeye oturmasıyla günümüze kadar olan süreçte fiyatlar dengeli biçimde azalmaya devam etmiştir. fakat 2010 sonrası artan hi-tech ürün pazarı bu emtialara olan talebi arttırmaktadır, özellikle elektrikli araçlara doğru yaşanacak dönüşümün pazarı tekrar arz darboğazına sokacağı düşünülmektedir. bu nedenle bu tip ürünlerin menşei olan avrupa ülkeleri hammadde sorunlarına alternatif çözümler aramaktadır. bunlardan biri olan derin deniz madenciliği ile ilgili midas ve blue mining projeleri gerçekleşmiş ve prototip madencilik faaliyetleri geliştirilip fizibilite çalışmaları ortaya konmuştur.
  
  deniz yatakları otoritesi, ruhsat sahibi ülkenin sahip olduğu ruhsatın yüzde 50'sini kullanmaya izin vermekte, kalan paftaların ise gelişmekte olan ülkelere pay edilmesini şart koşmaktadır. münhasır ekonomik bölgeler insanlığın ortak mirası olarak kabul edildiğinden, rekabet koşullarının uçurum boyutuna varmaması adına böyle bir çözüm geliştirilmiştir.
  
  türkiye'nin ise bu konuya yaklaşımı ise, yüksek teknoloji ürün imalatının kısıtlı olması
  ve politik çatışmalar nedeniyle faaliyetsizlik olmuştur.
  
  konu ile ilgili detaylı bilgi isteyenler için;
  
  ecorys 2014 raporu
  derin deniz madenciliği - madencilik türkiye
  blue mining project
• ülkemizin zaten içinde olmadığı ve işlerin hızlandığı bir yarıştır.
  
  temiz enerjiden ziyade silah sektörüne ham madde olacağı için madenlerin haklarını alabilmek için abd; çin; rusya yarışta ön sıralarda. henüz çıkarılmış bir maden yok.
  
  uzaya çıkan çıktı, topragın dibine düşen düştü, denizin derine dalan daldı. biz de işte seçimdir, ekonomidir insanca yaşamaya çalışıyoruz.