bmw 535d

• yolların yeni canavarı, istanbul caddelerinde boy göstermeye başlayan 535d ler yanaşanlara nanik yapmakta makas atmaktadır.
  
  dizel araba yürümez diyenlere eksoz dumanı koklatan bu araç lüks sedan sınıfında 3 litre motor hacmine yeni bir soluk getirmiş, benzinli motorların dahi eline vermiştir.
  
  türkiye satış fiyatı an itibari ile 99k€ olarak belirlenmiştir.
• turbo beslemeli dizel motorlar arasında, dünyanın litre başına en yüksek güç ^* üreten otomobilidir.
• mercedes'in yeni nesil triturbo modellerinin gerisinde kalmıştır. 3 litrelik bmw motoru 272hp verirken mercedes aynı hacimden 286hp almaya başlamıştır.(bkz: mercedes slk 320 cdi triturbo). bmw bir sonraki nesilde gene öne geçecektir elbette, ta ki mercedes yeni bir motor çıkarana kadar. bu teknolojik rekabet de son kullanıcıya yaramaktadır sonuçta...
• bmw'nin son zamanlarda olusturdugu en guzel, en baba motorlardan bir tanesini tasıyan araclardan bir tanesidir. son zamanlardaki bmw dizel araclarının yaptığını (dizel motorun aynı hacimdeki benzinli motora göre, kalkış, ara hızlanma, düşük yakıt tüketimi hususunda benzinli olanın önüne geçmesi) açık ara farkla yapmaktadır.
  
  eger benzinli bmw kullanıyorsanız (hemen hemen hepsinde) dizelleri gecebilmek için yapmanız gereken "m" kasa benzinli bir alet kullanmaktan baska care kalmayacaga benzer.
• ölmeden önce kullanmak istediğim otomobiller listesinde en üst sıralarda olan araç.
  
  jeremy clarkson bu otomobilde kullanılan motorun mühendisi için şöyle bir methiye düzmüştür;
  
  ''can you imagine going out for a dinner with the man who thought of that''
  
  (bkz: biturbo)
• para olmadıktan sonra numaraların hiç birsey ifade etmediği bmwnin yüksek motorlu dizel aracı.
  
  (bkz: el siki ile gerdege girmek)
  (bkz: get a life)
• sahane bir araba.
  edit: tanim degil diye ispiyonlayan kimse selamlarimi iletir tez zamanda turkceyi yeniden ogrenmesini dilerim.
• https://www.youtube.com/…ature=youtube_gdata_player
• limitör olmasa bu motor bu kasayı nerelere götürecek sorusunun cevabı korkutucu olan araçtır. şöyle 3-5 şey söyleyelim araçla ilgili;
  
  alet 0dan 100kmye 6.3 saniyede çıkıyor. (araç kitapçığı bilgisi)
  makyajlı kasası (286hp) 5.8 saniyede çıkıyor.
  bu rakam çok bir şey ifade etmeyebilir, ama aracın 0-200 süresi makyajsızda 23.5 saniye ve makyajlıda 22 saniye alıyor sadece.
  0-100mph yani 0-160km süresi ise 13.9 saniye alıyor ve bunları 1700 kilogramlık gövdesine rağmen yapıyor.
  
  daha güzel bir bilgi daha vereyim, bu araç aynı hacimdeki benzinli motorlu ve çooook daha hafif bir araç olan 130i'yi top gear pistinde geçti 1.31:80 süresi ile ve hemen hemen aynı süreyi yaparak arkasında kaldığı araç ise pist için yapılmış olan honda nsx-r.
  
  çeyrek mil süresini de ekleyelim; 14sn!
  
  bunlar işin performans kısmıydı, işin güzel kısmı pompaya yanaşınca ortaya çıkıyor, aracın fabrika verilerine göre şehir içi 10.8, şehir dışı 6.2 ve karma kullanımda 8.0lt/100km tüketim değerlerine sahip. çeşitli test dergileri ve çeşitli test programlarının tüketim değerleri de ortalama olarak hep 7.5-8.5 aralığında seyrediyor (performanslı kullanım) şahsi deneyimlerime göre de izmir şehir içi kullanımında 8-9 litre aralığında seyrediyor (hafif performanslı kullanım) şehir dışındaysa 6 litre/100km tüketim yapılıyor (otoban ve 130km sabit kullanım)
  
  vergi olarak 2993cc motoru sayesinde 2500-3000cc aralığına denk geliyor ve 5.30 ile aynı vergiyi ödettiriyor.
  
  özetle, 5.30 ile aynı vergiyi verip, aynı yakıtı yakıp alınabilecek maksimum ötesinde keyife sahip olmanın yoludur 5.35d.
  
  not: murder of neon sağolsun hangi kasa tipinden bahsettiğimin belli olmadığını belirtti, çok haklı. pre-lci e60 kasadan bahsettim yukarıdaki entry'de. e60 lci'de performans değerleri daha yüksek ve yakıt daha düşük, konu f10'a gelince güncellenmiş motor ve tabii ki 8 ileri zf şanzımanın da etkisiyle performans aşırı arttı ve yakıt aşırı düştü.
• (bkz: okumadım kardeş durumum yoktu)
  (durum = 374 bin tl)