• 1959'da fransa'da üretimi başlayan nakliye uçağı. halen, fransa, almanya ve türkiye'de kullanılmaktadır. iki motorlu, büyük, siyah bişeydir.
  • nakliye uçakları arasında pervanesi (çapı 5mt) ve pike flabıyla meşhurdur. 18000 feet (6km)'den yere 1 dk. da alçalabilir. 50 ton için iyi bir performanstır. türkiye'de kal (servis dışı) edilmeye başlamış, istanbul ve ankara havacılık müzelerinde yerini almıştır. yerine fla* gelecektir.
  • bugün kokpitine girip hasta olduğum uçaktır.ben bu aleti uçurmak istiyorum.*
  • kargo bölümü tahmin ettiğim kadar büyük değildi. seyahat için de pek uygun değil. motor sesine bir süre sonra alışıyorsunuz ama yanıızdakiyle konuşmaya çalıştığınızda kendi sesinizi bile zor duyduğunuzu farkediyorsunuz.
  • http://www.airforce-technology.com/…jects/transall/
  • (bkz: airbus a400m)
  • thk envanterinde bulunan orta sınıf nakliye uçağı. 12nci üs 221nci filo. alman fransız ortak yapımı. çift motorlu.yerini a400 m lere bırakıyor. paraşüt atlayışı c-130 a göre daha rahat. ayrıca sözlükte sevip, takip ettiğim yazarlardan biri. (bkz: @transall)
  • epu yerine sol iniş takımında bir adet kasasız m32 bulundurur
    cem yılmazın tabiri ile "köfteci uçağı" c130 un uçamadığı havada uçabilir
    envanterde bulunan kargo uçaklarının içinde en çok güven verenidir

    manevra kabiliyeti olarak sınıfında liderdir

    yolculuk konforu olarak uçuşta zangır zangır sallanan havada deprem yaşatan c130 un aksine çok rijit bir yapıya sahiptir belki bir gulfstream değil ama yolcuyu rahatsız etmeyen bir uçaktır
  • c-130‘dan daha uzun olan iki motorlu nakliye uçağı. emeklilik vakti gelmiştir. istanbul havacılık müzesinde güzel bir transall’ı yakından görebilirsiniz.
hesabın var mı? giriş yap