bisiklet

• 1817'de baron von drais kraliyet bahçelerindeki uzun gezilerde kullanmak üzere iki tekerlekli bir araç geliştirdi. draisienne olarak anılan aracın yeniliği ön tekerleğe yön verilebilecek bir gidonu bulunmasıydı. ondan önce fransız kontu mede de sivrac'ın 1790'da hobby atı adlı oyuncağa dayanarak icad ettiği araç pek tutmamış ama geçici bir süre zenginler arasında moda olmuştu.
  
  sonra 1865 de velocipede (fast foot) veya bone shaker ortaya çıktı. bunda ön tekerleğe entegre edilmiş pedallar bulunuyordu. önceleri öncülü gibi tamamen ağaçtan yapılmıştı sonra metal tekerlekler ilave edildi. düşünülebileceği gibi bu çok rahatsız bir araçtı
  
  metalurjinin hafif ve küçük parçaları da üretebilecek kadar gelişmesi için 1870'e kadar beklemek gerekti. o sene tümüyle metal aksamdan oluşan ilk bisiklet ortaya çıktı. ön tekerlek ne kadar büyükse bisiklete hız vermek o denli kolay olduğundan dolayı bu bisikletlerin ön tekerlekleri arka tekerleklerinden olabildiğince büyüktü. ancak bu beraberinde önemli bir sakınca getiriyordu. sürücü ani duruşlarda arka kısmın tamamı ile birlikte ön tekerleğin üzerinden öne doğru fırlatılıyor ve kafası üstü öne uçuyordu. bu sebeple bu bisikletler ancak genç ve atletik erkeklerin ilgi alanında kalırken emniyeti tercih eden genç hanımlar için üç tekerlekli bisikletler yapıldı. bu dönemde bisiklet bir zengin eğlencesiydi. yüksek teknolojisi yüzünden fiyatı orta gelir düzeyinin bile alım gücünü aşıyordu.
  
  daha sonraları amerika'da küçük tekerleği bir gidona bağlı olarak ön tarafa alarak takla problemini çözen bir bisiklet yapıldı. hemen hemen aynı zamanda gücü arka tekerleğe aktarmak için zincir kullanılmasıyla bugünkü görünüme çok yaklaşan bisikletler ortaya çıktı. bunların en başarılısı john kemp starley'in "rover safety bicycle"'ı idi. 1885 yılında patent alınan bu ürün bir devrim ve bisiklet endüstrisinde patlama yarattı. ancak bunlar yüksek tekerlekliler kadar rahat değildi. nedeni dolma lastikler üzerinde yol almalarıydı.
  
  bu esnada 1898'de dunlop adında genç bir doktor oğlunun daha rahat olması için bisikletine takmak üzere şişme lastiği geliştirdi. bu şişme lastiği kullanan bir bisiklet yarışçısı dönemin bütün yarışlarını kazanmaya başlayınca bugünkü dunlop firmasının kurucusu harvey du cros'un dikkatini çekti ve du cros, dunlop'un patent haklarını satın alarak "pneumatic tyre and booth's cycle agency"yi kurdu. bu, bugünkü bisikletin evriminde son nokta sayılabilir. ancak son yıllarda yarış amaçlı üretilen ve sürücünün arkaya doğru yatarak kullandığı özel aerodinamik tasarımlı karbon kevlar kasalarla donatılmış post modern tasarımları da anmak lazım.
  
  http://www.history-magazine.com/bicycles.html
  http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/…icycle/draisienne.htm
  https://en.wikipedia.org/wiki/john_kemp_starley
  https://en.wikipedia.org/wiki/john_boyd_dunlop
• iki şehir arasında yapılan ilk bisiklet yarışını james moore adlı bir paris'de yerleşik ingiliz bisikletçi kazanmış. moore, paris–rouen arası 123 kilometreyi 10 saat 40 dk'da geçtiğinde takvimler 1868'yı gösteriyormuş.
  kaynak vikipedya!